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鳳凰汽車評論 一方面，轎車市場“遇冷”，MPV車型銷量不斷攀升；另一方面，未來，二胎政策放開所帶來的社會效應正在逐漸擴散開來，而MPV車型也將迎來新的高峰。

兩會之際，鳳凰汽車關于“MPV能否成為細分市場領頭羊”話題與中國汽車流通協會有形汽車常務副理事長蘇暉進行深度交流。

根據中國汽車工業協會公布的2016年1月乘用車銷量數據顯示，2016年1月，我國MPV銷量達26.14萬輛，同比增長15.90%，成為增速僅次于SUV的又一乘用車細分市場。

蘇暉認為，MPV市場銷量不斷走高主要源于家用和商務需求的上升。“很多人家里第二部車和第三部車都是MPV，就是為了解決全體家庭經常出去活動，這對社會和諧非常有好處。”

基于城市越來越嚴控交通限行，大型貨車無法進城，所以催生MPV車型的需求量日益增加。

同時，對于中國來說，如今，家庭用車已經從小型化逐漸向中大型車靠攏。隨著二胎政策全面放開。有相當一部分的消費者，是未來MPV車型的潛在消費群體。

蘇暉認為，MPV有兩大功能驅動，一個是休閑性能驅動，另外是功能性驅動。“我覺得MPV的發展跟SUV不一樣，社會意義更大一些，社會進步催生出這種商品。”蘇暉表示：“這是中國國情，人多且地區發展不平衡，MPV的發展從中國國情上看是件好事。”

從美國汽車市場的發展軌跡來看，八、九十年代北美的汽車市場也是從傳統的三廂車市場走向MPV以及其他多功能運動型汽車。在現代社會經濟發展之后，這是用車需求的不斷更新是汽車消費者的個性化需求的必然趨勢。

來自國家信息中心的一位專家直言，未來MPV車型銷量應該會超過轎車，或者跟轎車能夠平分天下。

數據顯示，根據中汽協發布的2016年1月國內乘用車銷量情況，轎車市場總銷售1113039輛，同比下降9.9%，而MPV市場銷售264531輛，同比增長14.6%。現在看來，MPV車型銷量占據轎車銷量的四分之一，但此消彼長的態勢已然形成并將繼續蔓延。