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德國汽車工業正經歷著一場重大危機，越來越多的供應商面臨破產。最近的一起案例是巴登-符騰堡州Erwin Lutz彈簧廠的破產。該公司專門生產技術彈簧和彎曲部件 — 汽車工業和機械工程領域的零部件。破產后，是放棄還是重新開始？
大眾汽車陷入危機，德國其他制造商和優質品牌也面臨困境。破產浪潮仍在繼續，現已波及汽車供應商，例如位于巴登符騰堡州羅伊特林根附近阿哈爾姆山下的埃寧根的Erwin Lutz彈簧廠。 德國汽車供應商破產據swp.de和gea.de等媒體報道，這家汽車和機械工程行業的供應商已向圖賓根地區法院申請破產。從破產通知中可以看出，地區法院已于8月9日受理了該申請，并指定羅伊特林根律師于爾根·蘇爾茨（Jürgen Sulz）為臨時破產管理人。 彈簧專家 恩寧根彈簧廠由Erwin Lutz于1966年創立，他之前是羅伊特林根衛生產品批發商Vogt的授權簽字人，該廠專門生產技術彈簧和彎曲部件。這家破產的汽車供應商的產品包括各種彈簧，如壓力彈簧、拉力彈簧、扭力彈簧、線材彎曲件以及特殊部件，如板簧和彈夾彈簧。這些部件用于汽車工業和機械工程等領域，而這兩個行業目前都舉步維艱。 所有員工都提前收到了通知 彈簧廠Erwin Lutz破產的原因顯然與當前行業困境有關。“Lutz彈簧廠不得不面對銷售額大幅下滑的困境，”應《西南新聞報》（SWP）的要求，管理人解釋了這家汽車供應商破產的原因。當《羅伊特林根總報》（GEA）詢問時，Sulz解釋說 “汽車和機械工程行業的客戶最近很少使用大型框架協議。” 這家汽車供應商的歷史可以追溯到近60年前，它已經不得不向員工宣布壞消息。羅伊特林根的律師在SWP上證實，甚至在申請破產程序之前就已經決定關閉工廠，并且所有20名員工都收到了辭呈。 員工通過破產基金領取工資 盡管這家來自巴登符騰堡州的破產汽車供應商的工廠顯然即將關閉，但作為破產程序的一部分，目前仍在繼續運營。“員工通過破產基金領取工資。這筆資金已經預付了2024年7月和8月的工資，并已支付給員工，”蘇爾茨在SWP解釋說。 據臨時破產管理人介紹，此前由Erwin Lutz的繼承人管理的彈簧工廠已于2022年中期出售，包括公司財產。從主頁上的印記可以看出，此后公司由Tobias Ulrich和Tanja Knörzer代表。 破產之后：放棄還是重新開始？ 由于所有之前的員工都被解雇了，因此可以合理地推斷，由于破產程序，位于埃寧根的春季工廠要么完全關閉，要么重新開始。然而，破產管理人尚未就破產汽車供應商的未來計劃發表任何聲明。 然而，最近的破產只是自年初以來德國明顯趨勢的一部分。 根據IPPEN.MEDIA擁有的咨詢公司法肯斯特（Falkensteg）的最新分析，2024年上半年重大破產數量比去年同期增長了41%。 汽車供應商破產并非個案 “挽救破產公司正變得越來越復雜。高利率使得收購破產公司成本更高或不再具有吸引力。此外，由于總體經濟形勢導致收入不穩定，潛在投資者望而卻步，”管理咨詢公司法爾肯施泰格（Falkensteg）合伙人、專家喬納斯·埃克哈特（Jonas Eckhardt）解釋道。 行業人士預計德國還會有更多破產發生。 來源：輕量化技術網 |
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