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半年前，就在國外勢力、媒體與國內一些輿論的配合夾擊下，讓咱許多國人也不得不為中國“高鐵外交”到底能走多遠，是否能突破重圍，打拼出一片天地而糾結、揪心之際。土耳其高鐵的開花結果，非洲高鐵大單的簽訂落地、以及南美巴西等許多國家表現出，對中國高鐵的濃厚興趣和泰國政府近日公布的高鐵建設規劃。一時間，眾多有關中國高鐵“走出去”的利好消息，還讓咱有點應接不暇的感覺。

也許，是咱曾經有過的屈辱歷史和過往，想一想當年面對鐵路唯恐避之不及，必欲除之之而后快一些國人和清政府，中國鐵路的發展可謂歷經坎坷和磨難。但是，歷史的詭異和魅力恰恰不以人的意志為轉移，現如今，中國的“高鐵外交”儼然成為了中華民族和平崛起的一個重要組成部分抑或象征，中國制造和創造正昂首走向世界。

面對類似于“中國高鐵一流的設備，二流的管理與服務”，如此外媒和一些國內言論等等詆毀和抹殺。捫心自問，如今擁有全世界高鐵運營里程第一的中國，如果沒有一流的管理和服務，還真不知道哪些國家有，哪些人還可以趾高氣昂地對中國高鐵說三道四。

不可否認，在中國高鐵快速發展過程中，還有許多亟待提高和改善的地方，但這也是隨著咱國人水漲船高式的要求和期待相輔相成的，抑或可以說這是咱發展過程中出現的問題和不足。所以，也必須用發展的眼光和視角來對待與審視，而絕不能也不可以成為某些不負責任言論，就其一點全面否定中國高鐵，沒緣由一味地想把中國高鐵往死里打，進而鼓噪、脅迫民意否定改革開放和社會進步延伸的靶子。

在國內，正是鐵路與廣大社會民眾日常生活息息相關的這種天然密切聯系，炒作、詆毀鐵路乃至中國高鐵，讓“鐵路躺著也中槍”也就成了一些媒體、輿論信手拈來、不加思索、毫無顧忌的根本原因。以此類推，國外何嘗不是如此？也正是鐵路建設，牽一發而動全身在國計民生中的重要地位和作用，無論哪個國家和政府，無不把鐵路建設看作是發展中的重中之重。

建好一條鐵路，管理、運營好一條鐵路，并以此為起點，為所在國培養人才、提升管理、改善交通、帶動經濟、促進發展，讓所在國人民大眾共享中國發展、和平崛起的紅利，其潛在的、深遠的影響遠遠超過一條鐵路本身，并以此回擊、對沖、稀釋所謂“中國威脅論”，可以說“高鐵外交”恰逢其時、大有可為。

中國高鐵“走出去”，小試牛刀就斬獲頗豐，咱國人有理由，也值得為此點贊和祝福。盡管，中國高鐵“走出去”的道路剛剛開始依舊漫長，也許還要歷經坎坷和曲折，但國人的自信和自強，對于中國高鐵一貫的持之以恒的支持和理解，卻是始終不變的堅強基石和基礎。(沙皮)