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全球“缺芯”，讓美國車企也不得不讓工廠停產(chǎn)“待芯”，其中還包括多家生產(chǎn)暢銷車型的工廠。 據(jù)美聯(lián)社報道，通用汽車公司當?shù)貢r間2日宣布，由于芯片短缺，公司15座北美裝配廠中的8座，將在接下來兩周內(nèi)暫停生產(chǎn)。通用汽車發(fā)表聲明稱：從9月6日起，通用汽車將關(guān)閉位于美國印第安納州韋恩堡和墨西哥西勞的皮卡工廠，停工期將持續(xù)一周；位于美國密蘇利州溫茨維爾的一家工廠將關(guān)閉兩周，該工廠主要生產(chǎn)中型皮卡和大型貨車，其他生產(chǎn)中小型SUV的工廠則將閑置兩周或更長時間。 聲明還稱，工廠臨時關(guān)閉是因為受到了新冠肺炎疫情對國際市場的半導(dǎo)體供應(yīng)造成的限制，關(guān)鍵零件出現(xiàn)短缺。 福特汽車公司也宣布，未來兩周將暫停在堪薩斯城裝配廠生產(chǎn)皮卡，密歇根和肯塔基州兩家卡車工廠將削減輪班班次。 此前，豐田、日產(chǎn)以及Stellantis集團在北美的工廠均因芯片短缺而不得不臨時關(guān)閉：Stellantis集團關(guān)閉了位于美國密歇根州特靈海茨的Ram卡車組裝廠，該公司位于伊利諾伊州貝爾維迪爾的小型SUV工廠和位于加拿大安大略省溫莎的小型貨車工廠也都將停工兩周；豐田方面表示，未來兩個月內(nèi)，該公司在日本和北美將削減至少40%的新車產(chǎn)量，僅在今年9月其全球汽車產(chǎn)量就將因缺芯減產(chǎn)36萬輛；日產(chǎn)汽車在8月中旬曾宣布，芯片供應(yīng)短缺將迫使其在美國田納西州士麥那的大型工廠關(guān)閉兩周，直至8月30日，最近日產(chǎn)又對這一計劃做出調(diào)整，表示該工廠將關(guān)閉4個星期，至9月13日。 多家車企的減產(chǎn)或?qū)⒓觿∶绹鞯仄嚬⿷?yīng)短缺的局面。美國汽車制造商報告顯示，今年8月美國經(jīng)銷商的新車銷量略低于100萬輛，相較2019年8月的358萬輛減少了72%。同時，今年8月美國汽車平均售價已超過4.1萬美元，創(chuàng)歷史新高。 美國市場并非個例，據(jù)Auto Forecast Solutions最新數(shù)據(jù)稱，因全球汽車芯片短缺加劇，截至8月29日，全球汽車累計減產(chǎn)688.7萬輛，較上周增加44.5萬輛，AFS同時預(yù)測今年汽車將減產(chǎn)810.7萬輛。而在8月中旬，AFS推測的這一數(shù)字仍為710萬輛。同時，在國內(nèi)市場，據(jù)公開報道顯示，包括大眾、本田、日產(chǎn)等在內(nèi)多家外企中國合資公司和本土車企已經(jīng)連續(xù)3個月產(chǎn)量接近于“腰斬”。 多位行業(yè)分析師表示，新冠肺炎病毒的德爾塔變體對東南亞芯片工廠造成了嚴重打擊，迫使一些工廠關(guān)閉，這加劇了本應(yīng)在夏季早些時候開始改善的芯片供應(yīng)短缺問題，庫存緊張或?qū)⒊掷m(xù)到2022年，今年剩余時間的新車銷售前景繼續(xù)保持黯淡。 來源：澎湃新聞 |
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