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從北京亦莊經濟開發區小米產業園向南直線距離不過8公里，一片被各類大型機械翻挖過的土地，和著春風散發出泥土獨有的芬芳。若不是一年前雷軍做出的那個決定，這里早已綠意盎然、生機勃發。
然而，也正是這個決定，不僅改變了這片足有100個足球場大小的土地和附近村民的命運，也將在一定程度上改變雷軍和他的小米公司的未來。
這個決定是在去年3月30日小米新品發布會上由雷軍哽咽著宣布的——小米汽車是人生之中最后一次重大的創業項目，愿意押上人生全部的聲譽，親自帶隊，為小米汽車而戰！
一年前由雷軍親手播下的小米汽車的種子，在這個四月已經萌芽。
工廠已開工建設、土地掛牌價逾6億元
“就那一片（地），老大了，就是（小米汽車）工廠。”北京通州區西南角的辛四路和辛房路十字路口西南角的一座“崗亭”前，順著一位保安手指的方向，便是小米汽車北京工廠所在地。
盡管身后的“崗亭”上寫有“馬駒橋鎮智造基地”的字樣，但他或許不知道，雷軍的小米汽車是五天前才成為那片官方稱謂為“北京經濟技術開發區亦莊新城YZ00-0606-0101地塊”土地的“準地主”的。
3月17日，北京市規劃和自然資源委員會發布了這一地塊的招拍掛公告。公告顯示，該宗地將以“六通一平”形式供地，用于建設智能制造產業基地項目，土地面積718046.1平方米，租賃和出讓總年限50年，交易掛牌起始價為人民幣61033.9185萬元。公告同時顯示，掛牌競價起始時間為2022年4月6日9:00起，自收到第一份有效競買報價單當日起，至延后的第11個工作日15:00止為掛牌競價時間。
按照北京市規劃委官網的信息，4月6日下午3：00有買家給出了第一次出價——與底價持平的61033.9185萬元。
與進入實質出讓環節同步的，是這片土地開工的中標結果。在收到第一次競價的同一天，一份名為“馬駒橋智造基地08、09、10、11地塊土地一級項目土地整理工程中標結果”在中國招標投標公共服務平臺被公示。文件表明，這一工程的中標人為闊楊科技集團；此前的招標公告顯示，工期要求為30日歷天。
“我也不知道公司叫啥（名字），反正來了就是干活。”一條地圖上標注為房辛店西路的東西向簡易公路，把那片空曠的土地一分為二，說這話的工人站在路南側的地邊，不遠處的幾臺挖掘機張揚著臂膀把散發著芬芳的泥土鏟起又放下。幾經起落后，距離小米汽車工廠的拔地而起似乎又近了一步。
“就是平地，這活不難，就是工作量大，不過也快（完成）了。”工人不自覺的回頭，目力所及之處，平地整理工程約已完成了十之四五。
被“拋棄”的北汽基地與小米的近40筆投資
沿著簡易公路一直向西，路的盡頭是一處已完成框架結構、并被北汽藍谷多次公告過的北汽新能源高端制造基地項目。
“這都停了一年多了，最近老有人來問是不是小米汽車的工廠。”看門的一位中年人形單影只，身后裸露的鋼筋水泥與比鄰而居的剛剛動工的小米汽車工廠形成了鮮明對比。
小米是在去年11月27日與北京經濟技術開發區管委會正式簽訂合作協議的。當雷軍的筆落在紙上的那一刻，也宣布了小米汽車落戶北京經開區（即，亦莊）。按照協議，小米汽車將在這里分兩期建設年產能30萬輛的整車工廠，其中一期和二期產能分別為15萬輛，2024年首車將在這片土地上下線并實現量產。
不過，比小米汽車落戶亦莊，甚至比一年前雷軍哽咽著宣布小米進入造車業更早的，是小米在過去一年多內在汽車領域持續的高強度投資。
長江小米產業基金和順為資本是小米系重要的投資主體。據不完全統計，自去年以來，小米系資本在汽車產業鏈上的投資約40家。按照行業人士的說法，“小米在自動駕駛、車載芯片和動力電池領域的投資力度堪稱‘圈內之最’”。
較新的一筆投資，發生在今年的2月25日。是日，國內激光雷達初創企業速騰聚創宣布獲得新一輪戰略融資。雖然并未披露具體金額，但據速騰聚創內部人士稱，新一輪融資金額超24億元，小米亦參與其中。
這并不是小米第一次把錢撒向激光雷達領域，在此前的2021年6月和8月，小米分別參與了這一賽道另外兩家初創初創公司——禾賽科技和圖達通的D輪和B輪融資。而在更早之前，順為資本還參投了自動駕駛解決方案公司Momenta。
這樣的布局，無疑符合雷軍對未來汽車業的判斷。“最難的就是電池和自動駕駛。四年后電動汽車針對傳統汽車優勢會逐漸體現出來，燃油車朝電動化過渡，如今小米切入時機剛好。”小米方面曾經的公開表態，如今已逐次落地；而承載雷軍造車之夢的種子，也已在這個春天破土萌芽。
來源：Apsoto汽車社區
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