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北京現(xiàn)代：SUV車型逆勢(shì)下滑

近日，現(xiàn)代汽車集團(tuán)(以下簡(jiǎn)稱現(xiàn)代汽車)發(fā)布的公告顯示，其上半年中國(guó)市場(chǎng)銷量為513784輛，同比下滑8.5%。北京汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱北京現(xiàn)代)累計(jì)銷售汽車51.03萬(wàn)輛，同比下滑7.7%。

“北京現(xiàn)代的半年銷量成績(jī)不盡如人意，與行業(yè)整體水平相比有很大差距。”汽車觀察家移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)全媒體平臺(tái)創(chuàng)始人陳希在接受記者采訪時(shí)表示。

6月銷量同比下滑超30%

“北京現(xiàn)代從轎車市場(chǎng)到SUV市場(chǎng)，都出現(xiàn)了銷量下滑的情況。”汽車行業(yè)分析師張志勇對(duì)法治周末記者指出。

事實(shí)上，北京現(xiàn)代從2015年1月開(kāi)始就已經(jīng)出現(xiàn)銷量下滑的情況。

現(xiàn)代汽車公布數(shù)據(jù)顯示，2015年1月至2月，北京現(xiàn)代累計(jì)銷量達(dá)到177321輛，同比下跌6.29%。

3月份，現(xiàn)代汽車終于出現(xiàn)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，在華銷量為102552輛，同比增長(zhǎng)8%。

不過(guò)，到了4月份，北京現(xiàn)代銷量又出現(xiàn)下滑。現(xiàn)代汽車公布數(shù)據(jù)在華銷量90288萬(wàn)輛，同比下降0.8%。

而到了5月份，北京現(xiàn)代銷量跌幅達(dá)到了兩位數(shù)，現(xiàn)代汽車公布數(shù)據(jù)顯示，其累計(jì)銷售80022輛，同比下跌12.1%。

據(jù)韓聯(lián)社7月10日?qǐng)?bào)道，據(jù)韓國(guó)汽車和證券行業(yè)消息，6月份北京現(xiàn)代的銷量約為6萬(wàn)輛左右，同比下滑30.8%。

陳希認(rèn)為，北京現(xiàn)代銷量如此下滑的主要原因是北京現(xiàn)代旗下悅動(dòng)、索納塔和全新勝達(dá)銷量下滑，雖然朗動(dòng)、瑞納和名圖三款轎車的銷量出現(xiàn)明顯增長(zhǎng)，在一定程度上緩解了銷量下滑車型對(duì)品牌總體銷量造成的影響。

蓋世汽車數(shù)據(jù)指出，北京現(xiàn)代旗下名圖、朗動(dòng)、瑞納三廂在上半年的銷量都有所上升，增幅分別為16.54%、16.33%和5.81%。而索納塔和悅動(dòng)等轎車車型，下滑幅度分別為23.95%和50.42%。

除此之外，陳希向法治周末記者指出，目前最為火爆的SUV市場(chǎng)上，除了ix25表現(xiàn)尚可，其他的車型如ix35、全新勝達(dá)都表現(xiàn)疲軟，很大程度上拖了北京現(xiàn)代半年銷量的后腿。

數(shù)據(jù)表明：以北京現(xiàn)代SUV市場(chǎng)主力的ix35為例，今年上半年銷量不足6萬(wàn)輛，同比下跌了27.7%。而全新勝達(dá)今年前6個(gè)月只有一萬(wàn)多輛，跌幅高達(dá)72%，而去年該款車銷量超過(guò)7萬(wàn)輛。

銷售疲軟下的產(chǎn)能擴(kuò)張

盡管銷量下滑，北京現(xiàn)代卻開(kāi)始了產(chǎn)能擴(kuò)張的步伐。

在今年4月，北京現(xiàn)代發(fā)布公告，2015年陸續(xù)啟動(dòng)兩個(gè)新工廠計(jì)劃，其中滄州工廠年產(chǎn)量規(guī)劃為30萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)于2015年3月28日前動(dòng)工，2016年下半年投產(chǎn)。

兩個(gè)月后，北京現(xiàn)代又發(fā)布公告，重慶新工廠規(guī)劃年產(chǎn)能也為30萬(wàn)輛。工廠預(yù)計(jì)于2015年第二季度動(dòng)工，2016年下半年開(kāi)始投產(chǎn)。

“建立新工廠的規(guī)劃，早在幾年前就已經(jīng)規(guī)劃完成。不能因?yàn)槟壳败囀衅＼洠�就停止該�?jì)劃。”汽車分析師鐘師對(duì)法治周末記者表示，因?yàn)榫驮谇皫啄辏�北京現(xiàn)代銷售業(yè)績(jī)紅火時(shí)，還一直處于產(chǎn)能不足的困境。

張志勇對(duì)此表示，北京現(xiàn)代在當(dāng)時(shí)規(guī)劃新工廠時(shí)，也沒(méi)有估計(jì)到2015年汽車市場(chǎng)的下滑，所以兩個(gè)工廠產(chǎn)能的擴(kuò)張和現(xiàn)有市場(chǎng)的形勢(shì)有一些不協(xié)調(diào)。

“但是這兩大工廠的建立，也不會(huì)對(duì)北京現(xiàn)代的產(chǎn)能產(chǎn)生太大的壓力。因?yàn)檫@兩大工廠剛剛動(dòng)工，在2016年才會(huì)形成產(chǎn)能。因此北京現(xiàn)代一定會(huì)現(xiàn)階段調(diào)整策略，讓產(chǎn)能形成的節(jié)奏放慢。”張志勇對(duì)法治周末記者表示。

陳希對(duì)法指出，目前車市進(jìn)入了深度調(diào)整期，但剛性需求還在。目前政府已經(jīng)出臺(tái)了相關(guān)措施進(jìn)行救市，在剛性需求的刺激下，車市不會(huì)長(zhǎng)期這樣負(fù)增長(zhǎng)。

“大型汽車企業(yè)，都會(huì)站在長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，解決產(chǎn)能不足的問(wèn)題。北京現(xiàn)代不會(huì)盲目擴(kuò)張投產(chǎn)兩個(gè)新工廠，也絕對(duì)不會(huì)是一種生不逢時(shí)的擴(kuò)張。”陳希對(duì)記者指出。