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江淮汽車轎車卡車齊降 SUV與MPV共漲

江淮汽車發布的業績快報顯示，2014年全年，其實現營業總收入341.95億元，同比增長1.65%；實現利潤總額為5.71億元，同比下降44.81%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為5.29億元，同比下降42.36%。

報告顯示，江淮汽車2014年度銷售各類汽車及底盤44.68萬輛，同比下降9.87%。其中，卡車、卡車底盤、廂式車、MPV、SUV和轎車的總銷量下降了10%。江淮公司稱銷量下跌的主要原因是轎車和卡車的需求走軟。

江淮汽車指出，2014年公司產銷規模有所下降導致累計折舊等單位產品固定生產成本增加，公司加大銷售促銷力度等導致產品綜合毛利率有所下降；同時公司為保持未來發展競爭力，持續加大研發投入，研發費用同比增長較大，上述因素共同作用使得公司利潤下降。

上述理由聽起來都很合理，但銷量慘淡才是關鍵因素。轎車市場上失守的同時，宏觀經濟環境的變化也影響了其重要利潤來源——商用車的表現。數據顯示，2014年全年江淮僅銷售轎車5.28萬輛，同比下降54.23%；卡車銷售21.94萬輛，同比下降15.10%。

值得慶幸的是，東邊日出西邊雨，江淮在SUV和MPV市場倒是取得了不小的進步。其SUV去年銷售了7.15萬輛，同比增長111.41%；MPV則銷售了7.13萬輛，同比增長31.60%；尤其是小型SUV瑞風S3上市后銷量猛增，使得江淮四季度銷量降幅有所收窄。而最新數據顯示，今年前兩個月，瑞風S3已經突破3.5萬輛，位居SUV市場銷量排名第三。

值得注意的是，今年江淮已經在產品布局上做出了調整，有意識地將重心轉向了SUV。前兩個月數據顯示，江淮對轎車、卡車和MPV的產量，分別同比減少了67.25%、24.76%和37.99%，與此同時，SUV的產量猛增了395.66%。這種集中力量猛攻優勢戰場的做法，可以說是兵行險招，卻也是無奈之下的最佳選擇。

中通客車主業微增 股權獲利利潤翻番

根據中通客車發布的2014年業績預告顯示，2014年全年，中通客車歸屬于上市公司母公司的凈利潤為2.61億~2.93億元，同比增長150%~180%。

中國汽車工業協會的數據顯示，2014年，我國客車銷售60.69萬輛，同比增長8.37%。在去年全國客車市場不景氣的大環境下，中通客車全年銷售1.28萬輛，同比增長6.3%，低于行業平均水平，實現銷售收入36.11億元，同比增長12.2%。而出售新疆中通房產開發有限公司股權卻為其帶來了增幅達167.54%的凈利潤。

需要指出的是，中通客車利潤的增加并非源于汽車主業出色，而是因其出售子公司新疆中通房地產開發有限公司而獲得的收益計入本年度利潤，影響公司合并報表利潤1.9億元，其中歸屬于母公司凈利潤1.8億元。這也意味著，如果減去投資收益，中通客車的主業利潤也基本是負增長，至多是微增。

相比之下，嚴重虧損的亞星客車更為可悲。其年度業績預虧公告顯示，2014年全年，亞星客車實現歸屬于上市公司股東的凈利潤將虧損1.3億~1.5億元，同比下滑2579.12%~2960.52%，而2013年其歸屬于上市公司股東的凈利潤也僅為524.38萬元。