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這陣子，要說在SUV市場上關注度最高的車型？那很可能就是大眾全新途觀L了。說到這款SUV，可謂是“千呼萬喚始出來”。從它發布到正式上市，吊足了我們的胃口。而正式上市后，22.38萬起的價格，又在市場上掀起了一片狂瀾，對于價格以及上汽大眾的誠意有褒有貶。但是，可以確認的是，全新途觀L暴露了大眾SUV向上走的決心。這幾年，都知道，國內的SUV形勢一片大好。不夸張的說，大眾最大競爭對手的日系正是憑借著SUV車型整體實力的強大，逐漸的找回了節湊，紛紛實現增長。作為在國內品牌力、保有量最大的車企，大眾卻沒有因此搭上順風車，直到現在市場上都還只有途觀/途觀L一款SUV，途昂都還只是在路上。那么，從全新途觀L、途昂的推出以及大眾在華SUV戰略布局，能夠窺探出大眾在國內如何亮劍嗎？

在中國SUV市場，大眾不過是個追趕者

剛過去的2016年，大眾集團盡管超過豐田集團成為全球最大的汽車制造商，但就單一的品牌而言，大眾集團內最核心的大眾品牌實際上還是比豐田品牌要賣得少。不過在中國，大眾400萬輛的成績依舊還是無法撼動，日系兩大品牌豐田和本田加起來也不過才245萬輛。但如果單看目前市場上最火的SUV，大眾卻是沒有占到太大的便宜，僅僅是靠著途觀一款國產車型，表現夠好，但卻遠遠不夠。

再看看以本田和豐田“兩田”為首的日系，本田基本上就是靠著多款SUV在2016年成功超越了豐田，成為日系在華的第一品牌；豐田的漢蘭達從一開始便是中型SUV市場的佼佼者；馬自達的CX-4、三菱的歐藍德雖上市時間不長，但增長的態勢喜人。當然，還有其他日系品牌以及法系、美系都在盯著SUV市場，本就已經在SUV市場落后的大眾必須得拿出一盤好棋子來了。而借著途觀L的全新上市，大眾的SUV布局也正可謂拉開了大幕。

途觀L向上只是一小步：

從緊湊級SUV，搖身一變成中型SUV。這樣通過換代來提升自己定位的車型，途觀L應該是開了一個先例。大眾這樣做的目的自然是期望途觀L能夠在市場上獲得更多的市場份額。一方面可以繼續和昂科威，翼虎，奇駿這樣的緊湊級SUV展開搏殺；另一方面可以跟“兩田”的豐田漢蘭達和本田冠道以及福特銳界這樣的中型SUV搶食。這樣一來，拉動了銷量，提升了產品競爭力。對于大眾來說何樂而不為呢。但是，別以為大眾在20萬級SUV的布局僅此一款車型，途觀L不過是大眾一個向上走的開端罷了。

途昂向上再進一大步：

在去年的廣州車展上，Teramont在國內亮相，后來又公布了中文名字“途昂”，正式的上市時間可能會在3月份。該車定位上是一款中大型SUV，作為MQB平臺中車身尺寸最給力的一款車型，儼然是期望站穩中大型SUV市場的陣腳。尤其是，在大眾SUV布局不斷推進，加快的時候。有這么一款在中高端市場上受認可的SUV，無異于錦上添花。筆者認為，這款SUV價格會在33萬左右起售，這樣的話，加上大眾在國內獨具的號召力，很有可能獲得不少消費者的青睞。

不能忘記的是，大眾的雙車戰略當然也會在SUV車型上進行復制。因為，稍晚一些，一汽-大眾將推出途昂的姊妹車型，其定位會更偏向于轎跑SUV一些，效仿邁騰和帕薩特雙車錯位競爭的套路殺入中大型SUV市場。而定價上可能也會比途昂要稍稍貴一些。大眾此前發布的CrossBlue Coupe概念車很可能就是一汽-大眾轎跑SUV的原型，外觀設計將和它保持高度的一致。

高端玩起來了，低端更不能落

有了“排放門”的創傷以后，大眾的全球化戰略重心，越來越靠近中國。畢竟，中國市場對于大眾來說是可依賴的。所以說，在國內SUV如火如荼的情況下，大眾也必須要下好這盤棋。現在來看，較為清晰的大眾SUV布局有全新途觀L和途昂以及途昂的孿生車。這三款SUV主打的顯然是中高端市場，那么低端市場莫非大眾看不上？自然不是的。

小型SUV要當銷量王？

根據筆者了解，大眾小型SUV在國內會花落一汽-大眾。外觀上會繼承大眾家族的最新設計，競爭對手自然會瞄準主流合資品牌的小型SUV，像本田的繽智，XR-V之類的，當然還有豐田將在國內推出的小型SUV。這樣一來，都知道10萬級的SUV是最容易走量的。倘若，大眾小型SUV在國內市場上有一個厚道點價格，那它的市場狀況恐怕會很生猛。

廉價SUV要吊打自主？

關于廉價SUV，從去年大眾就已經開始規劃，它們不會以現有的大眾標識出現，而是有一個大眾全新廉價車品牌。此外，還會采用PQ24舊款平臺進行衍生。所以說，價格肯定會非常的親民。這樣來看的話，大眾一旦在國內市場上特供廉價SUV，那帶來的關注度可想而知。而且，很有可能對現在市場上正如魚得水的自主SUV形成威脅。

可以看出，大眾在國內SUV市場上下了一盤深謀遠慮的棋。先把高端在市場上玩起來，提升起人們心目中大眾SUV的高級感和逼格感。再橫掃整個低端市場，甚至不會放過10萬以下SUV的市場。這樣的強勢戰略，著實看出了大眾在國內市場上的野心，更能夠看出，大眾越來越離不開中國市場了。

小結：先玩高端，再占低端只是套路，這也確實體現出了大眾在國內市場上精通各種戰術，深諳消費者心理。但是，大眾想要在SUV市場上全面開花、阻擊以“雙田”為首的日系，更需要的是拿出誠意。畢竟，如果沒有性價比，一味的賣品牌，賣信仰，那在市場上恐怕是贏得了一時，贏不了一世。