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中國的制造業在飛速發展的過程中，如何充分借鑒國際經驗，增強自主創新能力，提高產業水平和供應鏈整合能力，走出一條“智造強國”的道路已成為了一個廣為關注的議題。 日前，《每日經濟新聞(微博)》記者從上海交通大學安泰經濟與管理學院舉行的2013第二屆全球運營高峰論壇上獲悉，以“中國智造業未來”為主題的第二屆全球運營高峰論壇上，溢達集團董事長楊敏德、前通用電氣（中國）副總裁許正、亞洲制造業協會CEO、秘書長羅軍等就中國 “智造”、3D打印技術發展及產業化、制造型企業向服務轉型、大數據等話題進行主題演講。與此同時，來自微軟、戴爾、3M、英格索蘭、紫荊花等中外知名企業的代表也會就大數據和創新在圓桌討論環節深入探討。這場企業領袖和學者云集的盛會將為制造業企業全球化運營打開全新思路，向中國制造業提供“養分”。 傳統行業用“腦子”競爭 在闡釋“傳統行業怎么用腦子競爭？”這一話題時，楊敏德表示，傳統行業與智能生產的區別就在于解決問題的方法不一樣，傳統行業喜歡人海戰術，遇上難題一般是多放幾個人去解決；而智能生產是用“腦子”解決問題。 楊敏德還指出，在使用這些創新科技時，還必須使管理者有高超的能力，才能與基層工人溝通、解釋這些科技對他們有什么好處，所以，溢達會啟發每一個員工的創新能力，并提供創新的平臺讓他們來發揮，特別是年輕人。 3D打印行業人才缺乏 羅軍在上述論壇上表示，智能制造是制造業發展的終極目標，也是發展趨勢，我國的制造業現在還處于工業化的中期向后期過渡的階段，下一步發展一定要用新型技術、智能技術來引領或者促進傳統制造業轉型。因此，他認為，3D打印技術關鍵是與傳統產業結合起來。去年全球3D打印技術的裝備和應用市場規模約為100億美元，中國同領域設備和服務的規模為10億人民幣左右，市場還很小。針對3D打印技術的研究和人才還十分缺乏、行業資源整合還不夠。 在談及3D打印技術是不是能夠替代傳統制造業時，羅軍認為，傳統制造業技術還是有非常完善和成熟的地方，而且工業特點，材料、成本等很多方面，3D打印技術明顯不能完全替代，所以，他認為3D打印技術和傳統技術是互補的關系。在個別高難度復雜個性化的領域，傳統技術甚至是3D打印技術的前項。 汽車智能化是趨勢 長安汽車副總裁馬軍認為，“如果我們真正要從制造大國變成創造大國，則一定要加強自己的自主開發，所以這幾年長安在自主開發上的投入非常大。” 在談及未來智能化對汽車產業制造的影響時，馬軍表示，隨著人工成本越來越高，今后機器人的使用會加大，另外還包括大量地采用自動檢測。“我們認為，未來汽車智能化是一個非常明顯的趨勢，但是汽車行業必須和互聯網企業進行融合、合作，為中國新時代的汽車智能駕駛或者汽車新消費理念出現，奠定好基礎。”除此之外，馬軍強調，這個時代會對汽車廠帶來最大的挑戰，汽車廠得轉變得快才能保持上游的地位，如果變慢了就會淪落為價值鏈的末端，這就是他對未來“智”時代對汽車行業挑戰的思考。 傳統產業在工業改造中占主導 對于傳統制造業的整合問題，許正認為，整合會發生變化，在這樣的新時代，未來有兩種生存形態會浮現出來，一種稱為可以整合產業鏈，可以整合大的平臺，蘋果就是這樣的公司；還有一類是提供高附加值的產品、零部件和各種各樣的服務，扮演重要角色，稱之為隱形冠軍，比如蘋果公司上游的制造企業和供應商是這類角色。 許正還指出，未來傳統產業發展的主要趨勢是工業和信息產業的融合，在未來兩者融合和工業改造中，起主導作用的不是信息產業公司，一定是傳統產業公司，因為互聯網公司不真正掌握基礎設施，無法在基礎上發力。 |
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