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上半年很多汽車企業交出的“年中答卷”不是很理想，從4月初開始，以上海大眾為首，接下來一汽大眾、上海通用、北京現代、長安福特等主流合資品牌的“官降”政策相繼出臺，面對合資品牌一輪又一輪的殺跌，自主品牌亦加入了“官降”大軍的行列。

長城h6終于降價

近年來，suv市場成了許多自主品牌的救命稻草，面對合資品牌一輪又一輪的“官降”，自主品牌終于按捺不住。

6月，長城汽車兩度發布消息，從即日到今年的9月30日，suv市場哈弗h6的運動版，共16款車型啟動“官降”，優惠幅度達到6000元。

眾所周知，哈弗h6作為長城汽車最暢銷的車型。在此次官方降價之前，長城的suv車型幾乎沒有優惠。就是這樣的“神車”也按捺不住了，放下身段求銷量。

奇瑞瑞虎快速跟進

雖然長城c30轎車這一次“官降”，對轎車市場來說并沒有太大的影響，但是從國內suv市場來看，因為哈弗h6的地位有些特殊，所以包括h6在內的多款哈弗suv車型的連番“官降”，在suv市場產生了震動。

7月9日，奇瑞汽車宣布，啟動奇瑞瑞虎3和瑞虎5全系“全額免稅”的“官降”行動，除了“贈送全額購置稅”的優惠外，以置換或金融貸款的方式購買以上兩款車型，可以獲得價值3000元的補貼優惠。

如果說4月上旬上海大眾的率先出手，引發出以合資品牌為主的中國汽車市場第一波“官降”潮的到來，那么這一次長城哈弗、奇瑞瑞虎的相繼出手，不能不說還是會對國內乘用車市場，特別是如日中天的suv細分市場產生重大的沖擊，或許對途觀、cr-v、rav4等一線合資品牌suv，也將構成直接威脅，并且極有可能會促使以自主品牌為主的第二波“官降”潮的來臨，讓吉利、比亞迪、長安等近年來市場表現出色的自主品牌也坐臥不安。

自主品牌降價不易

在很多消費者眼中，性價比一直是自主品牌的一大法寶。那么，當合資品牌部分車型可以降價20%的時候，自主品牌的價格優勢自然也就蕩然無存。

“不降價，也許就會眼睜睜地看著消費者溜走。”不少自主品牌經銷商表示，雖然沒有收到廠商參戰的通知，但在合資品牌紛紛降價的刺激下，經銷商要為自己尋找出路，店內推出各式各樣的促銷活動，其目的很明確，就是希望能留住人。

因為其中多數車型都沒有所謂的“官降”，所以這些錢相當于經銷商自己補貼。知情人透露，大多數自主品牌產品的毛利率多在10%左右，即便降價保住銷量，也不過是增收不增利，甚至有可能落得利潤下滑的慘況。