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作為“綠色車體技術”創新聯盟的成員，西門子攜手大眾汽車及德國弗勞恩霍夫協會，對工業機器人的運動序列進行研究，合作開發出一套仿真模型，可從能效角度計算出工業機器人的最佳運動軌跡。測試表明，采用最佳軌跡最多可將能耗降低一半。 據介紹，工業機器人在提高汽車的生產速度和效率的同時，也消耗了大量電力。尤其是在需要使用多個機器人的車身制造環節，機器人的能耗占車身制造總能耗的一半以上。 汽車生產往往需要使用許多工業機器人，一臺機器人通常在數秒內就能向其他機器人移交任務，操作流暢、配合協調。真實條件下的長時間測試表明，即使采用相同的周期時間，采用最佳軌跡最多可將能耗降低一半。 現代機器人的運動并不平穩，它們的手臂只能沿直線移動，在每次改變方向時，都需要緊急制動然后重新加速，這種方式損耗了大量電量，而且容易造成機械應力損耗。 西門子的目標是，開發一款軟件程序，無需變更生產流程就能對現有的工業機器人重新編程，讓它們以更節能的方式工作。西門子正在測試的一款軟件模塊，能對機器人在給定工作流程的能耗自動編程，還能幫助機器人適應與鄰近機器的交互，也是經濟可行的唯一方式。 通過實驗室測試，工程師發現當機器人的手臂沿曲線平滑運動時，可節省10%至50%的耗電量。與此同時，機械應力變小，也能降低維護成本并縮短停機時間。西門子計劃對現有機器人實現重新編程，并在不增加硬件投入的前提下降低其能耗。(沙皮) |
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