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2月4日晚，冬奧會火炬在鳥巢點燃，以一種從未有過的方式。 隨著最后一棒火炬手，將火炬放入“雪花”中央，北京冬奧會開幕式最后一個驚喜揭曉，最后一棒火炬就是主火炬！點火采用的“微火”方式，前所未有。
北京冬奧主火炬“大雪花” 很多人不知道，本屆冬奧會主火炬地面核心裝置系統(tǒng)，是由浙江大豐實業(yè)股份有限公司設計打造的。主火炬地面裝置系統(tǒng)由三部分構成：LED底盤、主火炬輔助翻轉提升裝置和臺階踏步升降裝置。 主火炬秉承綠色、可持續(xù)發(fā)展理念進行研發(fā)設計。主火炬燃料采用氫作為燃料，保證其能在極寒天氣中使用，可抗風10級。主火炬地面裝置也全部采用環(huán)保材料和工藝進行設計制造。主火炬翻轉提升裝置驅動系統(tǒng)由4套龐大又精密的齒條機構組成，長達9米的齒條在大豐獨有控制系統(tǒng)的精確控制下，升降不同高度旋轉不同角度，完成復雜的曲線運動，以四兩撥千斤的巧勁將主火炬的以優(yōu)美的弧線靈動舉高8米，繼而將主火炬凌空傳送至高空，是一個史無前例的創(chuàng)舉。 臺階踏步升降裝置設計了巧妙的翻轉補償裝置，讓象征著中華24節(jié)氣文化的24個臺階始終自動保持水平且高差一致，即便臺階處于運動狀態(tài)，火炬手也能拾級而上。 冬奧會開幕式地面核心裝置系統(tǒng)是一個同時間和環(huán)境賽跑的項目。鳥巢現(xiàn)場地面都是LED大屏，不能承受大件貨物，地面核心裝置系統(tǒng)要裝在鳥巢中心區(qū)域升降臺鋼架中，對本次安裝是一項重大挑戰(zhàn)。 大豐創(chuàng)新性地采用260噸吊車，吊裝跨度直徑可達60多米，在鳥巢通道處把地面核心裝置設備單件吊入中心升降臺進行拼接安裝的施工方案，并獲得奧組委、監(jiān)理組及專家認可。 據(jù)了解，作為本屆冬奧建設項目的重點參建單位之一，大豐除了通過“體育展示互動呈現(xiàn)終端”的研發(fā)，提升比賽場館氛圍效果外，還完成了2022北京冬奧會75%有觀眾席場館的座椅系統(tǒng)，而座椅原料在耐寒、阻燃等方面都達到了國際領先水平，座椅使用年限長，廢棄座椅也可以回收，粉碎后原料可回收再利用，對環(huán)境無污染。這表明，在這些不可見的細節(jié)里，大豐已開始著眼于使用環(huán)保工藝，消除生產(chǎn)過程中的碳排放。 來源：寧波晚報 姚界客戶端 |
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