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多缸汽油機(jī)企業(yè)1月銷量153.78萬臺(tái)，同比增長6.00%。排名靠前的5家企業(yè)為一汽-大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動(dòng)力總成、上海大眾動(dòng)力總成、重慶長安汽車，其多缸汽油機(jī)產(chǎn)品銷量占行業(yè)銷量比例為38.14%。

多缸汽油機(jī)92.21%配套在乘用車領(lǐng)域，集中度較高。

新能源內(nèi)燃機(jī)統(tǒng)計(jì)的家數(shù)還較少，總體來看，1月份整體內(nèi)燃機(jī)行業(yè)同比下滑的情況下，新能源內(nèi)燃機(jī)保持同比增幅35.43%。最近霧霾天氣長期“襲擊”中國大江南北，新能源內(nèi)燃機(jī)的使用希望可以對(duì)此現(xiàn)象有所緩解。

2014年1月內(nèi)燃機(jī)行業(yè)表現(xiàn)平穩(wěn)，與去年相比略有下降。受工程機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、園林機(jī)械及摩托車等終端市場同比下降的影響，抵消了乘用車用內(nèi)燃機(jī)的增長，導(dǎo)致內(nèi)燃機(jī)行業(yè)呈現(xiàn)出平穩(wěn)略有下降態(tài)勢(shì)。

技術(shù)創(chuàng)新仍是企業(yè)關(guān)注焦點(diǎn)

值得注意的是，濰柴近日順利通過發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品歐Ⅵ認(rèn)證，成為國內(nèi)首家通過歐Ⅵ認(rèn)證的企業(yè)。這標(biāo)志著濰柴集團(tuán)在研發(fā)、產(chǎn)品、管理上已達(dá)國際先進(jìn)水平，正在以更具競爭力的產(chǎn)品參與到國際市場競爭中，從而推動(dòng)集團(tuán)國際化戰(zhàn)略的全面落地。

正如濰柴集團(tuán)董事長譚旭光所說，抓好內(nèi)燃機(jī)產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排，是布局節(jié)能減排、改善環(huán)境質(zhì)量的關(guān)鍵一子。此次該集團(tuán)通過歐Ⅵ認(rèn)證，即是濰柴集團(tuán)在節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域精耕細(xì)作多年來的重要成果。

歐Ⅵ認(rèn)證過程十分嚴(yán)格。認(rèn)證申請(qǐng)?zhí)峤缓螅�由英國交通部安排認(rèn)證官來到濰柴集團(tuán)，對(duì)濰柴集團(tuán)WP7發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行歐Ⅵ現(xiàn)場檢查。此次檢查分為目擊實(shí)驗(yàn)和工廠認(rèn)可檢驗(yàn)兩部分。歐Ⅵ法規(guī)是目前歐盟最嚴(yán)格的排放法規(guī)，相比歐Ⅳ和歐Ⅴ，歐Ⅵ采用了WHTC、WHSC和NTE循環(huán)，在檢驗(yàn)內(nèi)容上增加了CO2 、NH3和顆粒計(jì)數(shù)，在檢測項(xiàng)目上增加了DPF再生和氮氧控制實(shí)驗(yàn)，OBD檢測也更為嚴(yán)格。經(jīng)過科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臋z查，濰柴集團(tuán)順利成為中國首家通過歐Ⅵ排放和OBD認(rèn)證的企業(yè)。

另一家領(lǐng)軍企業(yè)———玉柴，則因參與《內(nèi)燃機(jī)全工況高增壓關(guān)鍵技術(shù)及工程應(yīng)用》的研發(fā)榮獲2013年度國家科技進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)。

玉柴作為該項(xiàng)目的參加單位之一，為項(xiàng)目的完成做出了重要貢獻(xiàn)，主要在高壓比渦輪增壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配仿真、高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)和性能優(yōu)化、高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性和市場推廣等方面發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

據(jù)玉柴科研人員介紹，高增壓系統(tǒng)與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配仿真技術(shù)是高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)的基礎(chǔ)，結(jié)合排放開發(fā)的目標(biāo)，玉柴在發(fā)動(dòng)機(jī)全工況范圍做增壓壓力和進(jìn)氣流量的優(yōu)化計(jì)算，為高增壓比增壓器選型提供依據(jù)。為滿足客戶對(duì)高功率及低速大扭矩的需求，玉柴從發(fā)動(dòng)機(jī)高增壓系統(tǒng)整機(jī)布置的氣流流道特性入手進(jìn)行了大量優(yōu)化，充分發(fā)揮高增壓系統(tǒng)性能。此外，根據(jù)高增壓系統(tǒng)應(yīng)用特征，還為增壓器開發(fā)了保護(hù)裝置，大大提升了高增壓系統(tǒng)的可靠性。

玉柴負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的輕型車發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒開發(fā)技術(shù)總師王輝介紹，該項(xiàng)技術(shù)主要優(yōu)點(diǎn)體現(xiàn)在大幅提升增壓比和改善發(fā)動(dòng)機(jī)的高原能力方面。壓比大于4.0的高增壓技術(shù)是當(dāng)前內(nèi)燃機(jī)研究的國際前沿與熱點(diǎn)。我國內(nèi)燃機(jī)增壓水平為3.5，壓比大于4.0的高增壓技術(shù)完全依賴國外企業(yè)。該項(xiàng)技術(shù)的成功及其應(yīng)用，打破了國外增壓技術(shù)壟斷局面。應(yīng)用該技術(shù)的發(fā)動(dòng)機(jī)，其高原性能十分卓越，能保證在3500米海拔環(huán)境下不降功率。

據(jù)悉，該技術(shù)主要應(yīng)用在高強(qiáng)化、高原性能要求高的車用柴油機(jī)，及大功率船電柴油機(jī)上。玉柴通過與濰坊富源增壓公司的密切合作，目前已開發(fā)出多款性能先進(jìn)的高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，出口到了智利等國家。（Balance）