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“作為全球人口最多、新車需求最大、汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長最快的國家，中國汽車產(chǎn)業(yè)在成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展引擎的同時，其面臨的巨大挑戰(zhàn)和深層次問題也應(yīng)該引起全球的關(guān)注。這些問題，不僅關(guān)乎中國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，也關(guān)乎世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；這些問題的解決，既需要中國的智慧，也需要世界的智慧。”

曾慶洪：希望新產(chǎn)業(yè)政策盡快出臺

“我希望新的產(chǎn)業(yè)政策盡快出臺，中國的汽車工業(yè)處在中國特色的社會主義的環(huán)境下，產(chǎn)業(yè)政策非常重要。就拿產(chǎn)業(yè)重組來說，我們是第一個響應(yīng)，也是第一個上當(dāng)，收完后有系列的問題要解決，應(yīng)該有一個整體的政策出臺。”

廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在2013全球汽車論壇上如是表示。他認(rèn)為，中國汽車工業(yè)最好的戰(zhàn)略機(jī)遇期是2020年之前的7年，汽車工業(yè)應(yīng)在這期間實現(xiàn)“三個加快”、“四個跨越”。

所謂“三個加快”，曾慶洪認(rèn)為，第一，應(yīng)該加快自主創(chuàng)新能力的提升，特別是關(guān)鍵零部件和關(guān)鍵技術(shù)的突破；第二，加快產(chǎn)業(yè)整合重組；第三，加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的和產(chǎn)業(yè)布局的調(diào)整。

在“三個加快”的同時，曾慶洪認(rèn)為中國汽車工業(yè)還應(yīng)完成四個跨越。

第一個跨越，是從汽車制造大國向汽車創(chuàng)造大國的跨越。“我們常常說轉(zhuǎn)型和升級，就是從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)型和汽車技術(shù)創(chuàng)新的升級，2020年我相信中國汽車業(yè)會有一個新的跨越。”曾慶洪說。

第二個跨越，曾慶洪認(rèn)為，應(yīng)該是從生產(chǎn)基地向產(chǎn)業(yè)基地的跨越。他指出，現(xiàn)在中國的汽車業(yè)，只能算一個生產(chǎn)基地，還沒有形成一個產(chǎn)業(yè)，“所謂產(chǎn)業(yè)，應(yīng)該是從上游到下游，從制造、服務(wù)、到金融、保險，到二手車，整個產(chǎn)業(yè)鏈齊頭并進(jìn)，產(chǎn)業(yè)布局十分完善。”

第三個跨越，曾慶洪認(rèn)為，應(yīng)是從資產(chǎn)經(jīng)營向資本經(jīng)營的跨越，“我們要成為一個國際的企業(yè)，就應(yīng)該走向全球市場，走向資本市場。”

第四個跨越，應(yīng)是從經(jīng)營產(chǎn)品到經(jīng)營品牌的跨越，真正打造出叫得響的中國汽車品牌。“作為汽車集團(tuán)，我們要堅持在自主創(chuàng)新和合資合作上，兩手抓，兩手都要硬，兩手都不動搖。”