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本文主要介紹了汽車廠家在新車型開發(fā)過程中，采用何種方式來降低模具的開發(fā)成本，并且從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)工藝排布和模具設(shè)計與制造三個方面進行闡述，以對開發(fā)車型的模具投資成本進行控制，以期達到在新車型開發(fā)過程中降本增效的目的。

車型開發(fā)成本是汽車企業(yè)的核心競爭力，要提高汽車企業(yè)競爭力就必須重視成本，并想辦法降低開發(fā)成本，而汽車車身的質(zhì)量和成本很大程度上在模具開發(fā)階段就基本確定了，此階段的產(chǎn)品方案、技術(shù)方案和模具準備方案就已決定了模具所用材料，模具成本、沖壓件材料利用率以及生產(chǎn)效率等。所以在汽車車身沖壓件的模具開發(fā)階段進行有效的成本控制是非常必要的。

就如何降低汽車車身模具開發(fā)成本，本文主要從產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)工藝排布和模具設(shè)計制造三個方面進行分析。

圖2  增大拔模斜度的方式

產(chǎn)品設(shè)計

1．SE分析的應(yīng)用

沖壓SE（同步工程）在開發(fā)階段的工作內(nèi)容及作用在國內(nèi)外汽車企業(yè)中已經(jīng)得到普遍認可，同步工程已成為汽車開發(fā)的一個重要方法，從整個汽車開發(fā)周期考慮到產(chǎn)品的所有因素，包括質(zhì)量、成本以及進度計劃等要求。沖壓SE工程項目是由具有專業(yè)沖壓工藝技術(shù)人員組成的專門工作組，在整個過程中密切配合其他設(shè)計部門嚴格按照網(wǎng)絡(luò)計劃開展工作，以達到最佳的開發(fā)效率，在最短時間內(nèi)開發(fā)出最優(yōu)的產(chǎn)品。