鍛壓文獻列表
擠壓縮口工藝中缺陷的研究
關鍵詞：擠壓;,縮口;,缺陷
摘 要：
針對鉆桿接頭擠壓縮口成形過程中產生連皮四周出現缺肉及折疊缺陷的現象, 采用三維有限元模擬軟件Derfo rm- 3D, 對整個縮口過程及成形影響因素進行了模擬分析, 發現缺陷的產生主要是由反擠壓與縮口同時進行時成形件底部金屬復雜流動引起的。通過對沖頭形狀、凹模型腔及摩擦系數等成形影響因素分析, 確定出縮短沖頭長度、適當增大沖頭直徑、凹模變錐角并底部加臺、減小摩擦系數等解決措施, 并通過實驗得到合格的產品。
激光熔覆齒輪齒面的應力場有限元模擬
關鍵詞：激光熔覆;有限元法;應力場;數值模擬
摘 要：
主要采用ANSYS軟件,考慮曲面對激光功率分布不均的影響,應用有限單元法對熔覆層應力場和殘余應力分布進行數值模擬,分析應力的產生和影響過程并與實驗結果做對比分析。結論為激光功率越高,送粉速度越快,應力值越大。
基于均衡思想高凸臺圓柱直齒輪冷鍛成形
關鍵詞：高凸臺;,圓柱直齒輪;,冷鍛
摘 要：
利用浮動凹模和梯形槽分流法成形大模數高凸臺圓柱直齒輪, 存在上下凸臺成形不同步, 載荷偏大的問題。基于均衡思想, 提出了改進的模具結構。通過在下模上增設一直徑15 mm 的半球臺, 對流入下凸臺的金屬進行約束。利用三維有限元仿真軟件數值模擬齒輪成形過程, 通過對材料變形的應變場、應力場、行程載荷曲線等規律的分析, 確定改進后的模具結構, 有利于均衡成形并降低成形壓力。物理實驗驗證了仿真分析的結果。
基于Pro/E鋁合金車輪彎曲疲勞試驗的研究
關鍵詞：機械制造,彎曲疲勞,車輪,有限元分析
摘 要：
以車輪的動態彎曲疲勞試驗為研究目的，運用Pro/Mechanism模塊對車輪進行了動力學仿真分析，為疲勞仿真分析計算提供數據支持。然后用Pro/Mechanica模塊對車輪進行有限元分析，并以云圖顯示方式顯示和存儲車輪的位移、應力、應變和疲勞分析等計算結果。從云圖中，可直觀地判斷出該車輪的應力集中區域和疲勞發生的危險區域，為車輪的設計和改進指明了方向。從而縮短了產品設計周期，提高了產品質量和可靠性。
基于KBE技術的楔橫軋軋件的特征描述
關鍵詞：KBE;,楔橫軋;,特征表達;,特征屬性
摘 要：
基于知識的工程( Knowledge Based Engineering , KBE) 技術為楔橫軋模具設計知識的整理、收集與重用提供了手段。本文將楔橫軋軋件作為對象, 采用特征表達的方法來描述軋件。建立了軋件特征的提取原則, 通過對軋件的材料特征、坯料特征、主形特征3 個特征類的分析, 得出了楔橫軋軋件特征的描述方法。重點分析了對楔橫軋工藝影響較大的特征屬性。采用特征表達法簡單、完整的描述了軋件, 簡化了楔橫軋知識運用的步驟以及內容, 為基于KBE 的楔橫軋模具設計提供了知識基礎。
基于Deform的鉬板軋制用軋輥輥形的研究
關鍵詞：鉬板;,輥形;,CVC,軋輥;,SMART,Crown,軋輥;,Deform
摘 要：
針對鉬板軋制過程中, 撕裂軋廢現象嚴重等問題, 對鉬板軋制常用的典型軋輥輥形, 如直線廓形軋輥、CVC軋輥輥形以及SMART Cr ow n 軋輥輥形, 從輥形曲線設計、軋制應力、破壞情況進行比較, 提出一種優化設計的輥形以避免或減少邊裂現象。結果表明, 優化設計的輥形軋輥施加給鉬板軋制應力是現有生產軋輥的168%, 而破壞值卻是4 種輥形軋輥中最小的。
基于Deform_3D的后橋半軸擺輾新工藝分析
關鍵詞：有限元模擬;,一火擺輾;,后橋半軸;,法蘭盤
摘 要：
以拖拉機后橋半軸法蘭盤一火擺動輾壓成形新工藝為研究對象, 建立了三維剛粘塑性有限元模型, 運用金屬成形有限元分析軟件Deform23D 對坯料成形過程及工件在加工過程中熱能傳遞和散失進行了模擬分析。通過對工件在各變形階段應力、應變及應變速率分布的分析, 初步探討了一火擺動輾壓的成形規律及在僅加熱一次的情況下溫度場變化對金屬成形效果的影響。溫度場模擬結果表明: 在法蘭盤鍛造成形過程中沒有出現加工硬化等現象。
基于BP神經網絡和遺傳算法的齒輪坯預鍛件多目標優化設計
關鍵詞：齒輪坯;,預鍛件優化設計;,BP,神經網絡;,遺傳算法
摘 要：
在齒輪坯多工位鍛造生產中, 齒輪坯預鍛件的設計直接影響到終鍛時金屬流動、鍛模型腔的充滿情況、鍛件質量和模具壽命。本文利用BP 神經網絡處理高度非線性問題的特點, 建立了預鍛件尺寸和終鍛成形力、終鍛最大模具應力之間的網絡模型, 再結合遺傳算法的全局尋優功能, 確定了在終鍛成形力最小以及終鍛最大模具應力最小時的最佳的預鍛件形狀和尺寸。
活塞的擠壓缺陷分析及工藝的數值優化
關鍵詞：活塞;,擠壓;,折疊;,數值模擬
摘 要：
分析了工件擠壓過程中折疊缺陷產生的原因是由于余料太薄引起的縮尾性折疊, 并分別對增厚坯料法、反作用力法和正反兩步擠壓法進行了分析比較。結果表明: 采用增加坯料厚度的方法來防止折疊不僅增加了材料的浪費, 也會增大后續的機加工量, 是不經濟的; 反作用力法容易引起金屬的畸形變形; 而正反兩步擠壓法能夠有效地防止活塞銷頂部金屬對流的情況, 避免了活塞頂表面折疊的產生。
花鍵冷滾壓成形過程有限元分析
關鍵詞：Deform,3D,V6,0;,花鍵;,冷滾壓成形;,有限元分析
摘 要：
基于剛塑性有限元法基本理論, 借助通用三維有限元軟件Deform 3D V60 對花鍵冷滾壓成形全過程進行了三維動態分析, 獲得了成形力- 行程曲線、等效應力和等效應變的分布情況。結果表明, 變形主要發生在工件表層的一定范圍內, 工件中心處基本不產生變形, 等效應力最大出現在滾壓輪與工件接觸的兩個位置, 最大等效應變出現在花鍵齒槽處。該研究為花鍵冷滾壓成形工藝研究提供了理論依據。
弧齒錐齒輪冷擠壓預制坯的優化設計
關鍵詞：弧齒錐齒輪;,冷擠壓預制坯;,數值模擬
摘 要：
針對三輪摩托車倒擋機構從動錐齒輪的結構特點, 設計了冷擠壓件。借助塑性有限元軟件, 模擬了弧齒錐齒輪的分流擠壓成形過程, 研究了預制坯的形狀、錐角及直徑對成形力及成形質量的影響。模擬結果表明, 圓柱錐形預制坯最適合冷擠壓成形, 當坯料錐角比冷擠壓件錐角小7~ 12時, 成形力較小; 而預制坯直徑選擇不當, 將會造成齒形無法充滿。工藝試驗表明, 采用數值模擬優化的預制坯, 可直接成形出合格的冷擠壓件, 數值模擬結果對實際生產具有一定的指導意義。
弧齒錐齒開式模鍛的分流擠壓研究
關鍵詞：弧齒錐齒輪;,開式模鍛;,數值模擬;,分流孔
摘 要：
采用剛塑性有限元方法模擬了三輪摩托車倒檔機構中弧齒錐齒輪開式模鍛工藝, 對比了傳統開式模鍛與分流開式模鍛對成形力大小的影響。通過數值模擬結果, 分析比較了分流孔直徑對成形力大小及坯料最優體積的影響, 確定了該錐齒輪在分流開式模鍛中的最佳分流孔尺寸18 mm。試驗結果表明: 凹模中分流孔大小設計合理, 數值模擬對工藝試驗有一定的指導意義。
核電Inconel690管材擠壓模擬與實驗研究
關鍵詞：熱加工圖;,固溶;,拉伸;,金相組織
摘 要：
根據Inco nel 690 合金熱加工圖, 用數值模擬方法確定了Inco nel 690 合金管材擠壓的加熱溫度T= 1200 e 和應變速率及與之相應的擠壓速度V= 80 mm # s- 1 。依據核電裝備對Inconel 690 合金管材組織和力學性能方面的技術要求, 通過對棒材進行擠壓和固溶處理以及拉伸實驗, 確定了適合的擠壓比為6 和10。考慮到液壓機最大壓力為3000 kN, 選取擠壓比8, 經數值模擬得出最大擠壓力為2360 kN, 符合液壓機最大壓力條件。
公差原則的應用
關鍵詞：機械制造,公差原則,應用,互換性
摘 要：
討論了零件互換性設計中不同公差原則的應用問題。指出根據零件的不同功能要求，選擇最適合的公差原則，以利于取得最佳的技術、經濟效果。
工藝參數對液態模鍛6082合金組織及力學性能的影響
關鍵詞：6082合金,,液態模鍛,,正交試驗,,工藝參數
摘 要：
鑒于變形鋁合金6082的結晶溫度間隔較寬,鑄造成形條件性能較差;而原熱模鍛工藝成形性能較好,但成本高、設備噸位大。本文討論了不同的工藝參數條件對通過液態模鍛工藝得到的6082合金試驗件的組織和力學性能的影響。結果表明,其平均力學性能達到或接近原熱鍛件的性能,比金屬型鑄造件力學性能要好,且組織細化。其中,施加125 MPa的壓力時,組織致密,抗拉強度、塑性和硬度值最高;合金澆注溫度在660℃時,抗拉強度值最高,而塑性和硬度在680℃時最佳;保壓時間受多種因素的影響,隨著保壓時間的延長,力學性能呈下降的趨勢。
