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我國智能汽車再獲政策支持，國家發展改革委公布《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿）。

2020年我國智能汽車新車占比將達50%，到2025年，中國標準智能汽車的技術創新及產業生態等各方面全面形成。

傳統汽車企業以及互聯網巨頭紛紛進入智能汽車領域。

日前，國家發展改革委公布《智能汽車創新發展戰略》（征求意見稿），我國智能汽車再獲政策支持。有機構表示，在政策扶持和汽車技術突破的推動下，智能汽車產業將在硬件終端、傳感器等產業鏈帶來巨大市場空間，潛在規模達千億元級別，而目前包括傳統汽車企業以及互聯網巨頭紛紛進入智能汽車領域。受此消息刺激，昨日包括德賽西域（002920）、索菱股份（002766）等智能概念個股漲停。

政策扶持再發力

根據征求意見稿，到2020年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系框架基本形成。中高級別智能汽車實現市場化應用，重點區域示范運行取得成效。智能道路交通系統建設取得積極進展，大城市、高速公路的車用無線通信網絡（LTE-V2X）覆蓋率達到90%，北斗高精度時空服務實現全覆蓋。到2025年，中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、路網設施、法規標準、產品監管和信息安全體系全面形成。新車基本實現智能化，高級別智能汽車實現規模化應用。“人-車-路-云”實現高度協同，新一代車用無線通信網絡（5G-V2X）基本滿足智能汽車發展需要。到2035年，中國標準智能汽車享譽全球，率先建成智能汽車強國，全民共享“安全、高效、綠色、文明”的智能汽車社會。

征求意見稿表示，在發展空間方面，新型城鎮化建設、鄉村振興戰略實施將進一步釋放智能汽車發展潛力，目前超過2億輛的汽車保有量、接近3000萬輛的新車年銷售量，特別是人民群眾日益增長的汽車多元化、個性化消費需求為智能汽車提供了廣闊市場。

有機構預測顯示，到2020年，我國智能汽車市場規模接近600億元。而在政策扶持和汽車技術突破的推動下，智能汽車產業將在硬件終端、傳感器等產業鏈帶來巨大市場空間，潛在規模達千億元級別。

智能汽車受資本青睞

巨大市場空間也引起了國內傳統車企互聯網巨頭的興趣，2017年12月，廣汽集團與蔚來宣布合作，雙方將在智能網聯新能源汽車產業技術研發、零部件生產、運營等方面開展合作。此前在2017年9月，百度宣布升級Apollo智能汽車開放平臺，分三年投入100億元，完成超過100家項目的投資，建設Apollo系統的生態圈。同月，阿里巴巴集團宣布升級操作系統戰略，發布全新的AliOS品牌，并提出“攜手斑馬網絡和更多汽車全產業鏈的合作伙伴，共同推動汽車行業的智能化轉型”。10月，威馬汽車已與駕駛輔助系統供應商Mobileye簽署合作備忘錄，雙方將在智慧交通及智能駕駛領域開展深度合作。

據媒體報道，2014年8月至2017年6月，全球范圍內與自動駕駛技術相關的投資、合伙、并購等160多項商業行為，涉及總金額高達800億美元。包括福特、梅賽德斯、蘋果、英特爾、微軟等眾多汽車公司和科技公司紛紛進入智能汽車領域。同時，報告顯示，2018年全球對自動駕駛技術的投資總額將會遠遠超過800億美元。而在中國市場，智能汽車同樣受到資本青睞。在2017年年底，阿里戰略投資小鵬汽車交割完畢，占股10%。而之前，騰訊已兩次入股蔚來汽車，2017年3月份，百度和騰訊一起領投了蔚來汽車的C輪融資，2017年11月，百度領投了威馬汽車10億美元的融資。至此，中國互聯網三巨頭均進入了智能汽車領域。業內表示，隨著三大巨頭的進入，在資本的推動下，國內智能汽車將進入新一輪市場發展階段。