鍛壓文獻列表
熱鍛模綜合應(yīng)力與彈性模量關(guān)系的有限元分析
關(guān)鍵詞：有限元分析,鍛模,彈性模量,綜合應(yīng)力 ANSYS
摘 要：
模鍛成形過程中，溫度對鍛模材料的力學(xué)性能有很大影響。這種影響不僅體現(xiàn)在模具材料的強度、硬度和韌性等指標(biāo)上 ，而且體現(xiàn)在彈性模量、熱膨脹系數(shù)和熱傳導(dǎo)系數(shù)上。本文就鍛模材料的彈性模量隨溫度的變化進行分析，用有限元法研究模鍛過程中鍛模的應(yīng)力場及其變化規(guī)律，從中得到熱鍛模綜合應(yīng)力場與彈性模量之間的對應(yīng)關(guān)系。研究結(jié)果證明，熱鍛模材料的選擇不應(yīng)苛求其常溫下的機械性能，而應(yīng)從降低鍛模溫度應(yīng)力為主要目標(biāo)選用彈性模量小且彈性模量對溫度敏感的材料。
齒輪鍛模的計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)
關(guān)鍵詞：齒輪,鍛模,計算機輔助設(shè)計
摘 要：
開發(fā)了一個齒輪鍛模計算機輔助設(shè)計系統(tǒng)，給出了系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)和輸出結(jié)果，并對有關(guān)技術(shù)問題進行了探討 。
LPS-4000型液壓沖壓試驗機計算機控制系統(tǒng)
關(guān)鍵詞：液壓雙動沖壓試驗機,控制,WinCE,S7—400
摘 要：
LPS-4000型液壓雙動沖壓試驗機通過計算機對 4 個液壓缸的壓力、位置和速度進行控制，按照設(shè)定的沖壓順序 ，完成整個沖壓過程，并實時記錄板材在形變過程中應(yīng)力、應(yīng)變的變化，以便后續(xù)進行材料的性能分析和研究。本文針對其控制要求提出一種基于西門子視窗控制中心 ( Wi n C C)和S 7 — 4 0 0可編程序控制器的計算機控制系統(tǒng)，闡明了控制系統(tǒng)的總體方案及其控制原理，并介紹了系統(tǒng)硬軟件組成和功能以及系統(tǒng)的控制策略。
植物粉一 水基潤滑劑對最大拉深力的影響
關(guān)鍵詞：潤滑劑,植物粉,水基,拉深,正交實驗
摘 要：
采用正交試驗方法，對 自主研制的植物粉一 水基潤滑劑中不同濃度的植物粉、增粘劑和
乳化劑對最大拉深力的影響進行了初步研究。結(jié)果表明：3 種成分的不同濃度組合對最大拉深力影響明顯不同，存在最優(yōu)組合且植物粉影響最為顯著；與無潤滑條件相比，采用最優(yōu)組合濃度的植物粉一 水基潤滑劑所對應(yīng)的最大拉深力降低約 1 4 ，制件表面質(zhì)量也有顯著改善。
潤滑條件對拉延筋部位鋼板表面摩擦系數(shù)的影響
關(guān)鍵詞：拉延珠模擬試驗機,潤滑劑,汽車板,摩擦系數(shù)
摘 要：
借助拉延珠模擬試驗機，分析了 6種沖壓潤滑劑對 5種汽車板料成形時拉延筋處摩擦系
數(shù)的影響。結(jié)果表明：不同潤滑劑對不同汽車板料成形時拉延筋處的摩擦系數(shù)的影響程度不同；隨著潤滑劑的運動粘度的增加，板料的摩擦系數(shù)相應(yīng)降低；5 種板材中電鍍鋅預(yù)磷化板的摩擦系數(shù)最低。
利用聲發(fā)射技術(shù)監(jiān)測金屬塑性成形中潤滑狀態(tài)的試驗研究
關(guān)鍵詞：聲發(fā)射,監(jiān)測,塑性摩擦,潤滑狀態(tài)
摘 要：
金屬塑性成形中的摩擦是一個非常復(fù)雜的動態(tài)過程，對工件的成形質(zhì)量影響極大，測量這一動態(tài)過程是極端困難的，但是這一動態(tài)過程又必須被測量并加以研究。利用聲發(fā)射技術(shù)測量并研究了凸模脹形過程中不同潤滑條件下的動態(tài)摩擦的全過程 ，研究結(jié)果表明：潤滑條件對聲發(fā)射信號的強弱有明顯的影響，隨著潤滑條件的惡化，聲發(fā)射信號由弱變強 ，通過聲發(fā)射信號的強弱能夠判斷潤滑條件的好壞，利用聲發(fā)射信號監(jiān)測金屬塑性成形過程中的潤滑條件與磨損狀態(tài)是可行的。
板料成形中新型潤滑方法研究
關(guān)鍵詞：微米添加劑,納米添加劑,板料成形,復(fù)合潤滑
摘 要：
通過對板料成形兩種潤滑方式的分析，提出針對二者的作用機理，研究微米級粉體的隔
離作用和納米粉體的極壓作用來得到新的潤滑方法。利用拉深性能評定模擬試驗機，證實了微米級粉體和納米級粉體作為添加劑均有提高板料成形性能的作用，而二者的復(fù)合使用，則能進一步提高潤滑性能。
直線軸承外轂架側(cè)槽精密沖裁模具設(shè)計
關(guān)鍵詞：直線軸承,側(cè)槽,精密沖裁,模具設(shè)計
摘 要：
直線軸承的主要部件鋼制外轂架一般采用常規(guī)的機械冷加工方法生產(chǎn)，工藝繁瑣、能源消耗大、生產(chǎn)周期長、質(zhì)量穩(wěn)定性差 。為克服上述缺點，本文在分析直線軸承外轂架塑性成形工藝的基礎(chǔ)上，利用模具沖壓成形該零件，確定出了同時由外向內(nèi)側(cè)沖周向均布側(cè)長槽的精密沖裁方案，并設(shè)計出一種可用于直線軸承外轂架側(cè)長槽精密沖裁的模具 ，闡述了模具工作原理 ，指出了設(shè)計要點 。實踐證明，所設(shè)計的模具沖裁效率高，制件質(zhì)量完全滿足使用要求。
空氣罐封頭的壓形模具設(shè)計
關(guān)鍵詞：局部成形,成形工藝,模具結(jié)構(gòu),零件質(zhì)量
摘 要：
零件的局部成形在實際生產(chǎn)中應(yīng)用較多，在零件的形狀與材料確定時，其成形質(zhì)量主要取決于成形工藝和模具結(jié)構(gòu)。當(dāng)零件的成形工藝性較差時，就要通過改進工藝和模具結(jié)構(gòu)的方法來保證零件質(zhì)量。本文介紹了空氣罐封頭壓形工藝與模具結(jié)構(gòu)的改進工藝，改進后的模具改善了成形缺陷，保證了零件質(zhì)量。
轎車車身覆蓋件沖壓模具工藝補充面設(shè)計與應(yīng)用
關(guān)鍵詞：車身覆蓋件模具,工藝補充面,沖壓,有限元分析
摘 要：
論述了轎車車身模具開發(fā)過程中工藝補充面設(shè)計的重要性，介紹 了轎車車身模具工藝補充面的作用、常見工藝補充面的類型、工藝補充面的開發(fā)設(shè)計方法和準(zhǔn)則，結(jié)合實例加以論證。
基于知識的沖裁模具結(jié)構(gòu)智能設(shè)計關(guān)鍵技術(shù)研究
關(guān)鍵詞：沖裁,模具結(jié)構(gòu),KBE,CAD
摘 要：
在總結(jié)沖裁模具結(jié)構(gòu)設(shè)計特點的基礎(chǔ)上，提出了基于知識的沖裁模具結(jié)構(gòu)智能設(shè) 計的方
案,建立了一種簡潔的基于鏈表的沖裁模具結(jié)構(gòu)裝配模式 ，介紹了模具結(jié)構(gòu)設(shè)計知識語 言BDSKI及基于BDSKI建立設(shè)計知識庫的方 法 。
基于并行參數(shù)化設(shè)計技術(shù)在沖壓模具設(shè)計中的應(yīng)用
關(guān)鍵詞：并行工程,PRO/E,參數(shù)化設(shè)計,CAD/CAM/CAE
摘 要：
闡述了基于“國家863／CIMS主題”重大應(yīng)用項 目并行工程設(shè)計平臺上，利用 PI／E三維全參數(shù)化設(shè)計系統(tǒng)，針對在產(chǎn)品開發(fā)及沖壓模具設(shè)計、制造過程中通過全相關(guān)參數(shù)化設(shè)計技術(shù),實現(xiàn)產(chǎn)品的并行設(shè)計及制造。
沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件二維和三維參數(shù)化圖庫的開發(fā)思路
關(guān)鍵詞：二維和三維沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件庫,沖壓模具典型結(jié)構(gòu),模具動畫演示
摘 要：
以A u t o C A D 2 0 0 4作為開發(fā)平臺 、并以A c c ~s 為后臺數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)，論述了使用 Au t o C A D的二次開發(fā)工具VB A開發(fā)沖壓模具標(biāo)準(zhǔn)件的參數(shù)化二維和三維圖形庫的思路，并以一典型實例說明了它的關(guān)鍵技術(shù)。本文還介紹了三維模架和三維沖壓模具典型結(jié)構(gòu)的裝配方法 ，并對三維模具典型結(jié)構(gòu)動畫演示技術(shù)進行了探討。
沖壓冷鍛成形工藝的模具設(shè)計及坯料計算方法研究
關(guān)鍵詞：沖壓冷鍛成形,罩體,模具
摘 要：
以車用空調(diào)用電磁線圈罩體零件為研究對象，研究了沖壓冷鍛成形工藝的模具設(shè)計以及適合此類工藝的坯料計算方法。工藝試驗和批量試制表明：與傳統(tǒng)的冷擠壓成形、熱鍛制坯+機械加工等工藝 比較，該工藝流程最短，成形力只有冷擠壓的1 ／ 5 ，而效率提高了5 倍，坯料計算方法的準(zhǔn)確率達到1 0 0 。沖壓冷鍛成形的罩體零件,尺寸、形狀和位置精度、表面粗糙度等質(zhì)量指標(biāo)達到了進1:1件的要求，合格率達到了99.8，已成功應(yīng)用于多家汽車空調(diào)生產(chǎn)企業(yè).
補償回彈的沖壓件模具設(shè)計方法
關(guān)鍵詞：回彈補償,模具設(shè)計,板料沖壓,數(shù)值模擬
摘 要：
回彈是金屬板料沖壓中的主要缺陷之一，它可以通過修正模具形狀加以解決。基于對經(jīng)過成形—— 回彈的有限元數(shù)值模擬，提出一種循環(huán)位移補償回彈修正模具型面的方法。它基于對經(jīng)過成形——回彈有限元數(shù)值模擬得到的成形工件與目標(biāo)工件多次循環(huán)比較，用成形工件結(jié)點 回彈位移修正實驗?zāi)＞咝螤?，直到利用修正的模具能夠獲得滿意的下件為止。利用此方法對一小型三維鋁合金板料沖壓丁件的沖壓模具設(shè)計過程進行了數(shù)值模擬，結(jié)果
表明，通過兩次修正的模具可獲得滿意工件。并根據(jù)模擬得到的型面制作模具進行了實沖實驗，證明此補償回彈的模具修正法足有效的。
