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“自動駕駛技術(shù)”一直是人們關(guān)注的熱點，從特斯拉到谷歌呆萌無人汽車，再到蘋果的加入，科技企業(yè)幾乎占據(jù)了各大板塊的頭條。傳統(tǒng)汽車廠商也是不甘落后，有的選擇自行研究，有的選擇跟知名科技企業(yè)合資研究，都希望在未來的自動駕駛汽車市場搶占先機，一時間自動駕駛汽車呈現(xiàn)混戰(zhàn)的局面。

尤其是私家車方面，似乎誰沒個自動駕駛技術(shù)，不推個無人駕駛汽車就不能要被淹沒在歷史的長河了。（也許現(xiàn)實還真是這樣呢！）當然也有廠商將眼光放在了公共交通領(lǐng)域，準備讓自動駕駛技術(shù)在公交車上“大放異彩”。     最近，日本游戲和電子商務(wù)公司DeNA就宣布，下個月他們會在千葉縣的一個公園里，推出一項名為「Robot Shuttle」的自動駕駛公交服務(wù)。沒錯下個月人家就要上路了！     這輛車最高時速可以達到40公里/小時，它能裝下12個人，續(xù)航能力14個小時。DeNA去年宣布要進入自動駕駛汽車市場，他們以后還會提供自動駕駛出租車服務(wù)。

日本這臺「Robot Shuttle」并不是唯一一個將自動駕駛技術(shù)運用到公交車系統(tǒng)的。早在2014年這個叫做 BestMile 的公司就已經(jīng)參與開發(fā)過自動化道路交通系統(tǒng)試點平臺CityMobil 2 ，該公司旨在改善交通情況和升級自動駕駛車輛。

據(jù)外媒報道，瑞士郵政巴士( PostBus）宣布，其與初創(chuàng)公司 BestMile 合作打造的無人駕駛巴士，已經(jīng)開始在錫永（Sion）市區(qū)開始試運行。接受測試的無人駕駛巴士采用純電力驅(qū)動，無方向盤和車剎，可載11名乘客，最高時速為20km/h。     無人駕駛巴士的行駛范圍限定在錫永的歷史街區(qū)內(nèi)，乘客可以通過手機app查看是否可以乘車。為確保巴士行駛安全，車內(nèi)配有一名服務(wù)人員。另外巴士安裝有備用電池，如果主蓄電池電量耗盡，乘客也無需擔心汽車會停在路邊。     該無人駕駛巴士搭載了傳感器、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）以及雷達裝置，通過 BestMile 開發(fā)的無人駕駛軟件進行遠程遙控，檢測車輛的行駛狀態(tài)，可躲避各種障礙物。當車內(nèi)乘客處于危險之中，就會立即停止巴士。       前段時間非常紅的3D打印技術(shù)，也被應(yīng)用到了自動駕駛巴士上了，據(jù)悉，IBM 與美國亞利桑那一家名為 Local Motors 的汽車制造商合作，打造了一款搭載 IBM Waston（沃森）物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的自動駕駛巴士Olli。     Olli 是一種可以部分回收的無人駕駛電動車，它由 Local Motors 開發(fā)，后者利用 IBM 沃森（Watson）認知學習軟件來驅(qū)動汽車，這款軟件的全名為「Watson Internet of Things for Automotive（沃森汽車物聯(lián)網(wǎng)）」。

Olli 可搭載 12 人，是一輛小型公交車，該車搭載 30 多個傳感器，Olli 可以依靠這些數(shù)據(jù)不斷學習。Local Motors 利用沃森開發(fā)者 API 賦予 Olli 無縫交互體驗，包括自然語言分類、實體抽取、語音至文本、文本至語音系統(tǒng)的 API。同時也能自行診斷車輛狀態(tài)

此外，Olli 能夠讓乘客和巴士之間進行交流：汽車如何運行？去哪里？如何做出駕駛決定？還有人們經(jīng)常會問的問題：是否到站？對于這些問題，它都能回答。這看起來很cool，對吧！     據(jù)悉，新版的沃森認知學習軟件已經(jīng)應(yīng)用于汽車產(chǎn)業(yè)，用來開發(fā)無人駕駛汽車平臺。用戶可以用任何語言輸入指令，IBM 系統(tǒng)會對語言進行翻譯，然后將用戶帶到目的地，甚至還可以理解用戶的習慣。感覺這又是一個新的爆點，3D打印技術(shù)+自動駕駛技術(shù)+類AI，滿滿的科技感啊！