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寶馬鐵西工廠最常見(jiàn)的場(chǎng)景是，在一條生產(chǎn)線的兩邊全部圍繞著各種各樣的機(jī)器人，看上去就像在手術(shù)室里一群醫(yī)生圍繞一臺(tái)病床緊張工作的情形。一群群“鐵人”，正在大范圍接管工廠。

在一個(gè)透明的玻璃間里，四五個(gè)機(jī)器人正在“耍著花樣地玩活兒”，由于各個(gè)牛高馬大，你需要從二樓才能更好地觀看它們的工作場(chǎng)景。這里是寶馬鐵西工廠車(chē)身車(chē)間的一個(gè)小件焊接區(qū)，也是考驗(yàn)機(jī)器人應(yīng)付復(fù)雜工序能力的一條生產(chǎn)線。

現(xiàn)在，一個(gè)機(jī)器人正從物料架子上抓取小的沖壓件，將零件放到磨具上，對(duì)準(zhǔn)相應(yīng)的零件，然后交給下兩個(gè)機(jī)器人分別對(duì)不同焊點(diǎn)進(jìn)行焊接。一個(gè)零部件焊接完了之后，幾個(gè)機(jī)器人又開(kāi)始或自動(dòng)換磨具抓手，或自動(dòng)更換焊槍頭，繼續(xù)下一道焊接。

在這個(gè)過(guò)程中，機(jī)器人需要完成一系列高精準(zhǔn)度和高難度的工作，它們時(shí)而抓取，時(shí)而換件，有時(shí)還要抓著部件在空中完成360度旋轉(zhuǎn)，以尋找新的焊接點(diǎn)，整套動(dòng)作下來(lái)會(huì)讓你想起那些玩速疊杯游戲的高手。

未來(lái)工廠

實(shí)際上，機(jī)器人正在大規(guī)模接管寶馬的鐵西工廠。目前僅工廠的車(chē)身車(chē)間就已經(jīng)有642臺(tái)機(jī)器人，每個(gè)機(jī)器人有自己明確的工作職責(zé)，它們?cè)诓煌�的生產(chǎn)線上專(zhuān)業(yè)且毫無(wú)怨言的忙碌著。從二樓看下去，整個(gè)車(chē)間幾乎看不到工人，只有一群群“變形金剛”在時(shí)而迸濺的火花中大顯身手。你身在其中，會(huì)有那么幾分鐘以為在看3D科幻片，而自己正處在未來(lái)某個(gè)出現(xiàn)大波機(jī)器人的移民星球上。

寶馬的鐵西工廠所在地方仍是一大片荒地，整個(gè)工廠占地面積2.07平方公里，目前所建區(qū)域還不到一半，但其所展現(xiàn)出來(lái)的規(guī)模和氣勢(shì)，當(dāng)?shù)厝藭?huì)以一種掩飾不住的在意態(tài)度在你面前一再驚嘆。鐵西工廠是完全按照德國(guó)萊比錫工廠的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)理念照搬過(guò)來(lái)的，因此也被稱(chēng)為東方萊比錫。你可以想象一個(gè)超級(jí)機(jī)器人從歐洲抓起了一個(gè)工廠，然后原封不動(dòng)地把它放置到了中國(guó)的沈陽(yáng)。就連長(zhǎng)期在工廠周邊拉活的出租車(chē)司機(jī)和環(huán)衛(wèi)工人都知道，這家工廠里有好多的機(jī)器人。

據(jù)說(shuō)德國(guó)制造有一個(gè)根深蒂固的觀念，就是不相信人。他們認(rèn)為，人比機(jī)器更易于出錯(cuò)，為此，會(huì)把每件事情都分解成機(jī)器能執(zhí)行的任務(wù)。未來(lái)工廠將完全由機(jī)器自己生產(chǎn)，而人的作用只需做生產(chǎn)規(guī)劃，下達(dá)生產(chǎn)指令，或者給機(jī)器人打下手，幫助維持生產(chǎn)線高效可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。

目前，寶馬鐵西工廠的大部分車(chē)間正在進(jìn)入這樣一種“未來(lái)狀態(tài)”，而且，無(wú)論是下到生產(chǎn)線，還是上到辦公區(qū)，鐵西工廠處處有意無(wú)意地流露出種種“未來(lái)范兒”。

走進(jìn)主辦公樓，迎面向你敞開(kāi)的是一個(gè)高度濃縮但又充滿想象力的空間。餐廳與辦公區(qū)被設(shè)計(jì)在同一個(gè)空間里，分成樓下樓上兩個(gè)區(qū)域，樓上的辦公區(qū)是全開(kāi)放式的，站在一樓的進(jìn)口處甚至就能看見(jiàn)二樓的某些辦公位。在員工們的頭頂上方，有一處寶馬車(chē)前臉?biāo)频幕⌒务讽攽覓煸诎肟罩小６�在穹頂�(shù)南路剑�一條巨大的傳送帶橫穿整個(gè)空間，上面從噴漆車(chē)間出來(lái)的汽車(chē)車(chē)身正一輛接著一輛通過(guò)傳送帶被運(yùn)往最后一道工序的總裝生產(chǎn)線。車(chē)身穿過(guò)整個(gè)辦公區(qū)域，沒(méi)有噪音，也沒(méi)有異味，一切都在有條不紊、安安靜靜地進(jìn)行著，將空間藝術(shù)發(fā)揮到淋漓盡致，整個(gè)看上去充滿了未來(lái)感。

通常，從在噴漆車(chē)間上好漆之后，車(chē)身要下線，然后用運(yùn)輸工具運(yùn)往另一處的總裝車(chē)間。然而，在鐵西工廠這一傳統(tǒng)被打破，車(chē)身不用下線，并且在一個(gè)最短的距離之間快速地被傳送到下一個(gè)工序，這樣不僅提高效率，而且節(jié)約了廠房的占地空間。

鐵西工廠的主技術(shù)大樓全部采用單屋頂建筑結(jié)構(gòu)，四大工藝流程在同一建筑內(nèi)完成，因而寶馬的汽車(chē)制造流程和廠房得以全新設(shè)計(jì)，在改變和創(chuàng)新中被重塑了一遍。整個(gè)工廠建筑歷時(shí)18個(gè)月，耗資150億人民幣。

所謂未來(lái)工廠，按照德國(guó)人的理解，是對(duì)傳統(tǒng)工廠從理念，到工廠設(shè)計(jì)，生產(chǎn)線重置，自動(dòng)化生產(chǎn)，再到可持續(xù)性發(fā)展的一套體系的重建。起源于德國(guó)的工業(yè)4.0變革，實(shí)際有著其背后完整的文化基礎(chǔ)，其內(nèi)涵也還沒(méi)有被人們?nèi)�面解讀。

Siegfried Russwurm是西門(mén)子工業(yè)集團(tuán)CEO，同時(shí)也是西門(mén)子AG的執(zhí)行委員會(huì)成員，在他看來(lái)，工業(yè)4.0是整套虛擬物理體系的應(yīng)用，其影響力不僅會(huì)帶來(lái)技術(shù)，產(chǎn)業(yè)的變革，還會(huì)觸及到社會(huì)人文等方方面面的改變。“虛擬物理體系是一套網(wǎng)絡(luò)軟件工程，它的全面應(yīng)用會(huì)再度帶來(lái)自動(dòng)化程度的提升。你可以看到，物與物網(wǎng)絡(luò)化相連之后，物自身具有了智能管理和自動(dòng)決策的能力。這勢(shì)必會(huì)引發(fā)生產(chǎn)和物流流程的再度優(yōu)化和創(chuàng)新，從而讓企業(yè)可以實(shí)時(shí)地掌控和變革整個(gè)價(jià)值增值網(wǎng)絡(luò)，并最終開(kāi)發(fā)出基于新的人文價(jià)值下的全新商業(yè)模型。”

物聯(lián)網(wǎng)中用到最多的是嵌入式系統(tǒng)，德國(guó)在該領(lǐng)域領(lǐng)先于全球，尤其在汽車(chē)工業(yè)及工程領(lǐng)域。寶馬，奧迪，奔馳等汽車(chē)企業(yè)都已經(jīng)在嘗試將這些系統(tǒng)導(dǎo)入各自的工廠及生產(chǎn)線上。寶馬鐵西工廠是對(duì)萊比錫工廠的全面復(fù)制和升級(jí)，其開(kāi)放式辦公樓的未來(lái)概念設(shè)計(jì)景觀僅僅是體現(xiàn)其理念的一部分，它打開(kāi)了一個(gè)窗口，要看進(jìn)去才會(huì)有更多發(fā)現(xiàn)。

“變形金剛”

笨重的機(jī)器，巨大的噪聲，嗆鼻的味道，還有一群群穿著藍(lán)色工服的工人，極簡(jiǎn)到讓人壓抑的反設(shè)計(jì)理念的廠房，你能想象到的所有關(guān)于工廠的場(chǎng)景圖無(wú)非如此。

然而，在沈陽(yáng)鐵西新建的寶馬工廠卻不太一樣。深入寶馬鐵西工廠的第一個(gè)直觀印象就是，機(jī)器，機(jī)器人，還是機(jī)器人。除了總裝車(chē)間外，另外三大車(chē)間：沖壓車(chē)間，車(chē)身車(chē)間，涂裝車(chē)間，都是機(jī)器人的集結(jié)地。

華晨寶馬鐵西工廠的沖壓車(chē)間使用了6序伺服高速?zèng)_壓機(jī)，可沖壓出更為復(fù)雜和高精度的零件，這套沖壓設(shè)備每小時(shí)可以完成上千個(gè)沖壓件作業(yè)，生產(chǎn)效率與傳統(tǒng)液壓機(jī)相比提高了3倍。

板料供給、廢料的排出、模具更換、沖床的調(diào)整與運(yùn)轉(zhuǎn)、沖壓過(guò)程異常狀況的監(jiān)視等作業(yè)過(guò)程全部高度自動(dòng)化。同時(shí)，還配備拆垛機(jī)，對(duì)中機(jī)以及壓床機(jī)等多個(gè)機(jī)器人抓手，每序模具都可以通過(guò)后面高速工業(yè)電腦改變六個(gè)不同位置的壓力，進(jìn)行電腦嚴(yán)格控制。機(jī)械手的抓取軌跡的設(shè)定會(huì)保證抓放件不會(huì)對(duì)質(zhì)量產(chǎn)生影響。