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濟南1日電 西王特鋼（01266.hk）日前收到產品認證證書，順利通過鐵路車輛用連鑄工藝LZ50車軸鋼坯認證。西王特鋼也由此取得了鐵路車軸鋼供貨生產資質，正式進入鐵路用鋼行業。

記者了解到，按照相關認證要求，西王特鋼LZ50車軸鋼坯通過了中車集團下屬兩家公司和中國鐵道科學研究院金屬及化學研究所的車軸實驗認可，成為山東省第一家通過該項認證的鋼鐵企業。

西王特鋼車間技術領先的意大利達涅利開坯機

西王特鋼生產的高端鐵路車軸用鋼還是變廢鋼為“寶鋼”。西王特鋼技術副總張成連告訴記者，LZ50車軸鋼坯的生產工藝采用的是業內先進的轉爐、電爐交互使用的模式，其中電爐原料70%-80%為廢鋼資源，在轉化廢鋼資源、進一步降低生產成本、實現節能環保等方面發揮了積極作用。

瞄準高鐵車軸研發高端產品

鐵路車軸鋼是鐵路貨車、機車、城鐵、高鐵等常用的關鍵鋼種之一，對鐵路車輛的載重能力和行車速度都具有重要影響，質量要求高，行業門檻高。據西王集團副董事長、總裁、西王特鋼董事長王棣介紹，目前，我國鐵路車軸在貨車、客車、城鐵、地鐵等方面全部實現了國產化，但高端的高鐵車軸依然大量依賴進口。

根據鐵路市場信息，我國鐵路車軸年市場需求量70—80萬支（含出口車軸約20—30萬支），折合軸坯約50萬噸。2017年，國鐵貨車總需保有量將接近80-85萬輛，鐵路貨車在不考慮出口的情況下，年均貨車生產量在7萬輛，具有穩定的市場需求。就在獲得LZ50車軸鋼坯產品認證證書的當天，西王特鋼就與濟南恒泰機車車輛有限公司達成了訂貨合作意向。

獲得此項認證只是西王特鋼邁向高端化的第一步，西王特鋼將進一步加強與中科院金屬所、鐵科院金化所、洛陽軸承研究所等的合作，推動高鐵車軸等高端產品的研發生產，打造高端特鋼民族品牌。

目前，西王特鋼已經建成了內地首條清潔智能化制備高端裝備用特殊鋼示范生產線、內地首條高質量軸承鋼專業化生產線，研發高端特殊鋼產品近百種，與中國中鐵、山推工程機械、北汽集團、中鐵物資，以及山東伊萊特重工、天潤曲軸等大型高端客戶建立了合作關系，并出口到東南亞、歐盟等國家和地區。