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2013年三季度，PMI連續(xù)3個月回升，盡管這從總體上反映了中國制造業(yè)經濟穩(wěn)中上升的跡象和趨勢，但尚不能完全表明制造業(yè)已經全面走出困境。筆者認為，我們在關注世界經濟復蘇態(tài)勢和中國經濟宏觀調控政策及效益顯現(xiàn)等宏觀問題的同時，更要關注影響制造業(yè)企業(yè)長期盈利的微觀問題，因為這是未來制造業(yè)經濟發(fā)展之根本所在。具體而言：創(chuàng)新能力弱仍是影響制造業(yè)前行的最大阻力。 面臨嚴峻挑戰(zhàn) 據機械、船舶、物流與采購行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據顯示：2013年1~6月，全國機械工業(yè)共匯總77787家企業(yè)，其中：虧損企業(yè)達到12439家，虧損面為15.99%，虧損額累計為544.49億元。 同期，船舶行業(yè)80家重點監(jiān)測企業(yè)實現(xiàn)主營業(yè)務收入1203億元，同比下降18.5%；實現(xiàn)利潤總額35.8億元，同比下降53.6%。 8月，反映訂單不足的企業(yè)占44.7%；反映勞動力成本上漲的企業(yè)占46%；反映資金緊張的企業(yè)占41.9%；反映原材料價格上漲的企業(yè)占22%；反映運輸成本上漲的企業(yè)占28.2%。 上述統(tǒng)計數(shù)據凸顯目前制造業(yè)整體上仍面臨著訂單不足、利潤下降、資金緊張、產能過剩等嚴峻的挑戰(zhàn)和壓力。冰凍三尺非一日之寒，解凍也并非一朝一夕的事情。為使未來制造業(yè)經濟持續(xù)健康發(fā)展，一方面需要世界經濟的持續(xù)強勁復蘇和中國各級政府強有力的宏觀調控政策；另一方面也需要制造業(yè)及企業(yè)自覺并強有力地推進結構調整、轉型升級和整體創(chuàng)新。否則，即使PMI在某些時段有所回升，也不完全表明其具有連續(xù)性和穩(wěn)定性。 創(chuàng)新能力不強 中國是一個制造業(yè)大國而非制造業(yè)強國，制造業(yè)整體上仍處于全球價值鏈的中低端。這種現(xiàn)狀集中表明了由于嚴重缺乏具有原始創(chuàng)新和集成創(chuàng)新為一體的自主創(chuàng)新能力研發(fā)體系，使得制造業(yè)整體研發(fā)能力依然不強，并因此失去很多全球中高端市場和發(fā)展機遇。高額利潤也源源不斷流向世界制造業(yè)強國企業(yè)口袋。盡管近些年我國制造業(yè)的整體研發(fā)能力乃至整體競爭力有了明顯的提升，但要徹底改變這種現(xiàn)狀，促使中國實現(xiàn)由制造業(yè)大國到制造業(yè)強國、由中國制造到中國創(chuàng)造及中國智造的轉變仍有很長的路要走。為此，政府和制造業(yè)企業(yè)都要面對現(xiàn)實加大技術創(chuàng)新力度，特別是關鍵技術領域和高端裝備制造業(yè)企業(yè)應盡快建立、完善并堅持以探索一代、預研一代、設計一代和制造一代為特征的研發(fā)理念和研發(fā)體系；不斷加強產品前沿技術、共性技術、關鍵技術及其配套產品的研究和應用；著力推動現(xiàn)有產品研發(fā)模式和產品研發(fā)體系的創(chuàng)新，以有效支撐未來制造業(yè)經濟發(fā)展。 缺乏有效管理 管理也是生產力，企業(yè)管理不科學、不到位，必然會影響到制造業(yè)企業(yè)的管理效率和生產效率，乃至未來制造業(yè)經濟的提升和發(fā)展。大量研究與實踐表明，現(xiàn)階段制造業(yè)企業(yè)還存在著：發(fā)展戰(zhàn)略不清晰，戰(zhàn)略支撐體系不完善；參與全球競爭的企業(yè)尚未建立起全球產業(yè)鏈協(xié)同商務體系；集團型企業(yè)管理效率、運營效率和創(chuàng)新效率不高等一系列管理上的問題。而且從我國中央企業(yè)與世界一流企業(yè)的對標研究結果看，央企的管理創(chuàng)新總體上還處在學習、模仿階段，尚沒有取得實質性的突破。這些問題集中凸顯了制造業(yè)企業(yè)依然缺乏有效管理，難以支撐企業(yè)戰(zhàn)略目標實現(xiàn)和經營效益提升的實際情況。 為此，制造業(yè)企業(yè)要在對標分析的基礎上，大力推進全球產業(yè)鏈、精益生產、戰(zhàn)略—模式—流程、兩化深度融合和深化應用ERP等管理理念的研究和應用，持續(xù)推動制造業(yè)企業(yè)管理的創(chuàng)新發(fā)展。 兩化融合不夠 兩化融合總體評估結果顯示：2010年和2011年全國兩化融合發(fā)展指數(shù)均值僅為52.73和59.07。機床、船舶、汽車和鋼鐵等35個重點行業(yè)處于起步建設、單項覆蓋、集成提升、創(chuàng)新突破階段的企業(yè)比例分別為31%、37%、22%和10%。 評估結果還顯示，“目前中國機床行業(yè)企業(yè)的生產方式和管理理念普遍落后，信息系統(tǒng)之間綜合集成、協(xié)同與創(chuàng)新的水平還有待提高”。“中國大多數(shù)船企目前的造船模式與現(xiàn)代造船模式還有一定距離，應在信息化建設中同步進行流程優(yōu)化與生產體系改造”。 將這些評估結果與制造業(yè)30多年的企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化推進歷史作關聯(lián)分析，其問題的嚴重性是顯而易見的。為此，制造業(yè)企業(yè)應積極開展兩化融合績效評估，立足于產業(yè)鏈體系及企業(yè)業(yè)務體系的全面創(chuàng)新，加快兩化深度融合進程及移動互聯(lián)網、云計算和大數(shù)據等新技術的應用，促使未來制造業(yè)朝著全球化、數(shù)字化、柔性化、精益化和智能化方向邁進。 |
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