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扶持“首臺套”，政策護航應加力 “沖破跨國公司高端裝備的市場壟斷，離不開濟二多年來堅持不懈自主研發，也離不開廣汽本田、上汽通用汽車等企業對自主裝備的大力支持。”張志剛感慨地說。 濟二一直引以為傲的雙臂快速沖壓線，第一個“吃螃蟹”的是上汽通用汽車。濟南二機床副總經理趙晉榮說，2010年10月通過驗收的上汽通用東岳工廠四號沖壓線，是第一次完全由濟二擔任總承包商、負責系統集成的雙臂快速線。“當時，由于西門子電機和驅動器匹配出了問題，調試時間延長，但上汽通用汽車依然堅定地給予支持，并在驗收后不久將五號沖壓線訂單交給了濟二。” “在技術標準、質量、可靠性不降低，成本不增加的前提下，我們當然希望能帶動國產裝備工業技術水平上臺階。”上汽通用汽車整車制造工程執行副總監王曉冬說，東岳四號線調試出問題后，企業壓力也很大，上汽通用汽車不僅給予濟二整改時間，還調動了通用全球的相關專家及西門子等供應商與濟二聯合攻關，促成了問題徹底解決。 當然，國產裝備崛起完全寄希望于有責任感的用戶給舞臺、給機會，也不現實。工信部有關負責人表示，用戶尤其是決策者對首臺套裝備顧慮較多，擔心設計制造達不到技術要求，影響正常生產，受到責任追究；此外，招投標中存在歧視性條款和“潛規則”現象等，也使首臺套裝備在市場競爭中長期處于劣勢地位。 首臺套重大技術裝備保險補償機制試點的推行，無疑將加快重大技術裝備推廣應用。在今年發布的“首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄”成形加工裝備中，工業機器人、雙光束激光焊接裝備、大型全伺服自動沖壓生產線等均赫然在列，這意味著采用“首臺套”重大裝備的企業，可以投保相關保險，而在3年的試點期中，中央財政將按照不超過3%的費率和年度保費的80%予以補貼。 “去年，上汽通用汽車武漢工廠二期訂購了一條濟二全伺服線，2017年投產。這是國產大型全伺服自動沖壓生產線首臺套應用。”王曉冬說，這條線完全符合國家首臺套重大技術裝備保險補償試點要求，濟二已經與保險公司進行了接洽。 “我們期待首臺套試點盡快落地，更希望國家對支持國產裝備的企業給予更多的鼓勵和扶持。”張志剛說。 評論 人民日報撰文指出，對中國制造業大而不強仍很痛心。 拿汽車裝備線來說，國內自動化程度最高的沖壓線吉利寧波春曉工廠，核心裝備全部是國外高端產品，如瑞士ABB、意大利柯馬、日本松下等。 在其中，只有少數來自濟南二機床和上海曉奧等國產設備。 報道稱，目前我國汽車裝備7成左右的市場份額被國外占據。 吉利在接受采訪時坦言，設備、工裝(包括模具、夾具等)和管理是提高整車制造工藝水平的三大法寶，其中，設備的穩定性和精度是前提和基礎。為此，春曉工廠不得不大量采用國外高端裝備。 在沖壓車間搬運機器人的選擇上，春曉工廠也遭遇了同樣的難題。“課題組多次考察國內機器人企業，國產搬運機器人無論在載重量、重復精度還是控制穩定性上都達不到設計要求。” 黨報認為，就汽車裝備市場來說，要想突破國外的產品“封鎖”，必須克服核心零部件長期進口、技術迭代、跨國公司全產業鏈本土化三重挑戰。 作為世界第一的制造國，在勞動力成本優勢下降、跨國企業撤廠等背景下，今后的形勢只會更加嚴峻。 |
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