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近日，已逐漸消失在公眾視野的拜騰汽車又回來了。9月9日，南京盛騰汽車科技有限責任公司注冊成立，新公司的法定代表人段連祥為拜騰汽車中國研發副總裁。

據天眼查資料顯示，新成立的南京盛騰汽車科技有限責任公司注冊資本15億元，企業地址位于南京市經濟技術開發區，所屬行業為汽車制造業，經營范圍包括汽車零部件研發；新能源汽車整車銷售；新能源汽車電附件銷售；新能源汽車換電設施銷售；新能源汽車生產測試設備銷售；汽車零部件及配件制造等。

從股東結構來看，除了法定代表人段連祥為拜騰汽車中國研發副總裁，并認繳1億元，持股6.6667%之外，曾參與投資拜騰汽車的南京興智科技產業發展有限公司也在其中，而南京興智由南京市政府全資控股。另外，值得注意的是，曾經與拜騰“深度合作”的一汽也入股了盛騰汽車，一汽股權投資（天津）有限公司認繳出資3.5億元人民幣，持股23.3333%。其他股東還包括成都蓉璞科技合伙企業（有限合伙）、廈門道合智聯投資合伙企業（有限合伙）。

對于盛騰汽車是否為拜騰汽車的“新馬甲”及盛騰汽車后續發展等問題，拜騰汽車有關人士對此回應稱不予置評。然而另有拜騰汽車內部人士透露，此次拜騰汽車的重組基本是按照一汽集團于今年6月底的重組方案推進，近兩日一汽集團方面的考察團正在對拜騰中高層進行“面試”。而且，拜騰重組后，其南京工廠將生產名為EQ320的紅旗純電動汽車。據悉，此前一汽集團曾先后兩次將內部代號為EQ320的電動車工藝給到過拜騰工廠，以謀求共線生產。

作為國內造車新勢力的代表之一，截至目前，拜騰經歷四輪融資，融資金額累計達到84億元，但量產車卻并未能如愿上市。今年6月30日，拜騰汽車宣布，中國內地所有公司將自2020年7月1日起開始停工停產，僅留小部分員工留崗值守，停工停產期預計6個月。

但是，停工停產后的拜騰汽車似乎并未完全停止運營，據中國招標采購信息網中標信息顯示，拜騰汽車運營主體南京知行電動汽車有限公司“年產30萬套新能源汽車關鍵零部件項目弱電自控系統工程增項勞務合同招標項目”已經于8月22日招標完成，中標方為南京中時江建設工程有限公司。因此，有消息稱，新注冊的盛騰公司擬加速量產拜騰汽車首款車型M-Byte。

來源：電動汽車時代