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豐田汽車在2016年的全球車企銷量爭奪中將寶座輸給主要對手大眾汽車集團。然而豐田今年最大的對手恐怕是美國總統特朗普。

豐田汽車預計截至2017年3月底的財年利潤將下滑至1.7萬億日元(合151億美元)，較上一財年下降近四分之一。豐田汽車做出的預測反應了日元走高以及美國市場轎車需求低迷給該公司帶來的諸多挑戰。

特朗普對進口車輛的限制更是給豐田汽車下了一道難題。豐田汽車目前已經在美國投資220億美元并可能需要再追加10億美元投資，建設在美的六家工廠。據分析師Takaki Nakanishi表示豐田在美國進口高價值零部件(如發動機和變速箱)的比例還很大。Takaki Nakanishi指出：“日本汽車行業在美國尚未充分本土化”。

特朗普正式上臺前就點名過豐田，威脅豐田計劃在墨西哥工廠生產下一代的卡羅拉將需要支付高額過境稅。豐田汽車似乎不為所動，沒有表現出打算撤回墨西哥工廠投資的計劃。

北美市場對于豐田汽車而言至關重要，豐田38%的收入來自北美。豐田章男本周表示豐田未來五年將在美國投入100億美元。日本首相安倍晉三近日向特朗普表示豐田在美出售的凱美瑞75%的零部件都是在當地生產。

轉移生產 進退兩難

消費者偏愛卡車和SUV，豐田預測美國銷量情況不容樂觀，另外車企紛紛加大補貼，競爭愈發激烈。

豐田公司表示在美售出49%的車輛出自美國工廠。豐田出口至美國的車輛比日產汽車或本田汽車多，因為大部分雷克薩斯豪車在日本生產，RAV4跨界車從加拿大出口至美國，塔科馬Tacoma皮卡則是從墨西哥進口。

對于豐田而言，加大在美生產代價很大，日本國內不好交代。印度國家銀行分析師Koji Endo表示增大在美雷克薩斯車型生產需要新建一個工廠，建廠費用將達13億美元之多。Koji Endo稱：“如果雷克薩斯生產大量轉移至美國，那么日本工廠就不得不關閉，相關人員就會被辭退，部分供應商或隨之消失。”

加大SUV、皮卡生產投入提銷量

豐田現在開始加大SUV 和皮卡的生產投入。該公司在普林斯頓工廠增加了400個崗位，增投6億美元，豐田漢蘭達在該廠生產。

上個月，豐田發布了第五代雷克薩斯LS，新車將對標奔馳S級和寶馬7系。2017年豐田將有較多新品推出。

這些優勢在一定程度上可以沖淡美國關稅造成的損失。但是邊境稅問題還會是豐田最大的威脅。分析師解釋一旦美國議會通過征收過境稅，車輛價格就會飛漲，一些貴的車輛就更加賣不動了。