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華晨汽車旗下A股上市公司金杯汽車日前發(fā)布的2015年報顯示，公司利潤總額2.58億元，同比增長551.7%。這表明金杯汽車2015年終 于結(jié)束了連續(xù)虧損，實現(xiàn)扭虧為盈。但從年報中能夠看出，金杯汽車的扭虧為盈來源于與寶馬相配套的零部件業(yè)務(wù)，自主整車業(yè)務(wù)依然下滑明顯，銷量和利潤呈現(xiàn)雙 雙下滑的態(tài)勢。

不僅是金杯汽車，華晨旗下的幾個自主品牌的整車業(yè)務(wù)業(yè)績堪憂，寶馬的合資業(yè)務(wù)成為支撐華晨汽車的唯一支柱，而這種嚴重偏科的情況也引發(fā)了人們對華晨汽車未來發(fā)展的擔憂。

合資業(yè)務(wù)成唯一救命稻草

對華晨汽車而言，與寶馬相關(guān)的業(yè)務(wù)已經(jīng)成為支撐其發(fā)展獲得利潤的最重要來源。

金杯汽車的2015年年報顯示，金杯汽車利潤之所有能夠扭虧為盈，并不是來自于整車業(yè)務(wù)的貢獻，而是來自于與寶馬配套的零配件公司。例如，金杯 汽車控股子公司金杯江森公司和上海延峰江森公司共同出資收購了沈陽施爾奇公司，為獲得華晨寶馬1系、3系車型新業(yè)務(wù)提供支撐。同時，金杯江森公司和上海延 鋒江森公司2015年8月與Johnson Controls Solingen Beteiligungs GmbH簽署了《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，分別受讓后者持有的沈陽施爾奇汽車50%的股權(quán)，而施爾奇的主要客戶就是寶馬。

除了金杯汽車之外，華晨在香港上市的新晨動力、華晨中國兩家上市公司的業(yè)績也都緊靠寶馬的業(yè)務(wù)。根據(jù)其業(yè)績報告，2015年華晨中國利潤同比下滑35.32%，主要原因是華晨寶馬利潤下滑超過30%。

而與此相對，華晨的自主品牌整車業(yè)務(wù)卻難阻下滑趨勢。2015年，金杯汽車整車銷量不到5萬輛，同比下降41.15%，金杯整車業(yè)務(wù)依然處于持續(xù)虧損狀態(tài)。

自主整車業(yè)務(wù)日漸勢微

根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2016年1季度，汽車產(chǎn)銷保持穩(wěn)定增長，產(chǎn)銷增幅比上年同期均呈小幅提升。其中，中國品牌乘用車共銷售 255.3萬輛，同比增長11.1%，占乘用車銷售總量的45%，比上年同期提高1.8個百分點。中國品牌的商用車產(chǎn)銷幾乎都超過了85萬輛，銷售同比增 長了1.2%。

但在這樣的大環(huán)境下也沒能改變?nèi)A晨汽車自主品牌整車業(yè)務(wù)衰退的局勢，華晨旗下3個自主整車品牌全部淪陷。

根據(jù)金杯汽車日前發(fā)布的2016年3月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報顯示，金杯汽車3月份銷售載貨汽車3532輛，較去年同期下降41.30%。而1月至3月，金杯汽車累計銷售載貨汽車5803輛，較去年同期下降65.16%。

與此同時，一直被給予眾望的中華品牌也表現(xiàn)欠佳。在全國乘用車聯(lián)席會發(fā)布的2016年前兩個月的轎車銷量排行榜中，中華品牌連前100名都沒有 進入。而其SUV產(chǎn)品V5，是今年前兩個月SUV銷售排行榜中唯一進入前100名的車型，但前兩個銷量只有2000輛出頭，同比下降超過70%。顯然，中 華品牌的這種衰退已成為一個持續(xù)趨勢。2014年，中華汽車國內(nèi)銷量僅為14萬輛左右，同比下降超過30%。