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為何現在要混淆視聽，要說什么“中國品牌”……“在我看來，這純粹是一種商業炒作，而且在提及中國品牌時，還夾帶了很多‘假洋鬼子’，這是對自主品牌的弱化，更是一種無稽之談。”徐秉金頗為氣憤地說。

在一份徐秉金聯合多位業內人士，共同給李克強總理的報告上，記者清晰地看到總理的批示：“汽車產業自主創新發展應予重視。所反映問題，請發改委、工信部、科技部研究”。

徐秉金

應本次對話主人公之約，3月27日上午，記者走進位于安定門外東后巷28號的商務部國際貿易經濟合作研究院，深度對話徐秉金，從一位改革開放后，親歷和見證中國汽車產業發展的“老先生”眼中，系列解讀當下熱點話題。

夾帶很多假洋鬼子，“中國品牌”就是無稽之談！

在徐秉金看來：一汽的開拓者可以在“一窮二白”的艱苦條件下生產出“紅旗”小轎車；東風140卡車可以在“一邊生產一邊研發”中，實現垂直換代，幾乎“再造一個新工廠”，這些都充分說明，中國人有能力“自己把車造好”。

“有人問我，什么是自主汽車品牌，我覺得可以說得很簡單，就是具有自主知識產權的汽車�！毙毂�金說，“為何現在要混淆視聽，要說什么中國品牌，而且把范圍擴大到20多家企業”。