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柴油機(jī)：輕型好過(guò)中重型 

車(chē)用柴油機(jī)方面，2015年3月當(dāng)月，納入統(tǒng)計(jì)的21家柴油機(jī)企業(yè)分別完成28.93萬(wàn)臺(tái)和29.82萬(wàn)臺(tái)產(chǎn)銷(xiāo)量，環(huán)比分別大幅上升45.18%和59.67%，同比則分別大幅下降29.09%和30.15%。與往年同期相比，3月單月柴油機(jī)市場(chǎng)下滑達(dá)近三成的情況還不多見(jiàn)。柴油機(jī)一季度累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為77.18萬(wàn)臺(tái)和73.83萬(wàn)臺(tái)，同比分別大幅下降25.50%和25.63%。 

具體來(lái)看，柴油機(jī)企業(yè)中上半年月平均生產(chǎn)量超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的企業(yè)為9家，維持近一年多來(lái)的水平。在連續(xù)2個(gè)年度中期柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)這一指標(biāo)下降的情況下，柴油機(jī)整體生產(chǎn)還勉強(qiáng)能夠維持在一定的高度。如果仍然按照以往的前12家柴油機(jī)企業(yè)進(jìn)行生產(chǎn)量排序，則這一序列是：安徽全柴、一汽集團(tuán)、廣西玉柴、昆明云內(nèi)、江鈴控股、濰柴控股集團(tuán)、北汽福田、東風(fēng)汽車(chē)股份、山東華源萊動(dòng)、中國(guó)重汽、長(zhǎng)城汽車(chē)股份和安徽江淮。與往常相比，中重型柴油機(jī)當(dāng)家的局面已經(jīng)基本上被打破，幾家以輕型柴油機(jī)為主的企業(yè)名次均有所提升，而以往常年位居第一位的廣西玉柴則排到了目前的第三位。 

在柴油機(jī)企業(yè)中，今年一季度累計(jì)生產(chǎn)量在1萬(wàn)臺(tái)以上的16家企業(yè)中累計(jì)同比增長(zhǎng)率仍然保持正增長(zhǎng)的企業(yè)只有4家，分別是北汽福田（29.08%）、江鈴控股（9.37%）、南京依維柯（5.87%）和慶鈴（1.41%）；累計(jì)同比下降超過(guò)25%的企業(yè)有6家之多，分別是東風(fēng)朝柴（-58.15%）、濰柴控股（-57.50%）、廣西玉柴（-36.65%）、山東華源萊動(dòng)（-34.58%）、一汽集團(tuán)（-32.30%）和安徽全柴（-29.20%）；其他幾家企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)量與上年同期相比也都有不同程度的下降。

汽油機(jī)：繼續(xù)擔(dān)當(dāng)重任

車(chē)用汽油機(jī)方面，3月當(dāng)月，納入統(tǒng)計(jì)的47家汽油機(jī)企業(yè)分別完成177.25萬(wàn)臺(tái)和171.19萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)銷(xiāo)量，環(huán)比分別大幅增長(zhǎng)47.34%和增長(zhǎng)38.96%，同比則分別增長(zhǎng)9.82%和9.99%；汽油機(jī)上半年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為473.42萬(wàn)臺(tái)和469.77萬(wàn)臺(tái)，同比分別增長(zhǎng)10.88%和7.92%。今年車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)比上一年度同期仍然有7.5%以上的產(chǎn)銷(xiāo)增幅，說(shuō)明整體乘用車(chē)市場(chǎng)仍然處于良性的快速發(fā)展之中。

在汽油機(jī)企業(yè)中，今年一季度平均單月生產(chǎn)量較大的34家企業(yè)（1萬(wàn)臺(tái)以上）中累計(jì)同比增長(zhǎng)較大（累計(jì)增幅達(dá)20%以上）的企業(yè)有：重慶渝安淮海動(dòng)力（81.66%）、北京奔馳（71.39%）、奇瑞（70.32%）、長(zhǎng)安福特（67.75%）、安徽江淮（65.30%）、哈爾濱東安汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)（56.20%）、上海通用（48.70%）、吉利控股（47.24%）、比亞迪（45.25%）、長(zhǎng)城汽車(chē)股份（35.92%）、上汽通用五菱（20.61%）和哈爾濱東安汽車(chē)動(dòng)力（20.09%）；累計(jì)同比降幅較大（達(dá)15%以上）的企業(yè)是：綿陽(yáng)新晨動(dòng)力（-41.61%）、上海大眾（-36.01%）、上海通用東岳動(dòng)力總成（-26.89%）、一汽轎車(chē)（-18.74%）和東風(fēng)本田（-18.57%）。