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汽車這片江湖，奧迪、寶馬、奔馳這德系三大佬，為了全球豪華車市場你爭我奪。

不過，現實還是要比電影更有戲劇性。電影里沒能看到洪興和東星這對死對頭和解，而現實中的“ABB”三位大佬這兩天卻一起干了件大事——花30多億美金，從諾基亞手中購買了Here數字地圖業務。

怎么回事？豪車的汽車江湖如今也講究“以和為貴”了嗎？千萬別高估他們的思想境界，他們能走到一起，完全是因為ABB們即將面對一個共同的對手，而且這個對手還挺強，強到單打獨斗不一定能搞定。于是，三位大佬振臂一呼，“兄弟們上啊！擺平了他咱們再來談判、分地盤……”

讓三位大佬如此緊張的對手，就是谷歌！

野心勃勃的谷歌

面對未來的智能汽車或者自動駕駛浪潮，車企們從來就不缺硬件，但軟件和數據卻要看科技公司們的臉色。此前，ABB們在海外大部分的車載云端導航，用的都是谷歌地圖。恰恰是谷歌擁有的高精度地圖數據，就是自動駕駛這些功能的基礎。

要知道高精度地圖不僅比現有的地圖精度上提高100倍，而且能夠識別車輛行駛周邊的靜態車道、車道線、路牌及路牌信息，還能識別動態的車輛、人流等；并且能夠實現對車輛的準確定位，將誤差從現在的10米降低至10厘米。

通過后臺的大數據分析，能夠準確掌握車輛行駛的歷史軌跡，判斷車輛即將行駛的最佳軌跡，從而起到控制車輛、實現無人駕駛的作用。不然你說你家的車連自己在哪兒、要去哪兒都不知道，我敢放心把方向盤交給你嗎？

如果，谷歌安心做個軟件和數據供應商也挺好，哪怕價格貴了點，但是羊毛終究要出在羊身上。但是你谷歌偏偏不安分，還要搞什么無人駕駛汽車！

今年早些時候，谷歌曾經放出信號稱要與汽車企業展開合作，“制造汽車是項不容易的活，與有經驗的企業合作才是解決方案。”

誰知這是一個煙霧彈，隨著在無人駕駛技術方面的野心逐漸擴大，谷歌已經不滿足扮演車企大佬背后的小弟了，根據英國衛報消息，谷歌已成立自己的汽車公司，選擇單干。

見到這樣的情況，奧迪、寶馬和奔馳三位大佬想必是非常不爽，心想谷歌你要搞無人駕駛汽車，老子公司的大門向你開著，隨時歡迎來談合作，但是你偏偏不識抬舉，跑到我們汽車社團的地面上占山為王，老子搞了100多年汽車好不好！汽車就是老子發明的好不好！老子剛剛又發明了一遍汽車好不好！