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隨著上海大眾、一汽大眾加速擴產，同屬乘用車第一陣營的上海通用也將迎來新一輪的擴產計劃。 日前，來自上海通用內部的消息稱：“目前上海通用正在籌備武漢工廠第二期的產能擴建計劃，該工廠建成之后將主要用于生產小型車。”另外根據湖北省發改委發布的信息，上海通用武漢工廠二期項目將投資75億元，建成之后將形成36萬輛的產能。加之一期的30萬輛產能，未來上海通用武漢工廠的累計年產能將達到66萬輛。 根據通用汽車的規劃，隨著上海通用、上汽通用五菱的加速擴產，2015年，通用在華的產能將提升30%達到500萬輛。2020年，產能將再次攀升。 通用加速產能擴張，實際上還是為了提升未來銷量，和大眾爭奪在中國市場的冠軍寶座。 上海通用再擴產能 雖然上海通用武漢工廠一期項目還沒有竣工，但二期項目規劃已經浮出水面。 根據湖北省發改委公布的信息，該項目總投資75億元，項目建設地點位于武漢市江夏區上海通用大道68號，建設內容主要利用已有土地新建沖壓、車身、涂裝、總裝四大車間，形成年產36萬輛整車的生產能力。 通用方面相關人士透露：“目前這一項目正在籌備階段，何時能夠奠基還沒有時間表。” 據悉，上海通用武漢工廠一期工程將于今年正式投產。“根據上海通用的規劃，武漢工廠建成后，上海通用的生產布局也將發生變化。”上海通用內部人士透露，“未來上海通用將在上海的金橋生產基地主要生產B級以及豪華產品，A級及以下級別的產品將主要放在其他生產基地生產。” 截至目前，上海通用在全國共有上海金橋、煙臺東岳、沈陽北盛三個生產基地，其中上海金橋生產基地不僅生產君威、君越、凱越等車型，凱迪拉克專屬工廠也建在此；煙臺東岳生產基地主要生產雪佛蘭景程、賽歐、愛唯歐等車型；沈陽北盛基地則主要生產GL8、科魯茲等車型。 上海通用內部人士告訴記者：“武漢工廠建成后，也將主要生產小型車，未來上海通用導入的全新A級車也或將落戶此地。” 同時，為了配合武漢工廠的小型車生產，上海通用武漢工廠配套發動機二期項目建設也已經進入籌備階段。根據規劃，這一項目將投資39.78億元，未來將投產1.0T和1.2L發動機。 “上海通用產品布局如此調整和市場需求不無關系。隨著換購比例的提升，上海等一線城市對于B級甚至豪華車的需求開始增加，而在二、三線甚至以下城市，市場需求依然以小型車為主。”業內人士認為。 通用、大眾爭奪在華第一寶座 隨著上海通用不斷加碼產能擴產項目，通用在華的產能也將不斷攀升。此前，通用汽車首席執行官瑪麗·博拉在接受《每日經濟新聞》記者采訪時曾表示：“截至2015年，通用在華的產能將提升至500萬輛。” 兩個月后，通用（中國）總裁錢惠康又表示：“2014年~2020年，通用在華的產能將提升65%。”這個目標直指大眾在華的產能發展計劃。 今年5月底，上海大眾與寧波市人民政府簽署協議，未來上海大眾寧波工廠將新增30萬輛轎車和10萬輛商務車產能，2016年初投產。而就在上海大眾寧波工廠擴建簽約前20天，一汽大眾佛山工廠二期項目正式奠基。7月份，在德國總理默克爾訪華期間，大眾汽車股份公司在北京簽署“關于建立一汽-大眾新生產基地聯合聲明”，一汽-大眾將再在青島、天津新建兩個生產基地，2017年~2018年投產。隨著新產能的逐漸釋放，2020年大眾在華的產能也將有望突破500萬輛。 在業內人士看來，通用、大眾在華上演產能競賽，最終目的是爭奪中國市場銷量第一的頭銜。 據了解，在2013年之前的9年間，通用在華一直穩坐銷量第一的寶座，然而2013年，大眾以9.1萬輛的小幅優勢超越通用，拔得頭籌。 今年一季度，大眾被通用反超，兩家公司的銷量分別為88.07萬輛和91.91萬輛，然而今年上半年，大眾再扳回一局，以累計銷售180萬輛的銷量領先通用，后者的銷量為173.13萬輛。(兵工廠) |
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