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4月19日，重慶荊江汽車半軸股份有限公司車間，模具工李曉兵正在打磨。

工匠名片

李曉兵，男，43歲，重慶荊江汽車半軸股份有限公司機修制模班長。

推薦理由

在一線從業23年，制作的模具品質較高，又參與了13項專利的研發，可謂“文武雙全”。

曾獲榮譽

綦江區“五一”勞動獎章、綦江半軸廠“先進工作者”、“勞動模范”。

去年年初，荊江汽車半軸股份有限公司技術研發小組接到了一個新任務：對半浮式半軸鍛造工藝進行改造，從而降低生產成本。

不出意外，模具工李曉兵再次入選技術研發小組，并且是以牽頭者的身份。

事實上，李曉兵也的確沒有讓公司失望。今年3月份，僅用了一年左右的時間，李曉兵就帶領團隊完成了任務，成功改造了半浮式半軸鍛造工藝。新工藝使公司汽車半軸的使用壽命次數比國家標準多了70萬次，也讓公司在生產汽車半軸時的加熱和鍛造耗能降低了15%。

一個一線工人能夠參與技術研發的情況并不多見，但對李曉兵而言，這卻是常態。

2009年，荊江汽車半軸公司的產品在市場上供不應求——公司每個月的產量是2萬多根，但訂單量卻達到了4萬多根。“當時，有訂單我們卻不敢接，有錢也不敢賺。”工會主席趙德祥說。

在這樣的背景下，公司成立了“技術研發小組”，希望通過改進當時的技術設備來提高生產效率。李曉兵以一個模具工人的身份入選了該小組。

李曉兵為何能入選？

“因為他能文能武在公司是出了名的。”趙德祥說，能武，是指他在一線搞生產，別人只能做1-2種工序，他卻能做4-5種，他做的模具，比別人的更好用、更耐用；能文，是指他很愛琢磨，平時就喜歡提出很多新想法。

那段時間，李曉兵白天忙著生產，晚上則和小組成員一起討論各種技術方案。有一次，小組討論得很晚，回家后他很快就睡著了。但在夢里，他還在與同事們討論各種方案，等醒來后，他就把夢里的靈感整理出來，再拿去小組討論。

后來，小組成員們提出，把以前一次只能鉆一個孔的機器“升級”到同時鉆多個孔，以此來提高生產效率。按照這一思路，李曉兵和團隊利用當時的舊設備，自制改造出了多軸齒輪箱，并據此研發出了“多孔鉆鉆頭”專利技術，實現了機器從只能一次鉆1孔到同時鉆6孔的突破。這項技術讓公司的生產效率提升了一倍，汽車半軸的月產量也達到了4萬多根。

李曉兵的潛能被激發出來了。

在隨后幾年的時間里，他一邊從事一線模具生產，一邊和團隊一起改造完成了50余套鍛造、鉆孔模具，讓這些模具的使用壽命延長了約20%左右，每年為公司節約成本約50萬元。

據統計，從2009年至今，李曉兵共參與了公司13項國家實用型專利技術研發，這些新技術讓公司每月汽車半軸的生產量達到了6萬多根，并逐步向月產8萬多根邁進，年銷售額也因此達到了1.5億元。

“只要我還能思考，我就會一直想法研究新的技術工藝，這樣才能讓公司變得越來越好。”李曉兵說。