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繼江淮汽車(600418.SH)上周發布新能源汽車戰略，記者梳理，國內已有6家車企明確提出新能源汽車戰略，其中江淮汽車、比亞迪(002594.SZ)、長安汽車(000625.SZ)公告累計投資不超過375億元用于新能源汽車項目。據公開資料，2015年下半年中國將有13款新能源車型上市，其中7款為插電式混合動力車型。 多名行業研究人員對記者表示，礙于充電設施的不完善，插電混合動力汽車在便利性上好于純電動汽車，它在私人消費領域更具競爭力。中信證券研究人員預計2020 年前私人新能源乘用車中的混合動力比例會持續提升。 以下為整車新能源汽車戰略： 江淮汽車：45億元募投新能源車項目，至2025年新能源車銷售占比達30%以上 發布時間：2015年7月 戰略目標：到 2025 年，江淮新能源汽車總產銷量占江淮總產銷量的 30%以上，形成節能汽車、新能源汽車、智能網聯汽車共同發展的新格局。 新能源乘用車：以產品、技術線上咨詢和線下體驗為突破口，優先布局一線城市、限行限購城市、地方鼓勵消費城市，積極拓展政府與商業運營等公共服務領域，加快發展私人消費市場。 新能源商用車：聚焦市政環衛及城市物流兩大市場，快速推出新產品，依托現有的渠道資源優勢和江淮商用車的品牌優勢，著力打造新能源商用車第一品牌。 新能源客車：打造營銷、服務、技術、供應四位一體的市場直銷模式，鞏固并進一步提高城市公交市場份額，快速拓展城鄉客運和團體客戶市場。 投資計劃：擬以不低于13.88元/股的價格非公開發行股份數量不超過32907萬股，募集資金凈額不超過45億元，投向新能源乘用車及核心零部件、高端及純電動輕卡、高端商用車變速器等3個項目。募投項目全部達產后，預計可總計年新增收入363億元、凈利潤15.9億元。 新能源乘用車及核心零部件建設項目：總投資23.73億元，項目建設期為24個月，項目完成后，將形成單班10萬輛/年的新能源乘用車、15萬套/年的動力電池總成及15萬套/年的電機電控的產能，預計可實現年收入約237億元、凈利潤約8.10億元，稅后投資回收期為7.18年。 高端及純電動輕卡建設項目：總投資額為22.95億元，項目建設期為24個月，項目完成后，將形成單班10萬輛/年高端及純電動輕卡可共線生產的產能，預計可實現年收入約109億元、凈利潤約6.27億元，稅后投資回收期為6.90年。 高端商用車變速器建設項目：由公司全資子公司星瑞齒輪實施，總投資5.65億元，項目建設期為24個月，項目完成后，將形成47.5萬套/年的商用車變速器總成的生產產能，預計可實現年收入約17億元、凈利潤約1.53億元，稅后投資回收期為6.17年。 比亞迪：“7+4”全市場戰略+“542戰略” 發布時間：2015年4月 “7+4”全市場戰略布局：“7”代表7大常規領域，即城市公交、出租車、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環衛車、私家車；“4”代表4大特殊領域，即倉儲、礦山、機場、港口。力爭把中國道路交通領域所有用油的地方全部用電搞定，逐步實現全市場布局，將電動化進行到底。 技術層面：將通過“542戰略”(即代表百公里加速時間少于5秒、全時四驅、百公里油耗少于2L這三項突破性指標)，鞏固技術領先優勢和市場領導地位。 新車規劃：將在2015年第二季度推出緊湊型SUV-宋，2015年第三季度推出小型SUV-元，2016年第一或第二季度推出宋的純電動版，2017年推出中大型SUV-明。這幾款新產品均屬于“542戰略”下的新能源車型。 上汽集團(600104.SH)：未來兩年推3款車型，主打插電式混動車 發布時間：2015年4月 “綠芯”規劃：上汽將在未來兩年推出多款插電混動產品，包括榮威950、榮威SUV車型的插電混合動力車；在電動車領域，上汽計劃在2017年推出新一代高性能純電動車，可實現超長續駛里程。到2020年，上汽將創新開發出第二代EDU(電驅變速箱)技術，打造具備技術和成本競爭力的新一代新能源產品，為消費者提供性能優越又“買得起”的新能源汽車。 新車規劃：將在未來兩年推出多款插電混動產品，其中包括榮威將在2016年推出兩款新能源車型，分別為榮威950插電式混動版車型和一款插電式混動版SUV車型。 2017年，榮威將會推出新一代550車型的插電式混動版；2018年，榮威將推出一款續航里程將超過350km全新的純電動車型。 長安汽車：到2025年推出34款產品，新能源汽車銷售占比達10% 發布時間：2015年3月 戰略目標：到2020年，長安新能源汽車累計銷量達到40萬輛；到2025年，推出34款產品，新能源汽車累計銷量突破200萬輛，新能源汽車銷售占比達到10%，成為國際先進、國內一流的新能源汽車企業。 技術路線：長安汽車將發揮全球研發優勢，以純電驅動為主線，同步發展插電式混合動力及純電動兩大技術平臺，打造“動力強勁、節能環保、科技時尚”的經典產品， 新車規劃：未來十年，長安汽車將投入180億元，從研發、技術、供應、運營4個層面給予強力保障。將分三個階段共向市場推出34款全新產品，其中有27款純電動產品，包括12款商用車、6款MPV、2款SUV和7款轎車；另外還有7款插電式混合動力產品。 研發計劃：將以重慶、北京研發基地為中心，統籌美國和英國研發中心，聚集全球優勢資源，打造新能源產品。逐步完善研發組織架構，建立高效研發團隊，到2025年，新能源研發隊伍將達到1500余人，逐步形成重慶、北京、保定、深圳四大新能源汽車生產基地。 北汽集團：未來3年發布11款新車；自建10000個公共充電設施 發布時間：2015年1月 新車規劃：將在2015-2017年發布11款新車，其中6款為全新車型。2015年發布一款基于全新平臺打造的微型車和一款全新的緊湊型轎車EU300，另外，推出E150EV的升級版車型EV200經濟型、增加了電池容量的2015款EV200。在商用車方面，推出EL150冷藏、保溫車和1.5噸微卡物流車。在2016年，會推出全新第三代EV200和首款插電混動車型PH300。2016年底至2017年初推出一款定位為大中型車的ER500。 未來將會推出全新的純電動車平臺，采用專為電動動力系統而打造的全新平臺后，將使未來的北汽新能源車型有一個全面的提升。 “441”充電業務戰略規劃：第一個“4”指加快完善體系建設、充電服務平臺、充電布局和增值服務四大板塊；第二個“4”指重點在北、上、廣、深四大城市；“1”則是完成10000個自建公共充電設施。 一汽集團：到2020年實現新能源汽車市場份額15%以上 發布時間：2014年4月 戰略目標：到2020年，完成關鍵總成資源布局，做熟插電混合動力和純電動動力平臺，掌控核心總成資源；實現6個新能源整車平臺、16款車型全系列產業化準備，具備批量投放市場能力；市場份額15%以上，在自主新能源汽車中具有領先的技術優勢和市場優勢，成為用戶滿意的中國新能源汽車領跑者。 階段目標：于2016年，初步形成電機、電池系統的產業化能力，完成重點車型商品化開發；于 2018年，通過新能源產品的規模化、產業化發展，支撐四階段燃油限值目標的實現。 實施路徑：搭建4個新能源乘用車整車產品平臺，實現從A0級到C級新能源汽車全系列覆蓋，能夠滿足城市、城際及運動等多種用戶使用需求，完善2個新能源商用車整車產品平臺，覆蓋城市公交車和城市卡車。通過系統和總成模塊化設計，實現新能源汽車和傳統車總成資源最大化共享，全面支撐中國一汽新能源汽車整車開發。 |
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