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2014年3月11日，日本東北大地震的整整3年后，我們踏上福岡縣北九州島市，全球工業機器人市占最大制造商安川電機（Yaskawa）的總部。 生產汽車業、半導體、液晶業等產業用機器人，與日本發那科（Fanuc）、德國KUKA、瑞士ABB并稱機器人四大家族，1977年推出至今已售出超過28萬臺，為業界市占率第一。但是，當我們踏進這個全球工業機器人最重要的誕生基地時，卻鮮少看到人員走動，就連廠房也格外安靜。 原來，身為全球工業自動化重要推手的安川電機，在自己的總部內，正一步步實現無人工廠的可能。 3個人＋18臺機器人，撐起工廠 走進專門生產小型機器人的第一工廠，我們看見“機器人制造機器人”的現場：6百多平米的空間，擺放著一整排18臺與人同高的藍色機器人，約占據工廠1/3的面積，在透明隔板圍起來的空間里，反復進行著熔接、組裝等工作，生產汽車業客戶所需的車弧熔接、搬運、涂裝等小型機器人。 隔板外的世界，錯落分布著工作臺與計算機監測系統，走動的工作人員，只有3人，他們做的，主要是機器人運作前的準備工作。 單看眼前畫面，實在感受不到生產線分秒必爭的戰斗感，但是帶我們參觀的安川電機機器人事業企劃部課長豐岡一義卻說：“現在是我們最忙、產能全開的時候！” 同樣的兩百坪廠房，安川電機只用3個人和18臺機器人，不到一般工廠1/40的人力，就撐起一個工廠的產量。 “而且，效率加倍！”豐岡一義說。直到2013年，第一工廠的工作人員都還有18人，機器人僅5臺；當員工變3人后，機器人臺數增加，不良率又減少了一半。 我們最好奇的是，減下來的15人去哪了？ “機器人能做的，就讓機器人去做；人類，就該做非人類不可的事。”安川電機會長兼社長津田純嗣曾說。 搬運重物的“體力活”，或零件組裝、調配大量試劑等重復性且不容出錯的“耐力活”，皆轉移到機器人手上；人類則是專做需要創意與經驗的“動腦活”。 據了解，這15個人已轉調事業企劃部，當安川電機開辟新廠、生產前述產業用的新型機器人時，他們就扮演功能測試、產線效能管理的角色。換句話說，在這里，機器人帶來的不是取代，而是職務再分工。 “工廠的社員休息室因為沒人使用，變得冷清，當然是很大的變化，”豐岡一義說，“但沒有人會抗拒去做更有貢獻的事。” 安川近兩年來加速自動化的腳步，是日本企業的縮影。趨勢的開端，來自三年前的核災。早稻田大學理工學 術院講師橋本建二分析，在大地震前，許多日本人對機器人都抱持存疑的態度，除了產業用機器人可能剝奪人類工作外，就連人型、服務型機器人，都被認為是“沒有必要存在”。 釋出腦力職缺，換女性和老人上崗 但一場核災事件，讓日本人看到極限。“人，真的有必要每件事都親力親為嗎？”也開始影響機器人接受度。 另一個更現實的考慮，在日本，自動化已經不是“要不要”的選擇，而是“不得不”的結果。 目前，日本65歲以上的老年人已占全國總人口的24.4％，超過臺灣一倍；勞動人口不足，3K（危險、骯臟、辛苦）工作又沒有人愿意做，“這里長年來都缺工，不用機器人不行！”豐岡一義說。 有趣的畫面，正在安川的工廠出現，粗重的工作由機器人負責后，原本清一色男性的工廠，開始釋出更多無體力限制的職缺，只需要動腦跟企劃，穿著粉紅色制服的女性，跟60歲以上的老人工作者，開始成為新的工廠成員。“粉紅技術員”加上機器人的搭檔，將成潮流。(兵工廠) 中國鍛壓協會為促進行業更好的發展，增加采購商與供應商的面對面直接溝通機會，定于2014年9月舉辦全新一屆國際鍛件、沖壓件、鈑金件零部件采購會。供應商名額有限，有意者請速報名！咨詢電話：010-68465045。網址：http://caigouhui.duanxie.cn/ |
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