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歷時近一年半，國軒高科引入大眾中國戰略投資者事項基本落地。 日前，國軒高科（002074.SZ）發布公告稱，公司向大眾汽車（中國）投資有限公司（以下簡稱大眾中國投資）非公開發行股份，已完成新增股份登記，并將于12月15日上市。 據悉，本次非公開發行股票數量為3.84億股，每股發行價格為19.01元，募資總額為73.03億元，將用于年產16GWh高比能動力電池產業化項目、年產30000噸高鎳三元正極材料項目及補充流動資金。 值得注意的是，本次非公開發行完成后，大眾中國投資持有國軒高科股份數量增至4.41億股，持股比例增至26.47％，成為國軒高科第一大股東。不過，國軒高科實際控制人仍然為國軒高科董事長李縝，李縝及其一致行動人所持國軒高科的股權下降至18.17%，為國軒高科第二大股東。 根據大眾中國投資此前的承諾，為保證國軒高科穩健發展，至少在未來三年內，大眾中國投資將放棄其所擁有的部分國軒高科表決權，使得李縝及其一致行動人仍為持有上市公司第一大表決權的股東。 據了解，本次非公開發行股份事項始于去年5月。2020年5月28日晚間，國軒高科發布公告稱，大眾中國投資將作為戰略投資者通過兩種方式對公司進行戰略投資，一是將根據《股東協議》約定的條款及條件，認購國軒高科向其定向發行的相當于此次發行前國軒高科已發行的股份總數30%的股份；二是將根據《股份轉讓協議》約定的條款及條件，從珠海國軒貿易有限責任公司及李縝處合計受讓國軒高科5646.76萬股股份。 從國軒高科發布的公告來看，國軒高科擬引入戰略投資者大眾中國投資分兩步實施，即大眾中國投資受讓股權、參與定增。截至目前，兩步走均已完成。據悉，大眾中國投資受讓股權的價款為14.06億元，認購定增的款項為73.03億元，合計為87.09億元。 “與國軒高科的全新合作伙伴關系，將進一步滿足集團未來對電池的需求。”大眾汽車方面彼時曾表示。而隨著入主國軒高科完成，大眾汽車成為首家直接投資中國電池生產企業的外資汽車公司。 “國軒高科與大眾汽車集團的合作，開創了中國新能源汽車產業發展合作新模式。”李縝認為，國軒高科將進一步增強在全球動力電池行業的競爭力。 有分析認為，大眾汽車與國軒高科的合作可實現“雙贏”：一方面，國軒高科為大眾汽車在未來的電池戰略領域、確保電池供應和對沖原材料價格波動等方面獲得更深入市場洞察提供了機會；另一方面，國軒高科將成為大眾汽車的認證供應商，未來向集團在中國市場的純電動汽車及MEB平臺產品供應電池。 事實上，國軒高科與大眾汽車方面的合作已逐步深入，并進一步拓寬到集團層面。 今年7月13日，國軒高科與大眾汽車集團簽署諒解備忘錄，為大眾汽車集團開發第一代標準電芯，成為首個標準電芯研發的定點開發商。僅一周后，7月20日，國軒高科即與合肥高新區簽署合作協議，計劃在高新區建設20GWh動力電池生產基地，專注大眾汽車標準電芯的生產制造。 本月初，這座新的電池生產基地正式動工，預計2023年3月底前正式投產。兩期工程全部建成后，預計實現年產50 GWh動力電池的目標。 根據此前的規劃，大眾汽車集團將采用標準化電芯，并計劃在2023年正式量產，至2030年覆蓋大眾集團旗下80%的電動車型，而其余20%的車型將應用獨立的專用電池設計。據了解，標準化電芯可以有效降本，入門級電芯成本可降低50%，主流級電芯成本可降低30%。 截至12月14日收盤，國軒高科報股價59.83元/股，下滑1.30%。 來源：每日經濟新聞 |
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