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據外媒報道，德國采埃孚公司（ZF Friedrichshafen）宣布，配備了其最新EcoLife變速箱的公共汽車、客車和車隊都獲得了更高的燃油效率。去年，采埃孚EcoLife六速自動變速箱開始在城市雙層公交車上進行試驗，據說可以節(jié)省高達16%的mpg（每加侖行駛的英里數）。

據報道，采埃孚的EcoLife變速箱已經非常成熟，mpg數據已超過10.5 mpg。而一輛標準配置的車輛的燃油效率平均約為9mpg，但由于車輛采用雙層設計，會遇到空氣動力學挑戰(zhàn)，也對燃油消耗產生很大的影響。

采埃孚表示，一個擁有150輛汽車的中型企業(yè)每周平均要消耗6萬升燃料，每周約花費4.2萬英鎊（約合5.5萬美元）。因此，采埃孚表示其變速箱每年可以幫助車隊節(jié)省16%的費用，相當于7.5萬英鎊（約合9.775萬美元）左右。

燃料試驗數據采用采埃孚的云系統(tǒng)OpenMatics以及客戶用于監(jiān)控燃料數據的獨立系統(tǒng)來進行計算，而且兩個系統(tǒng)可較為準確地得出數據。

采埃孚EcoLife六速自動變速箱配備了啟停功能，可實現(xiàn)無數次的停止和啟動操作，即使是在發(fā)動機延長停工時間之后，例如，在交通擁堵中（汽車停下）。在設計第二代EcoLife變速箱時，工程師對現(xiàn)有的液壓系統(tǒng)進行了改進，以利用主減速器油蓄能器中存儲的壓力。

采埃孚表示，集成主減速器可實現(xiàn)領先的無磨損剎車性能，讓剎車接近于停車，從而延長汽車剎車系統(tǒng)的生命周期，并可因減少剎車灰塵而保護環(huán)境。

從行人和乘客角度看，歐洲車輛檢測公司DEKRA已經證明EcoLife的噪音污染性能也是一個關鍵優(yōu)勢。該產品采用了螺旋切削齒輪以及六個優(yōu)化比率的步驟，結合采埃孚的TopoDyn Life變速箱控制軟件，可在車輛整體行駛周期內降低發(fā)動機轉速，從而不僅降低車輛的廢氣排放水平，還可以在車輛車速范圍內將噪音降至最低。

采埃孚的EcoLife變速箱經過設計，可以應對日益苛刻的運行環(huán)境，適用于中型巴士或在城市以及城際中運營的26噸重的雙層巴士。

來源：蓋世汽車