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“擁有整車制造‘底蘊’的企業當然是獲得資質希望最大的企業。”上海交大汽車節能技術研究所所長殷承良表示。殷承良所說的“底蘊”是指擁有整車制造能力及豐富生產經驗的企業，北汽新能源正在此列。

殷承良認為，北汽新能源的生產體系從北汽集團中獨立出來，為其在資本市場上獨立運作提供了基礎，這也起到了一定的示范作用，未來或許會有更多新能源公司從“母體”脫離申請生產資質，而這部分企業因為擁有良好的資源和基礎，成為獲取資質可能性最大的企業類型。

雖然同為汽車制造企業，低速電動車企業的境遇與上述企業截然相反。在殷承良看來，這類企業受制于低端車輛形象，很難獲得業內及消費者的信任，這類企業若想獲取純電動乘用車生產資質，不僅需要提升企業的研發、生產能力，還需要花費很多時間、精力來提升企業形象。殷承良建議，不妨單獨設立公司，“以全新的形象申請資質，成功的幾率或許更大。”

殷承良表示，不排除低速電動車企業獲取準入資質的可能性，但獲取資質的企業數量不會太多，且需要在產品高端化進程中表現良好，產品性能、質量及售后體系需要經過一段時間的檢驗后，才有獲取準入資質的可能。