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黃光裕16歲出來打工，而后白手起家創立國美“帝國”，在人生巔峰之時鋃鐺入獄。
在互聯網引領商業的這10年，國美成為了被遺忘的角落，或許是因為黃光裕在獄中的交代，“他不在，國美已穩定和保守為主”。
國美在妻子杜鵑的掌舵下，商業進軍的步伐雖比不上淘寶、京東那么的跨越式，但是始終也未曾掉隊。
在經歷了互聯網、移動互聯網對于傳統商業的沖擊，華為又獲得了5G標準短碼的主導權之后，物聯網來了，而物聯網中最核心的部分當屬車聯網和智能汽車領域。
新時期，互聯網界的大佬們紛紛把資源傾向到汽車制造領域，最矚目的當屬馬云造車，阿里巴巴聯合上汽集團通力打造的互聯網汽車榮威RX5一經上市就大賣，可以想象，互聯網汽車會成為人們購買汽車的一個新選擇。
傳統加油站的從業者們，也都意識到了這個危機，例如，中石化早早就在新建加油站的位置旁預留了充電樁。 這一切的深化對于傳統企業將是史無前例的，而且之前即便積累了很多的商業經驗和實力，在物聯網爆發的機會下會再次清零，任何人都將同臺競爭，包括馬云、馬化騰和黃光裕？
對于黃光裕來說，雖然錯過了互聯網的機會，物聯網中智能汽車的機會不要再錯過了？大家盼望著曾經的首富黃光裕東山再起！
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