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5月12日，多家日本媒體曝出消息，日產(chǎn)將斥資18億美元收購(gòu)“排放造假丑聞”打擊下的三菱汽車三分之一的股權(quán)。當(dāng)天，日產(chǎn)和三菱汽車董事會(huì)將分別召開(kāi)會(huì)議，決定投資和經(jīng)營(yíng)細(xì)節(jié)。

12日上午，日產(chǎn)(中國(guó))投資公司內(nèi)部相關(guān)人士稱不知情，但沒(méi)有否認(rèn)上述消息，對(duì)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道記者說(shuō)：“具體信息我們正在和日產(chǎn)汽車日本總部核實(shí)，細(xì)節(jié)以官方發(fā)布信息為準(zhǔn)。”

半 個(gè)月前的北京車展上，日產(chǎn)CEO卡洛斯·戈恩在接受中國(guó)媒體采訪時(shí)，談到如何面對(duì)三菱汽車“排放丑聞”對(duì)日產(chǎn)的影響時(shí)，已有所指，“我會(huì)等所有的事實(shí)都一 目了然，屆時(shí)，作為一個(gè)商人，我會(huì)做出決定。但這個(gè)決定一定是從商業(yè)合作伙伴和行業(yè)參與者的角度出發(fā)，不會(huì)有其他與日產(chǎn)汽車的利益無(wú)關(guān)的因素?fù)诫s進(jìn)來(lái)。”

沒(méi)有人將戈恩的決定和收購(gòu)三菱汽車聯(lián)系起來(lái)。事實(shí)上，收購(gòu)一家市值44億美元的汽車公司并非易事，戈恩心里也沒(méi)有底。

據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道獲得的獨(dú)家消息，日產(chǎn)匆匆下手的一個(gè)重要因素是，有一家中國(guó)大型車企參與競(jìng)購(gòu)三菱汽車。此前，這家中國(guó)車企已經(jīng)在香港成立了投資公司，并預(yù)計(jì)于下個(gè)星期組織高管團(tuán)隊(duì)前往日本考察。

上述中國(guó)車企的內(nèi)部人士證實(shí)了其收購(gòu)三菱汽車的想法，但被日產(chǎn)打個(gè)措手不及后，下一步如何走還需觀察。

中國(guó)資本遭突襲

最近十多年，三菱汽車在多個(gè)丑聞事件中，一直沒(méi)能翻身。2000年被曝出“有組織地隱瞞安全隱患以逃避召回責(zé)任”后，三菱開(kāi)始陷入了經(jīng)營(yíng)困境。

最沉重的打擊是今年4月20日，三菱汽車承認(rèn)操縱旗下的4款輕型汽車(兩款為日產(chǎn)代工)的燃油數(shù)據(jù)長(zhǎng)達(dá)25年。實(shí)際上，他們的實(shí)際油耗比申報(bào)的數(shù)值要高出5%-10%，目前共涉及62.5萬(wàn)輛。最新消息顯示，三菱旗下另外9款車同樣涉嫌作弊，其中包括一款SUV。

為了避免破產(chǎn)，三菱汽車做出關(guān)閉北美工廠、勸退員工、不再開(kāi)發(fā)轎車產(chǎn)品等努力后，還是被最后一根稻草壓垮。排放丑聞導(dǎo)致三菱股價(jià)一路狂跌，從864日元(約7.95美元)最低跌至422日元(約3.88美元)，市值蒸發(fā)近一半，合約30億美元。

日本三菱集團(tuán)盡管有銀行、軍工等業(yè)務(wù)板塊，但面對(duì)銷量年年下滑，多種嘗試無(wú)法挽回頹勢(shì)的狀況下，排放丑聞爆發(fā)后，三菱集團(tuán)沒(méi)有表態(tài)要挽救三菱汽車。

包括國(guó)內(nèi)車企在內(nèi)的汽車資本意識(shí)到，收購(gòu)三菱汽車的最好時(shí)機(jī)到來(lái)了。“市值蒸發(fā)過(guò)半，收購(gòu)的價(jià)格很劃算，這確實(shí)是個(gè)好機(jī)會(huì)。”接近上述國(guó)內(nèi)車企的知情人士稱。

上述車企不僅成立了投資公司，而且聘請(qǐng)了國(guó)際知名的財(cái)務(wù)以及法律公司，并安排了包括乘用車自主品牌掌門人、研發(fā)高管在內(nèi)的團(tuán)隊(duì)前往日本考察的時(shí)間表。

就在這時(shí)，日本媒體忽然爆出日產(chǎn)汽車收購(gòu)三菱汽車三分之一股權(quán)的消息。最有可能的收購(gòu)方式是三菱向日產(chǎn)進(jìn)行定向增發(fā)，目前兩方已經(jīng)進(jìn)入實(shí)質(zhì)談判階段。