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7月9日，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)會）在京舉行了信息發(fā)布會，發(fā)布了6月和上半年中國汽車工業(yè)的產(chǎn)銷情況。

6月，汽車產(chǎn)銷較上月略有下降；產(chǎn)量同比保持較快增長，銷量增速有所回落，具體汽車銷量為184.58萬輛，環(huán)比下降3.4%，同比增長5.2%。從兩大類別來看，乘用車產(chǎn)銷環(huán)比微降，同比呈明顯增長；商用車產(chǎn)銷環(huán)比和同比均呈較快下降。

上半年，我國汽車銷售保持穩(wěn)步增長，銷量達(dá)1168.35萬輛，比上年同期增長8.4%。分車型看，乘用車產(chǎn)銷增幅明顯，商用車呈小幅下降。

乘用車保持10%以上增速 SUV換購需求明顯

在中汽協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)中，乘用車依然保持著10%的增幅。6月，乘用車銷售156.41萬輛，同比增長11.45%；上半年，乘用車銷售963.38萬輛，同比增長11.18%。

在乘用車主要品種中，SUV依然表現(xiàn)最為搶眼。以6月為例，SUV銷量為32.54萬輛，環(huán)比增長1.96%，同比增長35.33%，是惟一一個同環(huán)比均增長的車型。整個上半年來看，SUV銷量達(dá)到182.34萬輛，同比增長超過30%，達(dá)到37.12%，同比凈增49.36萬輛。

中汽協(xié)會與尼爾森公司聯(lián)合發(fā)布的汽車行業(yè)最新洞察報告也驗證了這一點。報告顯示，雖然三廂轎車在中國市場仍是現(xiàn)有最普遍車型，擁有比例高達(dá)54%；然而，對于“未來1年內(nèi)打算購買車型”，超過半數(shù)的受訪者（51%）表示未來1年內(nèi)打算購買SUV。而且，調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，在SUV市場上，中高檔SUV的需求會進一步提升——在打算購買SUV作為下一輛車的有車族中，45%的受訪者將預(yù)算設(shè)在18萬~30萬元之間，另有24%的消費者表示預(yù)算定在30萬~50萬元之間。

MPV也處在增勢中，6月，MPV銷量為12.68萬輛，環(huán)比下降2.69%，同比增長50.24%；上半年，MPV銷售88.22萬輛，同比增長55.44%，銷量同比增加了41.36萬輛。

尼爾森大中華區(qū)汽車消費者研究副總裁于海霞對此表示：“隨著再購需求的壯大，未來會有更多的三廂車主將選擇SUV（46%）和MPV（43%）作為自己的下一輛車，我們也建議車企在SUV和MPV的開發(fā)上更重視18萬元以上的中高端車型，以滿足三廂車和小型SUV的升級換購需求。”

6月，轎車銷量為99.45萬輛，環(huán)比下降1.40%，同比增長5%；交叉型乘用車銷量為11.74萬輛，環(huán)比下降11.19%，同比下降10.68%。上半年，轎車銷售615.16萬輛，同比增長5.31%，增幅較上年同期有所減緩；交叉型乘用車銷量為77.66萬輛，同比下降16.18%。

中國品牌市占率繼續(xù)下降 轎車占有率創(chuàng)5年來新低

與乘用車市場整體向好的趨勢相反，中國品牌乘用車依然未止住下滑趨勢。6月，中國品牌乘用車共銷售56.67萬輛，占乘用車銷售總量的36.23%，環(huán)比下降0.28個百分點，同比下降1.30個百分點。