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隨著自主品牌小型SUV市場的意外崛起，各車企紛紛加碼該細分市場。近日，長安汽車小型SUVCS15正式上市，此次發布的CS15共有四款車型，售價在5.79萬-7.39萬元。這也是本月自主品牌在小型SUV市場發布的第二款車型。

目前，在SUV市場中，自主品牌SUV總體銷量相對樂觀。統計數據顯示，在SUV銷量排行榜上，雖然排名前兩位的SUV分別是哈弗H6和大眾途觀， 但瑞風S3、哈弗H2等小型SUV緊隨其后，且增速迅猛。業內人士認為，此前，江淮瑞風S2、哈弗H1、幻速S2、紳寶X25等車型早已占據不少市場份 額，此次長安CS15的加入有望改變目前的格局，加劇小型SUV市場競爭。

長安CS15作為繼CS75、CS35之后長安汽車的又一款SUV車型，在配置上首次安裝了以人性化智能為核心的InCall智能車載互聯系統。此外，就在上市同一天，長安商城上線，為CS15提供私人定制。

業內人士表示，SUV已成為自主品牌銷量中最為依賴的細分市場，也是目前自主品牌發展勢頭向好的一塊陣地。在小型SUV領域，自主品牌更是占據了銷量和市場份額上的巨大優勢。SUV不僅承載著自主車企銷量增長的重任，而且是品牌力向上的紐帶。

統計數據顯示，今年2月國產A級轎車市場銷售42.27萬輛，同比下跌14.2%，去年同期銷量為49.28萬輛。不過，得益于小型SUV的增長，A級車整體占比提升，由去年的60.5%提升至63.3%。

實際上，在合資品牌市場份額占盡優勢的轎車市場，自主品牌市場份額卻逐年下降。2015年，自主品牌乘用車共銷售873.76萬輛，同比增長 15.27%，占乘用車銷售總量的41.32%，占有率比上年同期提升2.86個百分點。全年銷量排名前十的轎車和SUV榜單中，轎車已難覓自主品牌的身 影，而在SUV市場卻是自主品牌的全面勝利。可以說，自主品牌市場占有率能夠提高，自主品牌SUV功不可沒。

在全國乘用車聯席會秘書長崔東樹看來，這并不是說未來小型SUV將會成為細分市場的主流，但在其爆發的背后，可以看到中國消費者購車理念的日趨成 熟，年輕一代對于品牌的迷信已經大為衰減，而更多地依據產品的性能和價格與自身實際需求的匹配度做出選擇。這種市場環境的悄然改變，對于自主車企而言非常 重要，因為車市在整體微增長的新常態下，與合資品牌之間再沒有騰挪避讓的空間了。

值得關注的是，繼本月初北汽昌河發布Q25之后，昨日又有一款比亞迪小型SUV上市，自主品牌小型SUV的密集上市也讓車型的競爭更為慘烈。而隨著小型SUV市場的產品不斷豐富，市場格局也將迎來重構的可能。