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根據中國汽車工業協會最新一期《中國汽車工業產銷快訊》顯示，2013年9月份，車用發動機市場方面，統計在內的59家車用發動機企業生產、銷售發動機分別為174.92萬臺和176.49萬臺，比8月份環比分別增長13.52%和11.05%，比2012年9月同期則分別增長18.32%和23.53%。從車用發動機單月產銷均在175萬臺左右這一數量以及當月與上年同比的大幅度增長來看，更加有力說明了當時對上半年車用發動機市場強勢回歸的整體判斷。就1~9月累計看，車用發動機產銷分別為1470.98萬臺和1469.12萬臺，同比分別增長13.80%和13.60%，總體市場的強勢繼續并且特征更加明顯。

就生產量統計，2013年前三季度，總計59家車用發動機企業中，一汽大眾、上汽通用五菱、上海通用東岳動力總成、上海大眾動力總成、東風日產乘用車、重慶長安、北京現代、長城汽車股份、廣西玉柴、柳州五菱柳機、神龍、濰柴控股集團、上海大眾、全柴和吉利控股，位居累計生產量排序的前15名。與上半年相比，前15位內的企業變化不大，其中最大的不變是排在前4位的企業。其后，東風日產乘用車、北京現代、長城汽車股份、神龍、全柴的排名有所提前。其中，長城汽車股份繼續扮演黑馬的角色，廣西玉柴、濰柴控股集團、全柴等純柴油機生產企業也繼續穩坐前15這一榜單。這一簡單的排名也從側面反映出，市場景氣度高時，行業中的龍頭企業仍然保持其領先本色。

從生產規模看，2013年前三季度月均生產量達1萬臺以上的企業數為41家，比上半年減少2家；月均生產量達2萬臺以上的企業數有28家，與上半年持平；月均生產量達3萬臺以上的企業數有22家，比上半年增加1家；月均生產量達4萬臺以上的企業數有15家，與上半年持平；月均生產量達5萬臺以上的企業數有8家，比上半年減少1家。從這幾組數據觀察，在經歷了夏季這一全年中產銷量比較低的階段后，各個企業的產量基本上維持了上半年的水平，以企業家數持平的兩個數量段月均2萬臺和月均4萬臺來看，企業整體仍保持在高位運轉的水平。

生產集中度方面，生產量前5家企業的生產集中度為29.34%，這一數值比上半年時提升0.69個百分點；前12名企業的生產集中度為51.70%，這一數值比上半年時提升0.16個百分點。可以看出，即使在新的一輪擴張期期間，在整體市場進入到相對穩定增長期后，超大型與大型優勢企業的生產集中度仍然在小幅提升，市場結構在平穩發展中更趨于向優勢企業轉移。