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雖然現(xiàn)在還無法確定哈弗H6本月銷量，到底寶駿560能否爭得銷冠王，但是目前可以確實(shí)的是寶駿560銷量破3萬，再刷紀(jì)錄，即便拿不到銷冠王，這也已經(jīng)是一個奇跡。在此背景之下，10月，整體寶駿品牌銷量再次刷新歷史紀(jì)錄，同比勁增113%。而這直接帶動了上汽通用五菱的銷量飆升至171366，超越上汽通用及上海大眾。至于能否超越一汽-大眾，還得繼續(xù)等待。但是，希望非常之大。當(dāng)然，寶駿的神表現(xiàn)，也讓上汽集團(tuán)及通用在華銷量創(chuàng)了新高。另外，吉利、江淮等企業(yè)也公布了產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，吉利博瑞繼續(xù)自主中級車的神話，銷量接近5000輛！小編會一一為您介紹。

憑什么說上汽通用五菱可能是銷冠！

9月，乘用車企業(yè)銷量排名前三甲是上汽通用15.92萬輛，一汽-大眾14.63萬輛，上海大眾14.53萬輛，上汽通用五菱銷量為14.24萬輛。上汽通用超越一汽－大眾獲得銷冠王。

本月，我們還無從得知一汽－大眾的銷量，但是從上汽集團(tuán)的銷量情況來看，上海大眾銷量為154177輛，上汽通用銷量為162498輛，上汽通用五菱銷量則為171366輛，同比增加13%，就此，上汽通用五菱已超越上海大眾和上汽通用，奪得上汽內(nèi)部的銷冠王，累計(jì)銷量同比增加8.06%。在這里，我們不得不提一下寶駿品牌，特別是寶駿560的表現(xiàn)，10月寶駿560的銷量再創(chuàng)記錄,突破3萬大關(guān),達(dá)到30226輛。想必，這也是上汽通用五菱銷量大漲的根源所在。

再來看一汽-大眾，今年7月單月銷量為10.09萬輛，同比去年7月的14.23萬量下跌29.1%；8月單月銷量13.09萬輛，同比去年8月的15.03萬量下跌12.9%。而9月14.63萬輛的銷量不管是從銷售數(shù)量和降幅比例來說都有明顯的好轉(zhuǎn)。但就目前一汽-大眾的增長態(tài)勢，若想從14.63萬輛躍進(jìn)17萬銷量大關(guān)，以目前一汽-大眾的狀態(tài)有點(diǎn)難，當(dāng)然，這也不是沒可能。

不管怎樣，上汽通用五菱至少是個第二名。

上汽集團(tuán)總體銷量止跌

10月，上汽集團(tuán)全部細(xì)分板塊中，依舊只有兩個板塊累計(jì)銷量正增長，一個就是上汽通用五菱，一個是上汽商用車。其中，上汽通用五菱累計(jì)銷量同比增加8.6%，比上個月的增長高出一個百分點(diǎn)還多，而上汽商用車增加了83.16%。而上海大眾、上汽通用以及上汽乘用車?yán)塾?jì)降幅均有所緩解。

所以，這樣在整體上拉升了上汽總體銷量水平，使得同比累計(jì)銷量正增長，而在9月，上汽集團(tuán)1-9月累計(jì)銷量相比去年同期下降1.35%。

吉利完成全年目標(biāo)90%，博瑞繼續(xù)瘋漲

吉利汽車9月銷量為42,158輛，同比增8%，環(huán)比增33%，其中出口量按年大幅減少約84%至737輛，中國市場銷量41421輛。1-9月銷量為355363輛，較去年同期增長約30%，完成全年45萬輛銷量目標(biāo)的79%。同樣身為轎車產(chǎn)品的吉利博瑞，9月表現(xiàn)也十分搶眼，銷量創(chuàng)歷史新高達(dá)至4130輛。

而10月，吉利銷量繼續(xù)上升。10月總銷車4．95萬部，按年升12％，按季升17％。首十個月之整體銷量為40．49萬部，較去年同期增長約27％，并達(dá)至全年銷量目標(biāo)45萬部之90％。

具體來看，“EC7”車型及“新帝豪”車型的合并銷量為20,079部，按年增約6%；運(yùn)動型多用途車“GX7”、“SX7”及“GX9”車型總銷量為4,378部，按年減約33%；“遠(yuǎn)景”轎車及其新版本合并銷量為13,736部，按年大升超過6倍；最新款B級轎車“Geely GC9”(吉利博瑞)銷量再創(chuàng)新高達(dá)至4,979部，按月增約21%。

吉利的短板還是在SUV。

江淮SUV銷量同比暴增161.72%

10月份，公司銷售各類汽車及汽車底盤52300 (套)，同比增長54.6%。細(xì)分產(chǎn)品中，轎車10月銷售1864輛，同比下滑53.99%。SUV車型2015年10月汽車銷量為25507輛，同比暴增161.72%。

商用車方面，相比去年同期均為正增長，但是累計(jì)銷量仍為負(fù)增長。

通用汽車10月在華銷量創(chuàng)新高，SUV飆升255%

11月5日，通用汽車發(fā)布數(shù)據(jù)稱，10月其在華銷量創(chuàng)32.7萬輛新高，同比增長15%，再度實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)同比增幅，也刷新了同期歷史紀(jì)錄。旗下SUV車型銷量同比暴漲兩倍多，而別克品牌在新英朗和昂科威助力下首次在華月銷量突破10萬輛大關(guān)。今年1至10月，通用汽車及其合資企業(yè)在華累計(jì)零售銷量2,819,465輛，同比增長2.9%，同樣創(chuàng)歷史新高。

SUV、MPV和豪華車依然是通用汽車在中國市場增長的三駕馬車。得益于別克昂科威和寶駿560持續(xù)熱銷，10月通用汽車旗下SUV車型銷量同比激增255%。

通用在華銷售的幾大品牌中，銷量最高的別克品牌在10月份首次突破月銷量10萬輛大關(guān)，同比增幅高達(dá)42%。全新英朗和昂科威兩大車型起到了關(guān)鍵作用，其中，別克全新英朗的銷量同比增長超過一倍。

凱迪拉克品牌10月銷量再創(chuàng)新高，同比增長23%，達(dá)到5,757輛。10月，寶駿品牌銷量再次刷新歷史紀(jì)錄，同比勁增113%，總銷量達(dá)到51,589輛。受產(chǎn)品更新?lián)Q代的影響，雪佛蘭品牌10月銷量同比減少8.4%至51,173輛。10月20日，雪佛蘭品牌推出了全新邁銳寶。

受微型商用車市場持續(xù)低迷的影響，五菱品牌在華銷量同比回落6.8%至116,786輛。

接下來，通用還戶繼續(xù)在華密集發(fā)布新車，帶動銷量上漲。

現(xiàn)代汽車10月在華銷量再破15萬輛 增幅5%

現(xiàn)代汽車集團(tuán)公布最新銷售數(shù)據(jù)：10月份，現(xiàn)代汽車全球銷量為458,375輛，同比增長6.3%；起亞汽車全球銷量為268,954輛，同比增長16.1%。現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華銷量（不含進(jìn)口車）達(dá)到156,575輛，這是在下半年中國車市整體疲軟背景下首次月銷量突破15萬輛，同比增幅達(dá)到5%。其中，北京現(xiàn)代銷售了100,069輛，東風(fēng)悅達(dá)起亞銷售了56,506輛。

東風(fēng)日產(chǎn)10月軒逸月銷3.7萬創(chuàng)新高

10月份，東風(fēng)日產(chǎn)雙品牌整體終端銷量也近9萬輛，同比增長19.4%——其中，NISSAN品牌近7.8萬輛，啟辰近1.2萬輛——打破了今年2月以來最好的單月終端銷量紀(jì)錄，以及今年4月以來的最大增幅紀(jì)錄。

金九銀十雙月整體來看，東風(fēng)日產(chǎn)終端銷售超過16.8萬輛，同比增長13%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

自今年8月開始，東風(fēng)日產(chǎn)密集推出的新樓蘭、新逍客、LANNIA藍(lán)鳥三款YOUNG NISSAN戰(zhàn)略車型，直接為終端帶來了人氣。

東風(fēng)雪鐵龍兩款新車陸續(xù)上市 銷量大漲

東風(fēng)雪鐵龍品牌10月份單月銷量達(dá)28,059輛，1-10月累計(jì)整車銷售235,064輛。通過與去年同期銷量數(shù)據(jù)的對比可以看出，東風(fēng)雪鐵龍?jiān)诮衲?0月實(shí)現(xiàn)了同比接近一成。值得一提的是，第三季度推出的兩款新車對該品牌銷量的增長，起到了不小的促進(jìn)作用。而即將在本月上市的全新緊湊型車C4世嘉，則有望使東風(fēng)雪鐵龍延續(xù)這一增長態(tài)勢。