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730的上市讓寶駿擺脫了銷量萎靡不振的泥潭，上市首月寶駿730訂單就突破3萬輛，目前月均銷量都在1萬輛以上。作為五菱重磅推出的乘用車品牌，寶駿近年來銷量持續上漲。上汽通用五菱品牌總監梁曉冬表示 ，對于寶駿730我們按照年內12萬的目標在努力，如果我們能實現這個目標，今年寶駿就能達到20萬輛。銷量看漲的寶駿已開始啟動擴產計劃。近日，網通社從柳州市環境保護局了解到：寶駿工廠二期整車產能建設項目即將啟動，該項目總投資22.58億，建成后寶駿工廠產能將達到72.5萬輛。

位于廣西柳州汽車城內的寶駿基地一期總投資80億元，具備年產40萬輛的生產能力。目前寶駿旗下630、730、樂馳等車型均在該工廠生產。根據寶駿規劃未來每年將推出一款新車型，寶駿工廠也將繼續擴張。據悉，上汽通用五菱將斥資22.58元開展寶駿工廠二期項目，項目總投資為22.58億，包括新建沖壓車間、車身車間、涂裝車間、總裝車間，可新增產能32.5萬輛。

除擴張產能外，今年8月寶駿新的研發中心也正式開工建設。寶駿品牌的首款車型630源自上汽通用集團的合資技術中心泛亞技術中心，該中心在柳州設有基地，但是在研發工作過程中，因收到股東方面的阻礙，導致研發效率低下，也影響了寶駿新車的推出速度，目前，泛亞中心在柳州的基地已經撤走，為此，寶駿基地決定自建研發中心，不僅能掌握核心技術，還將大大提高效率。

研發中心將于2018年12月竣工，分為四期建設，包括模擬實驗室、零部件試驗室、整車性能試驗室、拆解試驗室以及造型中心等。“今后，我們的產品推新速度肯定會大大加快。”上汽通用五菱相關人士表示，未來寶駿將保證每年推出至少一款新產品，以覆蓋更多乘用車細分市場。

根據規劃，寶駿品牌將會陸續推出SUV、A0級轎車等多款車型。其中首款SUV車型將于明年率先投放市場，A0級轎車也將在隨后推出。此外寶駿還將進軍目前炒的火熱的新能源市場，未來五年內推出首款電動車型。上汽通用五菱內部人士表示：寶駿A0級轎車將填補630與樂騁之間的空白市場，并將有望與630采用相同的手法，推出兩廂/三廂版，豐富細分產品。

去年寶駿全年銷量沖破10萬輛，今年將向20萬的目標挺進。730的熱買為寶駿為寶駿做大、做強增添了信心，而產能和技術中心等一些列措施將成為其最大的依障。