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怎樣促進經濟共同發展？

2014年中國整個裝備制造業出口2.1萬億元，占國家整個出口收入的17%，其中包括電力、通訊、石化、礦業、航空等行業，大型的成套設備出口快速增長。中國60萬千瓦的燃煤發電機組已經成為出口的主力機型，華為公司68%的銷售收入來自于海外市場，另外工程機械、汽車等領域在境外的投資也取得了積極的進展。

目前，我國企業已在亞洲和非洲的發展中國家建設了鋼材、水泥、玻璃、印染、針織、汽車等生產線，既開拓了新的市場，又增加了當地生產能力。如奇瑞等汽車企業在境外建設整車或零部件生產線，徐工集團、三一重工等海外業務規模也不斷擴大。

專家認為，關于開展國際產能合作的問題，要將產業規模大、技術水平較高、具有一定優勢的行業作為重點領域，如鋼鐵、有色、水泥、玻璃、汽車、輕紡等。同時推動產業鏈上下游合作，支持企業在有條件的國家上下游配套協同發展，增加產品當地附加值。

在全球范圍內看，新一輪基礎設施建設、國際產能合作的熱潮正在興起，也逐漸成為許多國家促進經濟發展、減少貧困、改善民生的重要舉措。這實際上也為中國裝備制造業“走出去”提供了重要機遇。

隨著跨國合作項目的不斷展開，如何與目標國合理對接成為關注焦點。考慮所在國當地的經濟現狀和政治、文化環境等因素，既要發揮我國自身優勢，也要注重本土化，探索多種商業合作模式，積極融入當地社會。

王曉濤指出，要堅持互利共贏、共同發展的理念，需要充分考慮東道國的經濟狀況、現實需求，以及技術標準的實際情況，既要獨立自主，積極開拓國際市場，也要考慮與有關國家組成聯合體，共同參與境外的鐵路項目。同時也要學習跨國的經營經驗，提高我們參與國際市場競爭力的能力。

同時，“走出去”不但可以貢獻當地經濟發展，也促進了中國經濟結構的調整。商務部部長助理張向晨認為，中國的電力設備、通信設備、船舶、高鐵，在很多國家都有需求和市場，而國內市場需求增長正在放緩。“從全球市場來看，推動中國的裝備制造業‘走出去’，既便利了這些國家，也為我們國家的產業結構調整提供了新的思路”。