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根據中國汽車工業協會最新一期《中國汽車工業產銷快訊》，2015年第一季度，汽車產銷雙雙突破600萬輛，具體產銷數字分別為620.16萬輛和615.30萬輛，同比分別增長5.3%和3.9%，汽車產銷整體處于高位良性發展之中。其中，乘用車產銷分別為531.01萬輛和530.51萬輛，同比分別增長10.7%和9%；商用車產銷分別為89.15萬輛和84.79萬輛，同比分別下降18.4%和19.5%，其中高達20%以上的產銷降幅是商用車數據不佳的主要原因。

龐大需求保證市場根基

車用發動機市場方面，2015年3月份，統計在內的63家車用發動機企業生產、銷售發動機分別為206.38萬臺和201.21萬臺，比2月份環比大幅增長47.02%和41.72%，比2014年3月同期分別增長1.78%和1.19%。由于今年的春節假期全都落在了2月份以內，使得3月當月車用發動機產銷環比增幅很大，同比增幅卻顯得很正常。就1~3月整個一季度累計情況看，車用發動機產銷分別為551.27萬臺和544.28萬臺，同比分別增長3.67%和1.58%，生產增幅在低于5%的位置，說明了整體市場由龐大需求量所支撐的總量沒有因商用車的不景氣而有所下滑。

就生產量統計，2015年一季度，總計63家車用發動機企業中，一汽-大眾、上汽通用五菱、上海大眾動力總成、重慶長安、上海通用東岳動力總成、長城汽車股份、北京現代、神龍、長安福特、沈陽航天三菱、東風日產乘用車、上海通用、奇瑞、吉利控股和柳州五菱柳機，位居累計生產量排序的前15名。由前15名企業情況看，原本基本上一直在這一榜單中出現的商用車柴油機企業，由于近一二年持續的低迷與徘徊，在榜單中已經不見了蹤影。

從生產規模看，2015年一季度月平均生產量達1萬臺以上的企業數為43家；月平均生產量達2萬臺以上的企業數有31家；月平均生產量達3萬臺以上的企業數有23家；月平均生產量達4萬臺以上的企業數有14家；月平均生產量達5萬臺以上的企業數有10家。整體來看，各個級別的企業家數與上一年度同期差別不大，以汽油機為主的乘用車發動機企業的狀況明顯要好于以柴油機為主的商用車發動機企業。

生產集中度方面，生產量前5家企業的生產集中度為31.80%，這一數值與上一年度中期比有所下降；前12名企業的生產集中度為53.86%，這一數值比上年中期略有提升。因為只有3個月的生產量數據，這一生產集中度還不能完全反映出優勢企業群體的最終形勢。