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今年1月份，美國高速公路交通安全管理局表示無人駕駛有望在今年7月份前正式上路；緊接著日本政府表示將與豐田、日產(chǎn)展開合作，在2018年之前開 發(fā)智能地圖；大眾旗下奧迪、戴姆勒旗下奔馳、寶馬以及汽車零件供應(yīng)商Continental也在緊鑼密鼓的開發(fā)自動或半自動駕駛技術(shù)。

4月7日的自動駕駛國際研討會上，工業(yè)和信息化部副部長辛國斌提出自動駕駛在中國發(fā)展的三點(diǎn)主張：自動駕駛安全第一、新興領(lǐng)域需要各方融合協(xié)作以及需要搭建系統(tǒng)思維。分析人士認(rèn)為，這其中蘊(yùn)含的信息，已經(jīng)為未來中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展自動駕駛技術(shù)的問題指明了方向。

關(guān) 于政府在標(biāo)準(zhǔn)制定方面的態(tài)度，交通運(yùn)輸部公路科學(xué)院總工程師王笑京表示：“政府對自動駕駛汽車肯定是大力支持的，但是態(tài)度比較謹(jǐn)慎。政府對企業(yè)、高校、機(jī) 構(gòu)在自動駕駛汽車的測試與實(shí)驗(yàn)方面會大力支持。目前，工信部已經(jīng)在積極開展實(shí)驗(yàn)。交通部也將設(shè)置專門的場地與工信部聯(lián)合，有針對性地開展測試。”

吉利集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長李書福對《證券日報》記者表示：“中國正在發(fā)展出無人駕駛的產(chǎn)業(yè)，大家都在期待政策的支持、法律的改變，期待完全無人駕駛技術(shù)能夠依法上路。值得欣喜的是，目前國家相關(guān)部門在這一領(lǐng)域已經(jīng)有成熟的思考。”

業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著汽車智能化不斷推進(jìn)，無人駕駛將隨著車企和互聯(lián)網(wǎng)的不斷布局將深掘行業(yè)藍(lán)海，現(xiàn)階段國內(nèi)高級駕駛輔助系統(tǒng)等細(xì)分領(lǐng)域有望率先受益。

自動駕駛的“天時地利人和”

在此次研討會上，沃爾沃宣布在中國啟動自動駕駛汽車項(xiàng)目，并首次展示了旗下最新的自動駕駛汽車S90。實(shí)際上，對于沃爾沃來說，在這個時候宣布進(jìn)軍自動駕駛藍(lán)海，除了中國市場環(huán)境的“地利”之外，還因?yàn)椤疤鞎r”和“人和”。

談到“天時”，當(dāng)前人們對于自動駕駛已經(jīng)取得了廣泛共識。首先，自動駕駛可以杜絕由于人類自身問題帶來的各種交通事故，改善道路擁堵、提升能源使用效率，帶領(lǐng)人類社會進(jìn)入更文明的智能交通時代。

除 此之外，還有另外一個深層次的原因。與新能源汽車一樣，自動駕駛在初期離不開政府的引導(dǎo)與支持。尤其是現(xiàn)在自動駕駛還處于規(guī)矩未定，百事待興的階段，如果 能夠這個時間點(diǎn)以“早期玩家”的身份參與到標(biāo)準(zhǔn)體系的制定工作中去，對于沃爾沃乃至其他車企來說，當(dāng)然不能錯過。

會上，交通運(yùn)輸部 公路科學(xué)研究院總工程師王笑京就提到，目前正在與工信部一起進(jìn)行自動駕駛相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的制定工作。沃爾沃汽車集團(tuán)總裁兼首席執(zhí)行官漢肯·塞繆爾森同樣表示，希 望盡快進(jìn)行自動駕駛和智能互聯(lián)相關(guān)立法，制定車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛的統(tǒng)一安全標(biāo)準(zhǔn)、云服務(wù)規(guī)劃、數(shù)據(jù)安全和V2X（車對車的信息交換技術(shù)）通訊協(xié)議；在交通執(zhí) 法、保險責(zé)任、黑客侵襲等方面推動立法支持。