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一切能力都是建立在制造能力的基礎(chǔ)上，否則都是“謊言。”

而中國制造真正強(qiáng)大的標(biāo)志，不是在全球超市的貨架上，在亞馬遜的網(wǎng)站上，而是在德國、美國的車間里。

傳承的意義

在目前機(jī)械制造業(yè)都說新常態(tài)的背景下，創(chuàng)新是在各種論壇或者采訪中聽到的提法。但在一次關(guān)于機(jī)床行業(yè)創(chuàng)新的交流會上，大連光洋科技工程有限公司總工程師、大連科德數(shù)控有限公司總經(jīng)理陳虎卻提出了他對傳承的思考。

幾千年來工具機(jī)不斷進(jìn)步，精度和效能不斷提升，也許有人說這是幾代工業(yè)革命的必然結(jié)果。這就帶來一個問題，納米級別精度的機(jī)床是怎么造的？如果是更高精度的設(shè)備，更高精度的設(shè)備從哪里來的呢？

他認(rèn)為，貌似簡單的問題，其中隱含了深刻的道理，其本質(zhì)就是人智能和技能的參與使機(jī)床不斷進(jìn)化。

這是因為“裝配”除了“裝”還有“配”，“裝”體現(xiàn)為既定的工藝路線執(zhí)行，“配”就體現(xiàn)了人的智慧的參與。這就是為什么到現(xiàn)在為止機(jī)器人化裝配還沒有用于機(jī)床制造，且在現(xiàn)代化機(jī)床制造的很多環(huán)節(jié)還保留“刮研”這一傳統(tǒng)工藝數(shù)段，來修正機(jī)械已加工的誤差。

由于高精度的工具機(jī)制造是先進(jìn)工業(yè)技術(shù)從材料技術(shù)、加工技術(shù)、裝配技術(shù)、控制技術(shù)集大成的制造技術(shù)精品，這些技術(shù)幾乎積淀了人類文明近200年的制造技術(shù)成就。其中絕大部分是無法通過“革命性創(chuàng)新”替代和跨越的，而相當(dāng)多技能的載體是高技術(shù)工人。這其中當(dāng)然有控制技術(shù)的貢獻(xiàn)，也可以看成是人類智能通過計算機(jī)外延。

陳虎說，如果從這個角度來思考，就很容易理解當(dāng)前為什么歐洲那么多機(jī)床廠會擁有自己的學(xué)校，還總特別驕傲地向客戶介紹他們的學(xué)校，因為這是對方在向大家展示技術(shù)傳承的力量�！拔覀円部梢苑此籍�(dāng)年我們機(jī)床產(chǎn)業(yè)在前蘇聯(lián)老大哥的幫助下除了造產(chǎn)品外，是不是也幫助我們建立培訓(xùn)制度和考核的制度，但這些制度好多在前蘇聯(lián)解體前就先解體了。”

在他看來，高檔機(jī)床產(chǎn)品和高端汽車產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)形態(tài)是很類似的，都體現(xiàn)為大量選配定制化生產(chǎn)，按照訂單加工，密集的人工裝配，對高速機(jī)械從零部件到整機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)精度近乎苛刻的要求。兩者產(chǎn)量也類似（邁巴赫年產(chǎn)量僅500輛，而勞斯萊斯的年產(chǎn)量為1000輛），售價也基本相當(dāng)，使用壽命也相當(dāng)（10-20年）。

當(dāng)然這兩者的作用有根本的不同，高端機(jī)床為客戶贏得“成就”，高端汽車為客戶贏得“成就感”�！安贿^只要先贏得了‘成就’，自然能贏得‘成就感’！”