鍛壓文獻(xiàn)列表
機(jī)械裝備的電磁直驅(qū)與近零傳動(dòng)
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,直接驅(qū)動(dòng),,機(jī)械裝備,,電機(jī)設(shè)計(jì)制造,,綜述
摘 要：
機(jī)械裝備的運(yùn)行效率在制造業(yè)中具有重要的作用,將直接驅(qū)動(dòng)方式應(yīng)用于機(jī)械裝備中將很大程度上提高機(jī)械裝備的運(yùn)行性能。本文從直接驅(qū)動(dòng)原理、分類及其在機(jī)械裝備中的應(yīng)用現(xiàn)狀等方面,對(duì)機(jī)械裝備中的直接驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行論述。指出隨著新型結(jié)構(gòu)電機(jī)和電機(jī)制作技術(shù)及制作電機(jī)的材料技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展,以及電機(jī)控制器性能的進(jìn)一步提高,電磁直驅(qū)及近零傳動(dòng)方式將是機(jī)械裝備的發(fā)展趨勢(shì)。
機(jī)械壓力機(jī)與液壓機(jī)混合生產(chǎn)線的探討
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造自動(dòng)化,,混合生產(chǎn)線,,動(dòng)作特性,,發(fā)展
摘 要：
介紹了機(jī)械壓力機(jī)、液壓機(jī)及伺服壓力機(jī)的特性,并對(duì)這些特性進(jìn)行了詳細(xì)闡述,分析了各自的優(yōu)缺點(diǎn)。在此基礎(chǔ)上提出了機(jī)械壓力機(jī)與液壓機(jī)混合生產(chǎn)線的概念,并以汽車覆蓋件沖壓線設(shè)備選型為例,總結(jié)了機(jī)械壓力機(jī)與液壓機(jī)混合生產(chǎn)線的優(yōu)點(diǎn)及以后的發(fā)展趨勢(shì)。
機(jī)械壓力機(jī)用平衡缸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)技術(shù)探討
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,行業(yè)標(biāo)準(zhǔn),,平衡缸,,壓力機(jī)
摘 要：
通過對(duì)制定"機(jī)械壓力機(jī)用平衡缸"機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及其所涉及到的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行探討,提高自身產(chǎn)品技術(shù)質(zhì)量水平,同時(shí)規(guī)范平衡缸行業(yè)生產(chǎn)制造行為。以期全面提升國(guó)內(nèi)平衡缸制造產(chǎn)業(yè)技術(shù)質(zhì)量水平,更好地服務(wù)于鍛壓行業(yè)。
機(jī)械式多點(diǎn)變壓邊力壓邊組件的設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：變壓邊力,,凸輪機(jī)構(gòu),,齒輪齒條機(jī)構(gòu)
摘 要：
分析了目前多點(diǎn)變壓邊力壓邊裝置的研究現(xiàn)狀,根據(jù)凸輪機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了一種由齒輪齒條機(jī)構(gòu)和凸輪機(jī)構(gòu)組成的機(jī)械式多點(diǎn)變壓邊力壓邊組件。通過改變凸輪輪廓曲線形狀和輪廓曲線工作區(qū)間,可實(shí)現(xiàn)多種不同的壓邊力變化。該組件結(jié)構(gòu)緊湊、成本低,能充分滿足多點(diǎn)變壓邊力壓邊要求。
機(jī)械設(shè)計(jì)工程數(shù)據(jù)類型及其管理技術(shù)分析
關(guān)鍵詞：機(jī)械設(shè)計(jì),,工程數(shù)據(jù),,管理系統(tǒng),,數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)
摘 要：
機(jī)械設(shè)計(jì)工程數(shù)據(jù)是整個(gè)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)過程中的基礎(chǔ)與核心數(shù)據(jù),這些工程數(shù)據(jù)具有類型多樣、關(guān)系結(jié)構(gòu)復(fù)雜、模式動(dòng)態(tài)修改、數(shù)據(jù)量大等特點(diǎn)。本文在分析機(jī)械工程數(shù)據(jù)的定義與分類的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)對(duì)于機(jī)械工程數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)進(jìn)行探討,這對(duì)進(jìn)一步深化機(jī)械設(shè)計(jì)工程標(biāo)準(zhǔn)具有一定幫助。
滑動(dòng)軸承發(fā)熱原因和解決方法的探討
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,發(fā)熱分析,,滑動(dòng)軸承,,機(jī)械壓力機(jī),
摘 要：
本文對(duì)造成滑動(dòng)軸承發(fā)熱的原因進(jìn)行了探討,并提出設(shè)計(jì)上和結(jié)構(gòu)上的解決方案。在設(shè)計(jì)上可采用可靠性設(shè)計(jì),在結(jié)構(gòu)上進(jìn)行改進(jìn)。具體方法有:對(duì)滑動(dòng)軸承熱平衡進(jìn)行干預(yù)、改變滑動(dòng)軸承潤(rùn)滑狀態(tài)、采用組合軸承以及更換為滾動(dòng)軸承等。
含間隙高速精密壓力機(jī)機(jī)構(gòu)動(dòng)力學(xué)研究
關(guān)鍵詞：高速精密壓力機(jī),,間隙,,動(dòng)力學(xué)仿真,,ADAMS,
摘 要：
鉸間隙是影響高速精密壓力機(jī)動(dòng)態(tài)精度的重要因素,為研究間隙對(duì)其動(dòng)態(tài)特性的影響,本文采用非線性彈簧阻尼模型描述間隙處的碰撞接觸、修正的Coulomb摩擦模型描述間隙處的摩擦、無質(zhì)量圓弧間的接觸約束描述含間隙鉸,建立周期性沖擊工況下含間隙高速精密壓力機(jī)機(jī)構(gòu)的虛擬樣機(jī)模型,通過動(dòng)力學(xué)仿真,分析了有無間隙、間隙大小和打擊力對(duì)機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)特性的影響。研究結(jié)果為高速精密壓力機(jī)的設(shè)計(jì)和制造提供了參考和依據(jù)。
國(guó)產(chǎn)液壓系統(tǒng)在汽車縱梁平板數(shù)控沖孔生產(chǎn)線上的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：流體傳動(dòng)與控制,,國(guó)產(chǎn)液壓系統(tǒng),,應(yīng)用,,數(shù)控沖壓生產(chǎn)線,
摘 要：
國(guó)產(chǎn)液壓系統(tǒng)在汽車縱梁平板數(shù)控沖孔生產(chǎn)線上的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟,其液壓系統(tǒng)整體設(shè)計(jì)合理,采用的元件質(zhì)量高、價(jià)格便宜且貨源充足,大大降低了系統(tǒng)的總成本,為降低整機(jī)價(jià)格提供了較大的空間。與哈雷液壓系統(tǒng)相比,在液壓泵壽命、系統(tǒng)冷卻、維修保養(yǎng)等方面更具優(yōu)勢(shì),更加適合國(guó)內(nèi)用戶的使用環(huán)境。本文介紹了國(guó)產(chǎn)液壓系統(tǒng)在汽車縱梁平板數(shù)控沖孔生產(chǎn)線中的應(yīng)用,指出了它的優(yōu)勢(shì)和不足。
關(guān)于精整線卷取機(jī)的一些探討
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,卷取機(jī),,結(jié)構(gòu),,設(shè)計(jì),
摘 要：
簡(jiǎn)單介紹了卷取機(jī)的結(jié)構(gòu),對(duì)設(shè)計(jì)中幾個(gè)關(guān)鍵的部分進(jìn)行了探討。以期在今后的卷取機(jī)設(shè)計(jì)中得到借鑒。
固體顆粒介質(zhì)拉深新工藝及成形模具設(shè)計(jì)
關(guān)鍵詞：固體顆粒,,拉深,,模具設(shè)計(jì)
摘 要：
鑒于傳統(tǒng)的充液拉深中存在液體介質(zhì)密封困難、裝置復(fù)雜等問題,提出了以固體顆粒代替液體介質(zhì)的新工藝,通過對(duì)拉深過程中筒壁的受力分析得出固體顆粒介質(zhì)拉深新工藝可以有效的減小成形過程中筒壁的拉應(yīng)力,有利于提高材料的成形極限。自行設(shè)計(jì)了試驗(yàn)?zāi)＞?通過對(duì)LY12M板料的拉深試驗(yàn),驗(yàn)證了固體顆粒介質(zhì)拉深新工藝的可行性,試驗(yàn)獲得的極限拉深系數(shù)達(dá)到了0.51,優(yōu)于傳統(tǒng)剛性模拉深工藝。
高速壓力機(jī)下死點(diǎn)精度試驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：機(jī)床技術(shù),,下死點(diǎn)精度,,高速壓力機(jī),,控制措施
摘 要：
使用Rm-72型下死點(diǎn)測(cè)試儀器對(duì)某高速壓力機(jī)在空載和有載荷兩種情況下進(jìn)行了下死點(diǎn)測(cè)量。在空載時(shí)改變滑塊重量、運(yùn)轉(zhuǎn)速度、動(dòng)平衡配重塊重量以及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間以獲取下死點(diǎn)變化數(shù)據(jù),并進(jìn)行比較分析。測(cè)試結(jié)果表明:滑塊重量增大、運(yùn)轉(zhuǎn)速度提高以及測(cè)試時(shí)間延長(zhǎng)會(huì)導(dǎo)致下死點(diǎn)向下偏移,改變配重塊重量對(duì)下死點(diǎn)變化不明顯。在有載荷時(shí)通過對(duì)不同型號(hào)高速壓力機(jī)進(jìn)行下死點(diǎn)測(cè)試,發(fā)現(xiàn)下死點(diǎn)波形存在差異。測(cè)試結(jié)果表明:隨著速度的提高,下死點(diǎn)附近的波形形態(tài)發(fā)生改變,結(jié)構(gòu)不同的高速壓力機(jī)存在波形圖的差異。該研究結(jié)果有助于高速壓力機(jī)下死點(diǎn)精度控制。
高速壓力機(jī)下死點(diǎn)波形圖研究
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,下死點(diǎn)波形圖,,高速壓力機(jī),,研究
摘 要：
本文揭示了高速壓力機(jī)在空載時(shí)的下死點(diǎn)波形,并與進(jìn)口設(shè)備進(jìn)行了對(duì)比;通過多個(gè)事例證明了在有負(fù)載情況及沖壓特定零件時(shí),下死點(diǎn)波形圖中波谷最低值與波峰最高值之間差值(△)為定值,并給出了兩種特殊情況下的△計(jì)算方法。
高速壓力機(jī)溫度場(chǎng)的有限元仿真及實(shí)驗(yàn)研究
關(guān)鍵詞：壓力機(jī),,溫度場(chǎng),,有限元
摘 要：
通過確定高速壓力機(jī)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)力參數(shù),分析計(jì)算了高速壓力機(jī)的熱源分布和對(duì)流換熱系數(shù),并獲得了壓力機(jī)的熱邊界條件。以有限元方法為基礎(chǔ),建立高速壓力機(jī)的三維分析模型,進(jìn)行了溫度場(chǎng)變化的分析研究。分析及實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,所建立的三維壓力機(jī)溫度有限元模型能正確的模擬運(yùn)行過程中的壓力機(jī)溫度場(chǎng)分布,為壓力機(jī)熱誤差分析設(shè)計(jì)提供了數(shù)值分析及實(shí)驗(yàn)研究依據(jù)。
高速壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)對(duì)下死點(diǎn)精度影響的研究
關(guān)鍵詞：機(jī)械制造,,精度,,下死點(diǎn),,高速壓力機(jī)
摘 要：
下死點(diǎn)精度是高速壓力機(jī)重要的動(dòng)態(tài)精度,直接影響著沖壓件的質(zhì)量。從高速壓力機(jī)傳動(dòng)系統(tǒng)入手,以轉(zhuǎn)速、靜平衡氣壓和運(yùn)動(dòng)副間隙等因素對(duì)下死點(diǎn)精度的影響為例,采用多體系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)建模仿真和田口法,分析了最優(yōu)下死點(diǎn)精度的參數(shù)組合和影響因素的顯著性關(guān)系,從而為提高高速壓力機(jī)下死點(diǎn)精度和優(yōu)化其傳動(dòng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)提供參考。
高速精密壓力機(jī)下死點(diǎn)精度研究
關(guān)鍵詞：高速精密壓力機(jī),,下死點(diǎn),,精度
摘 要：
下死點(diǎn)精度為高速精密壓力機(jī)的重要技術(shù)指標(biāo),直接影響著沖制品精度以及模具使用壽命。影響下死點(diǎn)精度的因素主要有:轉(zhuǎn)速變化、溫度變化、機(jī)床剛性、靜平衡氣壓等,通過構(gòu)建測(cè)試系統(tǒng)或使用下死點(diǎn)檢測(cè)儀進(jìn)行了下死點(diǎn)測(cè)試、下死點(diǎn)影響因素的定量分析,并簡(jiǎn)要介紹了高速精密壓力機(jī)下死點(diǎn)控制措施:下死點(diǎn)動(dòng)態(tài)調(diào)整、控制速度位移、控制溫度位移以及簡(jiǎn)化傳動(dòng)系統(tǒng)。
