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裝備、檢測、相關(guān)材料企業(yè)也不落空

與汽車供應(yīng)鏈上的產(chǎn)品本身相一致，生產(chǎn)制造汽車與零部件的各類裝備與檢測，包括研發(fā)設(shè)計公司也幾乎全部進入到中國市場。如在汽車、發(fā)動機、變速器研發(fā)、檢測領(lǐng)域非常有名的AVL李斯特、FEV、里卡多、西南研究院、GIF、穆格等，多年來已經(jīng)幫助中國汽車廠商設(shè)計產(chǎn)品無數(shù)，國內(nèi)主機廠的許多檢測設(shè)備與檢測業(yè)務(wù)也多由他們來承擔(dān)。但在汽車設(shè)計與研發(fā)的最前端，似乎還缺少本土的中國企業(yè)來挑大梁。

在生產(chǎn)制造汽車與相關(guān)零部件的汽車裝備方面，在中國汽車行業(yè)較為欠缺的幾類機床裝備中，盡管國內(nèi)機床設(shè)備，包括許多智能化汽車裝備的水平也在逐步提高，但在相關(guān)廠商選擇諸如精密金屬切削機床、整車自動噴涂線、車身焊接線、自動裝配線，包括精密鍛造與鑄造設(shè)備的選用時，同時也包括發(fā)動機和變速器等大總成的生產(chǎn)線，以及主要的測試設(shè)備、數(shù)控刀具系統(tǒng)、激光切割設(shè)備等，無論是合資品牌主機企業(yè)還是中國品牌主機企業(yè)，大都選用了國際知名廠商的裝備。一些德國、美國、日本、韓國的設(shè)備廠商甚至成為我們各個主機企業(yè)的常客。盡管中國汽車市場已逐漸進入到小幅增長或微增長階段，但是由龐大市場規(guī)模和各種潛在預(yù)期所憧憬出的規(guī)劃藍圖中，卻都少不了各大相關(guān)裝備廠商在中國征戰(zhàn)的步伐。

以近期發(fā)生的幾例新開業(yè)公司為例，發(fā)動機設(shè)計、測試領(lǐng)域世界知名廠商AVL李斯特公司，在華投資的第二個技術(shù)中心———天津技術(shù)中心前不久正式開業(yè)；全球領(lǐng)先的精密測量設(shè)備供應(yīng)商馬波斯公司南京工廠二期正式開業(yè)；大陸集團康迪泰克常熟混煉膠中心開業(yè)；博世面向中國的通訊服務(wù)中心成立……其實能夠看出，在仍然看好前端市場的背景下，像博世成立的通訊服務(wù)中心已經(jīng)在為汽車后市場服務(wù)做著準(zhǔn)備。

除了汽車零部件、汽車裝備與汽車檢測儀器之外，近幾年各類汽車材料制造商的合資合作也有不少，例如鞍鋼收購蒂森克虜伯合資生產(chǎn)激光拼焊板，鞍鋼與軸承巨頭鐵姆肯公司成立合資公司；武鋼收購蒂森克虜伯公司旗下的激光拼焊集團，以及與軸承巨頭斯凱孚的合資；湖南華菱鋼鐵與世界上最大的鋼鐵公司安賽樂米塔爾合資成立的高端汽車用鋼公司等，在汽車生產(chǎn)用材的前端市場也成為世界各大鋼鐵公司等爭相進入的市場。

中國市場可能是全球最后一片樂土

實際上，中國汽車市場與全球另一大汽車市場美國市場具有許多相似的特征，如市場巨大的容量與縱深，市場的廣泛包容性，市場的多樣化特征等，這正是包括外資和中資企業(yè)在內(nèi)各路人馬和資金樂于前往的市場。

近日美國知名咨詢公司AlixPart鄄ners發(fā)布的《2015年度AlixPartners全球汽車展望》報告中，預(yù)計中國市場汽車銷量年增長率將持續(xù)維持在個位數(shù)。從AlixPartners的報告可以發(fā)現(xiàn)，中國當(dāng)前的新車市場大約占全球新車銷量的28%。對于未來的中國汽車市場，AlixPartners預(yù)測稱，從今年到2018年，中國汽車銷量將以每年5.2%的速度增長；從2019年到2022年，中國汽車銷量增速將進一步放緩至4.1%。

與國內(nèi)近期出現(xiàn)的汽車市場拐點論有所不同，記者采訪過的一些跨國零部件公司高管，普遍把企業(yè)在中國發(fā)展的預(yù)期建立在中國汽車市場年均增長5%~7%的基礎(chǔ)上，比那些低于5%增長率甚或是零增長的拐點派預(yù)測要激進得多。即使以相對較低的年均增長率5%來估算，那么2015~2020年6年間中國市場新車的銷量將分別大約是2470萬、2590萬、2720萬、2860萬、3000萬和3150萬輛，由這種預(yù)期和車型結(jié)構(gòu)提升所帶來的市場空間來看，我們?nèi)匀豢梢园阎袊�汽車市場視為全球最好甚至是最后的一片樂土�?