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剛剛跨入新的一年，各大車企2014年銷量目標(biāo)紛紛亮相。回味2013年車市那些紛亂與心跳，展望即將發(fā)生在2014年的車市大戰(zhàn)，究竟誰主沉浮？不妨拭目以待。

東風(fēng)悅達(dá)起亞

東風(fēng)悅達(dá)起亞2014年的銷量目標(biāo)預(yù)計為65萬輛，相比2013年54.68萬輛的銷量，同比增幅為19%，步子有點大了。

上海通用

2014年上海通用銷量目標(biāo)鎖定在160萬輛，僅增長6.6%。增速不僅低于上海通用去年的水平，甚至可能低于乘用車市場的平均增幅。上海通用對于今年銷售規(guī)模保守的預(yù)測和其目前面對的市場壓力不無關(guān)系，這種壓力或許主要來自于大眾在華的兩個合資公司——一汽-大眾和上海大眾。

上汽通用五菱

上汽通用五菱2014年的銷量目標(biāo)為180萬輛。其中，寶駿品牌的銷量目標(biāo)為20萬輛，五菱品牌的銷量目標(biāo)為160萬輛。相比2013年實現(xiàn)的160.06萬輛銷量，同比增長12.45%。2013年上汽通用五菱是整車銷量最高的車企,同比增幅9.78%，在此基礎(chǔ)上，提升了近2.67個百分,實屬正常。

長安福特

2014年長安福特鎖定的銷量目標(biāo)為79萬輛，增幅為15.7%。從整體銷量布局可以看出，長安福特2014年的銷量增長將重點依托翼虎和新蒙迪歐。但大規(guī)模召回之后，翼虎是否還能持續(xù)熱銷，成為考驗長安福特的一道難題。

長安馬自達(dá)

2014年長安馬自達(dá)再次對10萬輛的目標(biāo)發(fā)起沖擊，增幅要達(dá)到40%。今年雖有產(chǎn)能補充和新車加碼，但面臨激烈的市場競爭和日系車不穩(wěn)定的非市場因素，實現(xiàn)10萬輛目標(biāo)比較難。